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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、模塊特別1. 主要分為trw油電比調的扭矩轎車變化器系統性(分為：屋內附注)參與構造切剖，完全呈現油電比調的扭矩轎車變化器構造局部的屋內成分。2. 系統的各機械制造剖面選用不一樣的字體顏色的油漆物料染來靜電粉末噴涂。3. 由2只單相電輪齒降速感應器伺服馬達帶動M1與M2伺服馬達各項工程環境的低速度日常運轉，真正操作步驟混聯式混合物驅動力軟件系統外部機元器件的運作期間。4. 雙開館鐵質柜式活動臺架采取了密度的鋼組成部分五金沖壓及對接焊，表明經噴涂料工藝設計治療。活動臺架頂端有點自鎖萬向輪傳動裝置，可活動式，便宜教學方法。三、能力運作1. 形態規格尺寸：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 趨勢開關電源：380V四線制四線(380V四線制五線380V±10% 50Hz)3. 220V傘齒輪降速感應式三相異步電機：功率電流電壓：AC 220V額定值工作效率：250W穩定帶速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm降速比：304. 崗位溫：-40℃～+50℃四、常見配置單(每臺) 日產普銳斯油電混合法發動機氣車加速器前殼，2臺兩相電傳動齒輪減速時感應電開關調速電機，相電壓漏電保障電開關，中國電信臺架(帶自鎖氣彈簧裝置設備)
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