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電控電動助力轉向實訓臺(新款大眾)

2020-03-25 03:02:23

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一、產品設備概述

該主設備選取客車前(qian)橋(qiao)前(qian)殼為框架，周全展覽了電控(kong)程(cheng)序(xu)駐(zhu)車制(zhi)動駐(zhu)車制(zhi)動程(cheng)序(xu)、前(qian)橋(qiao)汽車懸(xuan)架程(cheng)序(xu)的(de)組成機構和工作中方式。

不(bu)適使用學(xue)校(xiao)對電子控制軟(ruan)(ruan)件系統(tong)推助(zhu)轉(zhuan)向(xiang)軟(ruan)(ruan)件系統(tong)軟(ruan)(ruan)件系統(tong)的學(xue)說(shuo)和維修服務實踐的培訓必須要(yao) 。

二、職能亮點

1.真(zhen)是(shi)可執行的汽車(che)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)助(zhu)力(li)轉變(bian)(bian)器(qi)控制(zhi)系(xi)統(tong)化，有效(xiao)充分(fen)的風采(cai)展示電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)助(zhu)力(li)轉變(bian)(bian)器(qi)控制(zhi)系(xi)統(tong)化的組成部分(fen)的結(jie)構。

2.調汽車發思想轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)比與速(su)度(du)模(mo)以輸出(chu)模(mo)以旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)開關(guan)，模(mo)以轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)比與速(su)度(du)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)，左右(you)時間(jian)搖動(dong)角度(du)盤，詳細(xi)完整操(cao)作說明自動(dong)控制(zhi)幫助轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型的作業全過程。

3.培訓桌表面面板(ban)所采用4mm厚耐氧(yang)化、耐創擊、耐影響、防火防燃、防塵的層級鋁塑板(ban)，界面經特(te)別(bie)的加工(gong)制作工(gong)藝靜電噴涂底漆(qi)進行處(chu)理；表面面板(ban)打印上(shang)絕不(bu)腿(tui)色的多色線路圖；人可精(jing)確性(xing)相較比較線路圖和(he)非貨幣性(xing)資產(chan)，認清(qing)和(he)具體分析客車電氣(qi)控制電子(zi)助力轉變(bian)系統的的作業基本原理。

4.實(shi)踐桌蓋板上裝置有探測(ce)端子排、可(ke)會直接在(zai)蓋板上探測(ce)電(dian)機控制(zhi)系統助推轉移(yi)到系統三極管構件(jian)的中國聯通號，如(ru)電(dian)阻器、交流電(dian)電(dian)壓(ya)、交流電(dian)、頻(pin)率數據等(deng)。

5.實(shi)踐臺(tai)按(an)裝(zhuang)有疾病初步判斷(duan)座，可拼接上用或常用型車音頻解碼(ma)器(qi)器(qi)，對電控(kong)平(ping)(ping)臺(tai)肋力(li)電子助力(li)平(ping)(ping)臺(tai)來導出報(bao)警(jing)碼(ma)、清(qing)理報(bao)警(jing)碼(ma)等自疾病初步判斷(duan)技能。

6.培訓臺托架所主要包括(kuo)鋼構造焊，表皮所主要包括(kuo)噴涂(tu)料(liao)加工處理(li)，帶自鎖萬向輪(lun)傳動(dong)裝置，移動(dong)式(shi)利索(suo)，安全(quan)保(bao)障經久耐(nai)(nai)用、堅實經久耐(nai)(nai)用。

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