一、設備分析

南京(jing)市深(shen)圳龍華(hua)現今(jin)有軌(gui)電肇事車線(xian)(xian)南起道路11號線(xian)(xian)清湖站，北至觀瀾平臺，此外沿環觀南路設備(bei)支線(xian)(xian)。線(xian)(xian)路圖全約(yue)長(chang)(chang)11.8平方(fang)多公里(li)數(shu)(shu)，進來途(tu)徑長(chang)(chang)8.6平方(fang)多公里(li)數(shu)(shu)，支線(xian)(xian)長(chang)(chang)3.2平方(fang)多公里(li)數(shu)(shu)；沿路設站20座(zuo)(zuo)，進來途(tu)徑15座(zuo)(zuo)，支線(xian)(xian)5座(zuo)(zuo)。

與創(chuang)業項目服(fu)務設(she)施的(de)(de)當(dang)今有(you)(you)軌(gui)電車(che)運(yun)作(zuo)(zuo)電子沙盤(pan)建(jian)(jian)模操作(zuo)(zuo)步(bu)驟(zou)(zou)機(ji)系統（這代稱建(jian)(jian)模操作(zuo)(zuo)步(bu)驟(zou)(zou)機(ji)系統），是(shi)為了能生(sheng)活中為的(de)(de)內(nei)部(bu)考(kao)生(sheng)帶(dai)來技(ji)(ji)能陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)、維(wei)持及內(nei)部(bu)故障程(cheng)度(du)等(deng)可以；某些時期為外界考(kao)生(sheng)在參觀多(duo)網(wang)媒演示、技(ji)(ji)能交(jiao)流了解、科(ke)普文化(hua)藝術(shu)(shu)陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)文化(hua)藝術(shu)(shu)陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)帶(dai)來區域(yu)和cpu要求(qiu)。同(tong)時使(shi)輸送、訊(xun)號及車(che)務技(ji)(ji)能陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)操作(zuo)(zuo)步(bu)驟(zou)(zou)與有(you)(you)軌(gui)電車(che)未來的(de)(de)發展壯大發展壯大相不適(shi)應而指出的(de)(de)買套(tao)全版的(de)(de)虛擬仿(fang)真技(ji)(ji)能陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)改善設(she)計方案，其層面階段目標是(shi)確認較(jiao)為先進的(de)(de)計算公式機(ji)虛擬仿(fang)真技(ji)(ji)能為市區單軌(gui)公路網(wang)線(xian)技(ji)(ji)能陪(pei)(pei)訓(xun)(xun)教育建(jian)(jian)立有(you)(you)一個以手機(ji)網(wang)絡為依(yi)據、與其實操作(zuo)(zuo)步(bu)驟(zou)(zou)生(sheng)活環(huan)境雷同(tong)，與單軌(gui)公路網(wang)線(xian)仿(fang)真模型主設(she)備對其進行一體化(hua)的(de)(de)多(duo)網(wang)媒教育了解平臺(tai)網(wang)站。

教育培(pei)訓程序(xu)(xu)可(ke)根據(ju)空態(tai)數字(zi)沙(sha)盤模(mo)型(xing)，加入多(duo)種的(de)(de)現在微(wei)電(dian)子無線、衛星(xing)數字(zi)信(xin)號、機(ji)械裝備等技藝，提高(gao)聲、光(guang)、電(dian)集(ji)合的(de)(de)多(duo)網(wang)絡媒(mei)介微(wei)電(dian)子無線數字(zi)沙(sha)盤模(mo)型(xing)。養(yang)成(cheng)程序(xu)(xu)可(ke)可(ke)根據(ju)用戶(hu)賬(zhang)戶(hu)規范要求方案或按照肯(ken)定層(ceng)面(mian)圖保(bao)持1個實物(wu)圖片宿小版(ban)的(de)(de)有軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車(che)經營場景養(yang)成(cheng)程序(xu)(xu)，此程序(xu)(xu)會(hui)動態(tai)的(de)(de)養(yang)成(cheng)電(dian)車(che)行駛狀態(tai)和衛星(xing)數字(zi)信(xin)號程序(xu)(xu)調(diao)用及(ji)微(wei)機(ji)聯鎖流程。養(yang)成(cheng)程序(xu)(xu)還包括有軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車(che)層(ceng)面(mian)圖正(zheng)線網(wang)站的(de)(de)站口及(ji)區段(duan)層(ceng)面(mian)圖、機(ji)動車(che)輛段(duan)、電(dian)車(che)及(ji)軌(gui)(gui)(gui)旁程序(xu)(xu)、調(diao)用中心站等，養(yang)成(cheng)養(yang)成(cheng)環境的(de)(de)行駛工程狀況。

仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)可仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網變現有軌電(dian)(dian)(dian)車(che)正線(xian)及(ji)小車(che)段的(de)(de)(de)警(jing)報的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)互(hu)鎖效(xiao)果，變現互(hu)鎖策略(lve)下(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行和(he)提示(shi)效(xiao)果。正線(xian)折(zhe)返(fan)站(zhan)和(he)小車(che)段采取仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網道岔把(ba)握器或互(hu)鎖的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)實施把(ba)握，互(hu)相(xiang)如何設置仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網小車(che)段互(hu)鎖PLC和(he)軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)調(diao)度中心的(de)(de)(de)把(ba)握消費(fei)終端，所以仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)與(yu)本新(xin)項目把(ba)握電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)和(he)的(de)(de)(de)服務(wu)站(zhan)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文界面及(ji)習慣最基本不一(yi)(yi)，才能(neng)結束(shu)上班(ban)圖規劃、長途汽車(che)站(zhan)接發車(che)、電(dian)(dian)(dian)車(che)折(zhe)返(fan)、不一(yi)(yi)樣段、不一(yi)(yi)樣庫、調(diao)車(che)上班(ban)、故章(zhang)仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網等效(xiao)果，變現沙盤模(mo)形制作模(mo)形與(yu)仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)網電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)電(dian)(dian)(dian)腦軟(ruan)(ruan)(ruan)(ruan)文下(xia)(xia)(xia)載(zai)的(de)(de)(de)三級聯動。