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新能源動力電池實驗臺

2019-09-17 07:21:27

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實訓設備

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1、總體基礎功能
牽引力鋰電板耐壓臺（自動化負債）可建立對成組牽引力鋰電板控制系統使用添加負荷率開始充電流耐壓，成功成組鋰電板的存儲空間、學習效率、荷電方式、溫特性等一體化特性考核，查驗鋰電板工作控制系統的鋰電板檢測工具精密度和能量消耗方式估算的合理性，為鋰電板組裝箱后有效果工作供給耐壓合理性。
核心其中包括有以下功能鍵模組：
1.1牽引力干磷酸鐵鋰電池快充做實驗的時候
按照網上電機負載對成組電瓶板設備性可把握好幾種沖電模試，如恒流充、恒壓充、智能充等。并可與電瓶板方法設備性按照CAN J1939 實施無線通訊，把握信息交互把握。
1.2微型蓄電池的充自放電使用率做實驗的時候
在確定鋰電組板充釋放成功率公測時，對鋰電組板在的各不相同釋放能力下確定的各不相同釋放率的智能激光表揚，智能激光時間段平常為10s~18s，紀要鋰電組板對智能激光表揚引發的沒有加載失敗，釋放成功率為沒有加載失敗的均交流電阻與該釋放深淺下短路交流電阻比。
1.3電池充電組的間歇工況法疲勞試驗
不斷循環過量空氣系數其中包括可以依照某種過量空氣系數，從充滿電后充放到法律規定的結束感應電流中所能釋放出來剩余電量或熱量，做實驗的時候的過程其中包括蓄電和充放好幾部分，并充放和蓄電的感應電流也各不同樣。
1.4電池組繪圖參數值成型應力測試
3d對3d整治機械功能技術指標識別試驗采用想要高效率的獲取到鋰電機械功能3d對3d整治技術指標，伴隨各項鋰電機械功能3d對3d整治原理圖上存有對比分析，其識別的辦法也步進驅動器一樣的。3d對3d整治機械功能好評試驗采用好評3d對3d整治模仿報告單的精確性性。直流電動設備全車模仿錄入的工程環境都要氣車機動車行駛關鍵工程環境，工程環境試驗也是變電器流試驗，也是變耗油率試驗。
1.5消耗的能量活動職能
網上負債來設計可不可以將電瓶組自放電卡路里或直流電機來設計發電站卡路里是以既定形態如正弦交流電電波的形態隨時活動到交流電錄入驅動力母線，遵守循環往復經濟增長的來設計以人為本。
2、軟件測試標準單位
該設備軟件需要實行對動力設備容量磷酸鐵鋰電池充電遵照下表所述不同細則來進行耐熱性測試圖片。與此同時其信息數采設備軟件數采需要實行數采所有容量電池充電控制器/一人的相輸出功率和溫度因素，各種總輸出功率電流、總相輸出功率，與此同時需要把信息保管于信息之中，需要深入分析出爆表。
3、裝置的通常情況特殊要求
3.1能衡量3000個小時的連著平白無錯誤碼運營時
3.2還具有干磷酸鐵鋰電池充放卡路里回報驅動力母線作用
3.3充分考慮EMC的關于國際金規則，體現了抗渦流串擾力
4、牽引力電池耐壓實驗臺（電子器材電動機扭矩）的技術運作
機械設備學習交流投入：380V ±10% 幀率50HZ±3
主通路量：1
網絡設備高技術水平：大電率IGBT旋轉開關外接電源高技術水平
系統性輸入進行位置：清算清算通路電壓輸入位置：15～750V；清算清算通路電壓輸入位置：-350A～+350A；清算清算通路最主要整流輸入持續保持瓦數：160KW，無日子減少；
CAN聯系插口：CAN2.0A CAN2.0B SAEJ1939
愛護模塊：放入愛護：欠壓、過壓、過流、缺相、過載保護呵護、過溫停用愛護報警。打印輸出愛護:過壓、過流、過載保護呵護。
5、 CAN數據通訊設計
與測功裝置串口通信裝置頻繁活動交流，受響應的規格掌控，與測功裝置形成相同的考試APP；與扭力干電池箱管理方法裝置(BMS)通過數據通訊活動交流，參于扭力干電池箱裝置考試。
可(ke)以(yi)兼容CAN2.0A CAN2.0B 和(he)SAE J1939。可(ke)以(yi)兼容的(de)波(bo)特(te)率(lv)是80 kbps, 85 kbps, 100 kbps, 125 kbps, 200 kbps, 250kbps, 400 kbps, 500kbps, 666 kbps, 800 kbps, 和(he)1 Mbps。