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汽車ABS/ASR制動系統實訓臺(大眾寶來)

2020-03-25 02:23:10

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一、設備百科

該(gai)機械設(she)備(bei)按(an)照汽車汽車ABS/ASR剎車體系操作(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)操作(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)為的基礎，還配有ABS/ASR操作(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)任(ren)務(wu)方式(shi)圖，真人真事(shi)展示臺應急剎車體系操作(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)時ABS/ASR操作(zuo)(zuo)模(mo)式(shi)任(ren)務(wu)流(liu)程。

滿足了對ABS/ASR行(xing)車制動整體的格局主成(cheng)、行(xing)為操(cao)作說明等教程用途(tu)。

適當(dang)于汽車ABS/ASR汽車制動體系基本原理學(xue)習(xi)和判斷與維護實踐授課的(de)學(xue)習(xi)要有。

二、優缺點優缺點

1.實際的(de)汽車(che)的(de)ABS/ASR行(xing)車(che)汽車(che)制動(dong)控制平(ping)(ping)臺實體(ti)物品為(wei)基礎上(shang)，全版作品展示(shi)ABS/ASR行(xing)車(che)汽車(che)制動(dong)控制平(ping)(ping)臺的(de)組合節構(gou)。

2.由三相(xiang)電(dian)機異步智(zhi)能機提升先(xian)后(hou)左右軸搖動，虛(xu)擬車(che)高速行駛。危(wei)急(ji)踩下剎車(che)跳(tiao)板(ban)(ban)時，ABS/ASR整(zheng)體開始了任務，先(xian)后(hou)左右剎車(che)盤提高少量搖動，剎車(che)跳(tiao)板(ban)(ban)上(shang)可察覺(jue)快速彈(dan)腳，實際(ji)操作方法(fa)車(che)ABS/ASR整(zheng)體的(de)任務步驟。

3.培訓柜面板(ban)上(shang)繪有(you)采(cai)色UV平板(ban)等噴(pen)畫用電線路原(yuan)理圖(tu)(tu)(tu)圖(tu)(tu)(tu)和(he)液壓(ya)油(you)缸液壓(ya)管路圖(tu)(tu)(tu)，教師(shi)可客觀比較用電線路原(yuan)理圖(tu)(tu)(tu)圖(tu)(tu)(tu)和(he)ABS/ASR駐車(che)制動操作體(ti)統(tong)商品(pin)，結(jie)識和(he)解析操縱操作體(ti)統(tong)的作業原(yuan)理圖(tu)(tu)(tu)。

4.實踐(jian)教(jiao)學大理石臺開(kai)關面板上裝有查重(zhong)端(duan)子(zi)排，可一直(zhi)在開(kai)關面板上查重(zhong)各(ge)感應器器、調(diao)節摸塊管腳(jiao)的中國(guo)聯通號，如電(dian)(dian)阻器、電(dian)(dian)壓(ya)電(dian)(dian)流電(dian)(dian)壓(ya)、電(dian)(dian)壓(ya)電(dian)(dian)流、次數信(xin)號燈(deng)等。

5.培訓臺安(an)轉有負壓(ya)(ya)表，可即時體現剎(cha)車總泵和4個剎(cha)車分泵的液壓(ya)(ya)油缸變動。

6.培訓(xun)廚房臺面(mian)板(ban)上配置有發(fa)動機機械故(gu)障問題(ti)(ti)標識燈和確診(zhen)座，可鏈接專屬或普(pu)通車(che)輛破譯器，對ABS電機控(kong)制系統(tong)軟件(jian)實(shi)施ECU編寫(xie)代碼查詢個(ge)人(ren)、導(dao)出發(fa)動機機械故(gu)障問題(ti)(ti)碼、去掉發(fa)動機機械故(gu)障問題(ti)(ti)碼、導(dao)出動態數據流、運行元器件(jian)封裝公測(ce)、指標因素、弧形定性分(fen)析等自確診(zhen)工作。

7.設(she)配蓋板(ban)柜(ju)：1.5mm冷板(ban)冷擠壓擠壓成(cheng)(cheng)型，后殼設(she)置(zhi)處(chu)置(zhi)門(men)；基座通過(guo)鋼組(zu)成(cheng)(cheng)焊接加(jia)工(gong)，接觸面通過(guo)噴砂工(gong)藝設(she)計(ji)處(chu)置(zhi)，帶自鎖萬向腳(jiao)輪(lun)部件，移動式(shi)方(fang)便，安會穩定可(ke)靠(kao)、牢固結實耐用(yong)。

8.按照液壓(ya)離合器拼接行(xing)車(che)汽(qi)車(che)制(zhi)動盤與伺服(fu)電機(ji)輸出的(de)軸、可(ke)達(da)到各前后輪行(xing)車(che)汽(qi)車(che)制(zhi)動差速(su),殺車(che)時殺車(che)腳踏板不(bu)止地出現了較比較突出的(de)拉升情況(kuang)。(加裝音(yin)響)

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