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一、成品簡單介紹
該儀器將(jiang)整臺(tai)可很正常系(xi)統自(zi)動(dong)(dong)運行的(de) 一汽(qi)日產普銳斯2012款(kuan)1.8L準則(ze)型小轎車(che)(二手舊(jiu)車(che)) 改裝(zhuang)車(che)為上(shang)線檢(jian)查測(ce)量教(jiao)具車(che)，可公交實(shi)時檢(jian)查測(ce)量與原因氣車(che)起傾向抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)、分層動(dong)(dong)力機(ji)抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)、系(xi)統自(zi)動(dong)(dong)化無(wu)極變化器抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)、系(xi)統自(zi)動(dong)(dong)化ECU抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)、高(gao)壓變壓器電(dian)池(chi)充電(dian)ECU抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)、牽引機(ji)力抑(yi)制(zhi)系(xi)統化(TRC)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)與系(xi)統自(zi)動(dong)(dong)車(che)載(zai)空調抑(yi)制(zhi)機(ji)組(zu)(zu)(zu)測(ce)試(shi)等(deng)的(de)動(dong)(dong)、靜(jing)態式的(de)無(wu)線信(xin)號參數指標。
使于中高等學校(xiao)職業技(ji)能高技(ji)術本(ben)科(ke)院(yuan)校(xiao)、普通級教(jiao)育輔導類員工和培訓教(jiao)育醫療機構(gou)對油電混合物趨勢組裝出(chu)一(yi)臺(tai)好看(kan)的車，你度想一(yi)下如有一(yi)個零件出(chu)現(xian)誤差用在車上(shang)，這(zhe)樣的車你會開嗎。認(ren)識論和保修培訓的教(jiao)法可以。
二、技能優勢
1.組裝出一(yi)臺好看(kan)的(de)車(che)，你(ni)度想一(yi)下如有一(yi)個零件出現誤差(cha)用在車(che)上，這(zhe)樣(yang)的(de)車(che)你(ni)會(hui)開嗎。框架(jia)完整篇，各(ge)保持整體、調節器(qi)器(qi)、正(zheng)常運作器(qi)全，可(ke)健(jian)康正(zheng)常運作；
2.可經過原車儀器儀表(biao)體(ti)現(xian)整個車身動(dong)、靜(jing)態式(shi)的手(shou)機(ji)信(xin)號叁數(shu)(如：混合型牽引力設計檢測(ce)器器頁面、油(you)耗(hao)收錄頁面、能(neng)量消耗(hao)竊聽器頁面、最(zui)高(gao)車速、檔位體(ti)現(xian)與各負荷率檢測(ce)器燈等)；
3.在小車駕駛著室內(nei)(nei)裝配(pei)有蒸空表，氣油的液壓(ya)表，室內(nei)(nei)空調高(gao)、低(di)壓(ya)證(zheng)書表，可及時表現貨車正常運作是的動態信息數(shu)據資(zi)料；
4.電氣控(kong)制機系統各感測器器、實施器的辦(ban)公數據(ju)主要包括帶(dai)光管(guan)或數字表(biao)對其進(jin)行(xing)顯視；
5.拍攝可中國電信“客車測試實(shi)踐(jian)臺”，可分開實(shi)施一下(xia)掌(zhang)握體系的測試實(shi)踐(jian)：
汽(qi)車(che)汽(qi)車(che)發起機把控好摸塊
攪拌能源調控模快
電子無極(ji)變速(su)箱器掌握單元尺寸
自動化ECU管理(li)單無
高壓低(di)壓蓄(xu)電池ECU掌握單元(yuan)尺寸
牽(qian)引器力(li)掌握機系統(TRC)象限
主(zhu)動空(kong)調(diao)機抑制(zhi)單元式
6.“客車檢驗培(pei)訓臺(tai)”按照專業級電子線(xian)束與整體車身接入(ru)，以(yi)保證(zheng)接入(ru)斷掉后(hou)整體車身模(mo)塊(kuai)完全，保證(zheng)原車幾乎所有模(mo)塊(kuai)。
7.教研示教板(ban)從(cong)表(biao)面的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)(jie)面板(ban)使用(yong)4mm厚(hou)耐(nai)蝕化(hua)、耐(nai)創擊、耐(nai)被污染、防火安全、防塵的(de)(de)(de)二級鋁塑板(ban)，從(cong)表(biao)面經特定工序(xu)涂裝(zhuang)底漆加工處理；從(cong)表(biao)面的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)(jie)面板(ban)打印滿永(yong)遠不會失去光澤的(de)(de)(de)彩色(se)的(de)(de)(de)三(san)極管操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式(shi)圖；弟子(zi)可(ke)更直觀較三(san)極管操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式(shi)圖和原車打著機(ji)(ji)、髙壓伺服電機(ji)(ji)器(qi)與(yu)升壓器(qi)、智慧有(you)級變檔器(qi)、智慧ECU的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)(jie)第(di)一模塊、髙壓蓄電池、腰(yao)椎牽的(de)(de)(de)引力的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)(jie)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式(shi)(TRC)第(di)一模塊與(yu)模式(shi)自動開(kai)空調(diao)(diao)等(deng)產品，交往和解(jie)析各(ge)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節(jie)(jie)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式(shi)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)方式(shi)。
8.客車在(zai)線(xian)探測實踐教學柜開(kai)(kai)關面(mian)板進取(qu)行(xing)安裝有(you)在(zai)線(xian)探測接線(xian)端子(zi)，可立即在(zai)開(kai)(kai)關面(mian)板進取(qu)行(xing)原車打著機(ji)的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)、混和(he)能源的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)、電(dian)子(zi)元(yuan)器(qi)件有(you)級變速箱(xiang)器(qi)的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)、智(zhi)能化ECU的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)、壓力手機(ji)電(dian)池ECU的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)、遷重力的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)系統的(de)(TRC)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)與(yu)全自動空調(diao)(diao)(diao)機(ji)的(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)等的(de)在(zai)線(xian)探測實踐教學。
9.機動(dong)車檢測(ce)工具實(shi)踐教學面板板上裝(zhuang)配有物理(li)程度(du)座，可拼接轉用或(huo)加(jia)強(qiang)型型機動(dong)車轉碼(ma)器，對(dui)打(da)火機操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、混(hun)合式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)動(dong)能操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、光電子變(bian)頻變(bian)檔器操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、智力ECU操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、油田電板ECU操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、制(zhi)動(dong)力操(cao)控(kong)(kong)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)性(xing)(xing)(TRC)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)與自(zi)動(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)空調機操(cao)控(kong)(kong)單(dan)(dan)無式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)電控(kong)(kong)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)性(xing)(xing)進行顯示(shi)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)碼(ma)、快速清理(li)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)碼(ma)、顯示(shi)數劇(ju)流(liu)等(deng)自(zi)物理(li)程度(du)功能性(xing)(xing)。
10. 氣車檢測工具培訓櫥柜(ju)柜(ju)門板(ban)方(fang)面分為1.5mm冷板(ban)五金沖壓軋制構成(cheng)，外觀(guan)形狀形象美觀(guan)；拖架方(fang)面分為鋼構成(cheng)不銹鋼焊接，表面上分為靜電粉末噴(pen)涂藝凈化處理，帶自鎖萬向輪配置。
三、基(ji)本上增加：(每(mei)座)
1.線下檢側教具(ju)車1輛(一汽一汽豐田(tian)普銳斯2012款1.8L標準(zhun)單(dan)位型嬌車)
2.系統(tong)故障布置(zhi)有效控制機1套
3.高壓氣表1套
4.氣油負擔表1套
5.車測試實踐教學臺1套(1740*650*1700mm,帶可中國電信臺架）
6.電腦故(gu)障制(zhi)定和(he)業績(ji)考核(he)系統(tong)的(de)1套
7.飛機插(cha)頭線(xian)和接入(ru)數據線(xian)1套
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
187--------m.mctnf.cn
773--------m.hjxxg.cn
860--------m.nenbinen.cn
66--------m.abvd.cn
139--------m.wangbaoguo.cn
51--------m.axrd.cn
662--------m.17xunlei.cn
1030--------m.q45545.cn
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