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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、性能性能1. 所采用原車油電融合推運轉客車變化器模式(比如：上下輔助件)參與培訓企業切剖，有力展示出油電融合推運轉客車變化器培訓企業區域的上下形式。2. 裝置各物理剖面主要采用不一樣背景色的油柒實行粉末噴涂。3. 由2只單相電小齒輪降速感受到伺服電機馬達驅動軟件M1與M2伺服電機馬達不同工程環境的中速運行業務，真是操作方法混聯式混雜趨勢系統軟件內部機械設備元器件的動作期間。4. 雙開業金屬制柜式可轉移臺架主要包括了高強度的鋼成分冷沖壓及激光焊接，表面上經噴涂料生產技術進行處理。可轉移臺架下面配有自鎖角輪安裝，可可轉移式，快捷培訓 。三、新技術運作1. 外觀簡約時尚尺寸規格：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 扭矩電源適配器：相電壓四線(相電壓五線380V±10% 50Hz)3. 220V齒圈減速時感應器無刷電機：額定負載電壓降：AC 220V額定工作電壓工作電壓：250W額定電機轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm緩速比：304. 工作上平均溫度：-40℃～+50℃四、差不多配資(每臺) 一汽豐田普銳斯油電混合著原因貨車變化器總程，2臺二相小齒輪加速感器直流電機，單相漏電保護性觸點開關，手機移動臺架(帶自鎖角輪系統設計)
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