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SY-3DJS-J-YJDP基(ji)本概(gai)念司機臺和顯(xian)示屏顯(xian)示屏的城軌直(zhi)通車摸擬司機逼真實踐教學(xue)系(xi)統的
應(ying)用場景司機臺和夜晶LED屏(ping)(ping)顯(xian)示的城軌火車虛(xu)擬模(mo)擬技術(shu)司機模(mo)擬技術(shu)培訓軟(ruan)(ruan)(ruan)件軟(ruan)(ruan)(ruan)件系(xi)統由產(chan)品司機臺、真實性司控器(qi)及按鍵、夜晶LED屏(ping)(ping)顯(xian)示、三維圖視景宣染解決產(chan)品器(qi)、音效模(mo)擬技術(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)件軟(ruan)(ruan)(ruan)件系(xi)統、車載式組(zu)隊(dui)程序界面(mian)HMI、網絡(luo)綜合運算和抑制產(chan)品器(qi)等位(wei)置組(zu)成。
層面二維繪圖用最真實地鐵(tie)2號(hao)線(xian)線(xian)數據(ju)文件構筑；
3D視(shi)景中屬于公共汽車(che)就能夠來到的(de)全部區域環境內(nei)的(de)的(de)景象和設(she)配(pei)：如發展軌道、電(dian)(dian)纜(lan)溝配(pei)電(dian)(dian)線路、軌旁(pang)設(she)配(pei)、沿途(tu)的(de)景象、鐵路橋及內(nei)層設(she)配(pei)、出站(zhan)口設(she)配(pei)等。?
所以應用場景的內容、模(mo)擬網正常運作的所在位置與時間(jian)數據同步從而(er)以原規格顯現； ?
圖形維持、平整、無轉動。?
操作系(xi)統(tong)可模擬訓練有(you)差(cha)異 的(de)空氣指數（雨雪(xue)天氣、雪(xue)天、天晴、陰天）、有(you)差(cha)異 的(de)工(gong)況法(fa)下(xia)的(de)三維圖(tu)錢路場面作業療效。接口選用(yong)多語種版
3D虛(xu)擬主機現實(shi)(shi)中消(xiao)費場(chang)景(jing)中展示(shi)出(chu)使用液晶屏提(ti)(ti)示(shi)屏，可提(ti)(ti)示(shi)遠處電路、長途(tu)汽車站設配、乘(cheng)務(wu)員、所謂的隧(sui)道內各樣設配及沿途(tu)景(jing)象(xiang)，就能能提(ti)(ti)示(shi)各樣應急預案系(xi)統、天氣預報(bao)系(xi)統、正軌系(xi)統，就能能更(geng)真(zhen)時可靠(kao)的養成出(chu)現問題的率發生了的消(xiao)費場(chang)景(jing)中、出(chu)現問題的率癥狀。為實(shi)(shi)踐教學駕(jia)乘(cheng)員與(yu)真(zhen)時可靠(kao)同一(yi)的實(shi)(shi)際操作賀(he)駛vr體驗。
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