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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、功能性優點1. 主要采用原機油電混驅牽引力各類客車加速器軟件(包含：外內有附件)完成系統切剖，足夠展示板油電混驅牽引力各類客車加速器系統這部分的外內構造。2. 裝置各自動化剖面主要包括的不同色的油柒做涂裝。3. 由2只單相電齒軸加速中長跑感應式直流電機的能夠M1與M2直流電機的不同工程的低速檔高速運行，真實性講解混聯式融合牽引力體統內部的機械性零件的中長跑進程。4. 雙關門金屬制柜式可手機端端臺架用了高強度的鋼的結構模具沖壓及熔接，外壁經噴塑工藝技術整理。可手機端端臺架最下面可能含有自鎖角輪器，可可手機端端式，不便輔導。三、技能技術指標1. 外觀長寬比：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 動能交流電源：單相四線(單相五線380V±10% 50Hz)3. 兩相電傳動齒輪減慢速度感應燈發電機：特殊輸出功率：AC 220V額定的工作功率：250W固定轉速比：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm降速比：304. 操作水溫：-40℃～+50℃四、大多設備(每臺) 東風本田普銳斯油電融合能各類汽車調速器總承，2臺220V蝸輪減慢速度感應旋鈕交流接觸器，三相電源漏電保護的旋鈕，中國電信臺架(帶自鎖萬向輪試驗裝置)
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