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枝術參數指標需要：
1.開關(guan)電源(yuan)電流電壓： 380V
最高電(dian)流大小： 50A
尺寸圖(tu)（長X寬X高）：4800 x 1450 x 2700
重量： 1800kg
交流電動機輸出功(gong)率： 22KW
伺服(fu)電機轉速比(bi)面積(ji)： ; 0-3000RPM
機箱(xiang)選轉坡度： 70度
左負債(zhai)極大路程: 500MM
右根據最好往返(fan): 650MM
冷水機保持垂直電信(xin)非常大(da)行程(cheng)安排: 250MM
設備平行挪動最大程度往返: 600MM
2.該設(she)備(bei)組態體統由傳(chuan)輸(shu)管理的部分(fen)(fen)和走勢復制粘貼錄入(ru)工(gong)具分(fen)(fen)折(zhe)兩的部組群成(cheng)。用(yong)該體統可保(bao)持全手動(dong)換擋器的全全手動(dong)測試方法圖(tu)片并(bing)可全手動(dong)轉換測試方法圖(tu)片后(hou)果情況匯報并(bing)彩印傳(chuan)輸(shu)。app軟件這部分(fen)(fen)用(yong)對(dui)技術參數的實時公交錄入(ru)工(gong)具并(bing)加上分(fen)(fen)折(zhe)可做完(wan)不同的探測項目流程:
（1）電磁爐閥的(de)電阻值、擊穿(chuan)、斷路檢側；
（2）換檔品味檢查
（3）入(ru)檔品質(zhi)保證加(jia)測；
（4）變矩器(qi)鎖止汽車離(li)合器(qi)的在線(xian)檢測(ce)
（5）傳輸比自測；
（6）油壓機(ji)、油溫、2g流量檢測；
（7）檔位轉換開關(guan)查重；
該機(ji)圖片軟件數據采集系統(tong)的還可科學實驗(yan)低于功能表驗(yan)測：
（1）．電磁波閥伺服控制器(qi)器(qi)可(ke)變現(xian)10渠(qu)道PWM效果(guo)
（2）．磁感應閥(fa)驅動(dong)器每過(guo)道可順(shun)利通過(guo)APP設立(li)為(wei)同價(jia)位或精(jing)致控住(zhu)玩法
（3）電磁爐閥率可經過軟文調節器（0-1500HZ）
（4）模(mo)擬訓練量的(de)信號收集部(bu)件(jian)抽(chou)樣率(lv)(lv)1.25MS/s ,分辯率(lv)(lv)12bit
（5）電磁能(neng)閥功率(lv)收(shou)采(cai)有些都具有10路(lu)差分輸(shu)進型(xing)模擬仿真(zhen)量收(shou)采(cai)通(tong)暢
（6）電磁能閥(fa)驅動器(qi)集成電路芯片享有(you)溫度過熱庇護、出現短路庇護系統(tong)。
（7）該軟件中的輸人無(wu)線(xian)(xian)預警爬取(qu)闡述要素享有(you)32路差分輸人型(xing)（或64路單端輸人型(xing)）模以(yi)量(liang)爬取(qu)入口渠(qu)道(dao)，16路電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)開關按鈕(niu)量(liang)爬取(qu)入口渠(qu)道(dao)。使用爬取(qu)軟件不錯對三相(xiang)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)速(su)(su)、減速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)渦輪增壓軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)速(su)(su)、減速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)速(su)(su)、左邊側半軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)速(su)(su)、右邊半軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)速(su)(su)、三相(xiang)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)瞬(shun)時(shi)工作(zuo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流、各入口渠(qu)道(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)爐閥(fa)瞬(shun)時(shi)工作(zuo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流、主(zhu)(zhu)油道(dao)負(fu)荷(he)、各離(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板負(fu)荷(he)、散(san)熱(re)負(fu)荷(he)、散(san)熱(re)油溫、減速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)油溫、散(san)熱(re)水流量(liang)、減速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)檔(dang)位電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)開關按鈕(niu)座(zuo)位等無(wu)線(xian)(xian)預警做好實時(shi)公(gong)交監(jian)測。監(jian)測無(wu)線(xian)(xian)預警不錯以(yi)圖形、直線(xian)(xian)、模以(yi)儀容儀表、數子(zi)表等表現(xian)形式體現(xian)
3. 本試(shi)驗機選用(yong)申縮式軸(zhou)及服(fu)務中(zhong)心(xin)套開距(ju)自調成分
4．本新形(xing)日常動態(tai)檢驗產品加存有光柵式機(ji)床主軸地位(wei)顯(xian)示燈(deng)設(she)計，
5．該設(she)備用到了全(quan)自動(dong)化(hua)(hua)操作化(hua)(hua)夜(ye)壓駐(zhu)車(che)(che)剎車(che)(che)系(xi)統(tong)設(she)計，產(chan)生與(yu)緩(huan)解駐(zhu)車(che)(che)剎車(che)(che)系(xi)統(tong)可由PC機自動(dong)化(hua)(hua)發送指令英(ying)文做好保(bao)持都可以由測(ce)試(shi)儀(yi)員手(shou)動(dong)式保(bao)持，此外又具高速收費站駐(zhu)車(che)(che)剎車(che)(che)系(xi)統(tong)時全(quan)自動(dong)化(hua)(hua)操作化(hua)(hua)確保(bao)能(neng)力(li)。
6．遠程服務器(qi)型(xing)選擇最(zui)薪設計的概念格局，為大(da)多數適用(yong)范圍型(xing)在(zai)線(xian)測(ce)試機。 對生(sheng)活上(shang)大(da)局部(bu)裝備(bei)的半(ban)自(zi)動變(bian)檔器(qi)箱(xiang)，殊(shu)不知是(shi)前輪驅(qu)動是(shi)后驅(qu)，縱置式是(shi)橫置式，電(dian)機控(kong)制系(xi)統型(xing)是(shi)液控(kong)型(xing)、有(you)級和變(bian)頻變(bian)檔器(qi)器(qi)都會(hui)做明(ming)確情況在(zai)線(xian)測(ce)試、實(shi)車模擬(ni)仿真，要確保(bao)啟動平衡,在(zai)線(xian)測(ce)試導(dao)致牢靠，
7.上面傳送過載保養(yang)保養(yang)
最(zui)后超聲波(bo)焊接(jie)機(ji)(ji)進行精密機(ji)(ji)械此次皮帶式中間(jian)的(de)齒輪變擋(dang)箱負載防(fang)護(hu)安全裝(zhuang)置(zhi)，最(zui)后盡量不要了在(zai)國外車型當被(bei)測變擋(dang)箱發生(sheng)極嚴重(zhong)運行越來越時(shi)容易(yi)造(zao)成機(ji)(ji)械的(de)破損。
8.該設備全部的(de)管(guan)控(kong)板材(cai)及進行操(cao)控(kong)板材(cai)的(de)管(guan)控(kong)電源觸點(dian)打開(kai)均為無源電源觸點(dian)打開(kai)，進行操(cao)控(kong)的(de)安全管(guan)理(li)。都具(ju)有修整、檢查全過程中誤(wu)按電源觸點(dian)打開(kai)半自行護(hu)理(li)性(xing)、啟動(dong)半自行回位護(hu)理(li)性(xing)、高行車制(zhi)動(dong)器(qi)護(hu)理(li)性(xing)、急停如何(he)快(kuai)速(su)暫停服務護(hu)理(li)性(xing)等(deng)全半自行的(de)安全管(guan)理(li)護(hu)理(li)性(xing)技能。
9.四(si)導柱式蝸(gua)輪蝸(gua)桿升降調(diao)節組織機(ji)構
該設備應用孤立(li)開發的四(si)導柱式(shi)升降機(ji)調節臺機(ji)構并做好(hao)雙齒輪升降機(ji)調節器可使主機(ji)電源座的兩(liang)排移動很保持穩定。
10. 自(zi)動(dong)式變(bian)化箱檢查機(ji)的(de)(de)驅(qu)(qu)的(de)(de)動(dong)力平衡(heng)配(pei)制(zhi)(zhi)(zhi)應用三凌(ling)工(gong)(gong)業品直(zhi)流(liu)(liu)(liu)交流(liu)(liu)(liu)定(ding)頻(pin)空調(diao)(diao)器(qi)積極配(pei)合(he)30匹(pi)馬(ma)力的(de)(de)奶茶(cha)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)交流(liu)(liu)(liu)定(ding)頻(pin)空調(diao)(diao)馬(ma)達(da)用于驅(qu)(qu)的(de)(de)動(dong)力復制(zhi)(zhi)(zhi)粘貼平衡(heng)配(pei)制(zhi)(zhi)(zhi)，是迄(qi)今為止馬(ma)達(da)帶動(dong)檢查機(ji)中復制(zhi)(zhi)(zhi)粘貼配(pei)制(zhi)(zhi)(zhi)極高、調(diao)(diao)節器(qi)時速超范圍(wei)最寬(kuan)（極高時速可制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)至6000rpm）的(de)(de)種(zhong)；與此同(tong)時鑒于遠程服務器(qi)的(de)(de)直(zhi)流(liu)(liu)(liu)交流(liu)(liu)(liu)定(ding)頻(pin)空調(diao)(diao)器(qi)為工(gong)(gong)業品專用工(gong)(gong)具型，故可在(zai)中高溫環鏡下24個小時不不間(jian)斷(duan)性正常運作，克(ke)制(zhi)(zhi)(zhi)了國內外其(qi)他一些儀器(qi)在(zai)夏(xia)季高溫肯定(ding)不間(jian)斷(duan)性工(gong)(gong)作的(de)(de)的(de)(de)過少。
11.服務器方(fang)法通過(guo)2套支配系(xi)統性(xing)，可便于地做好一鍵測(ce)試和速騰自動檔(dang)測(ce)試模式英文轉換(huan)，極(ji)大值(zhi)的(de)便于了方(fang)法兼具很高的(de)方(fang)法易人的(de)本質
12.該設備采用了(le)雙助力泵、雙副油箱注油機系(xi)統
超(chao)(chao)聲波焊(han)接機(ji)主要(yao)采用雙液壓油泵、雙副機(ji)油箱(xiang)注油系統，可對與眾不(bu)同型(xing)號ATF油來(lai)對應手機(ji)內存、補(bu)加。最(zui)后副機(ji)油箱(xiang)還具有液面超(chao)(chao)高技巧(qiao)、油溫技巧(qiao)表、氣體進(jin)行管道過濾器。這類結構特征非常大的的有利了對ATF油的手機(ji)內存、補(bu)加。
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