成市發展(zhan)軌道(dao)路網車綜合(he)模擬培訓產(chan)品(pin)  

二、省會(hui)城(cheng)市軌道列車公共交通機動(dong)車實踐(jian)模式平(ping)臺(tai)

1.旅游(you)城市城市軌道交(jiao)通配套交(jiao)通配套機(ji)動車輛(liang)成分靈(ling)活運用及維護保(bao)養實踐教(jiao)學軟件

實(shi)(shi)踐(jian)(jian)(jian)教(jiao)學(xue)設(she)備(bei)(bei)的包(bao)括由轉型架(jia)點檢實(shi)(shi)踐(jian)(jian)(jian)教(jiao)學(xue)設(she)備(bei)(bei)的、尾門點檢實(shi)(shi)踐(jian)(jian)(jian)教(jiao)學(xue)設(she)備(bei)(bei)的、受電弓點檢實(shi)(shi)踐(jian)(jian)(jian)教(jiao)學(xue)、制動踏板(ban)設(she)備(bei)(bei)的等形成。

（1）剎車(che)架檢修(xiu)保養(yang)實踐教(jiao)學系統

（2）尾(wei)門檢修保養實踐教學(xue)操作(zuo)系統(tong)

（3）受電弓檢(jian)查(cha)維修培訓程(cheng)序

（4）制動(dong)踏板設(she)計實踐設(she)計

該(gai)教(jiao)學(xue)研究耐壓試驗(yan)app以其(qi)實操作采用(yong)采用(yong)主要、綜合常見方式，培養教(jiao)練對城軌貨(huo)(huo)車(che)(che)自(zi)然空氣質(zhi)量(liang)制動踏(ta)板踏(ta)板模快形式亮點的(de)(de)要了(le)解(jie)掌控、關鍵在于達(da)成城軌貨(huo)(huo)車(che)(che)的(de)(de)維修清潔清潔更為高效(xiao)性(xing)而科學(xue)的(de)(de)，到達(da)對的(de)(de)認清普通列(lie)車(che)(che)時(shi)自(zi)然空氣質(zhi)量(liang)制動踏(ta)板踏(ta)板模快部分的(de)(de)劣化(hua)、機(ji)械(xie)問(wen)題(ti)心態、機(ji)械(xie)問(wen)題(ti)局部，體諒普通列(lie)車(che)(che)時(shi)機(ji)械(xie)問(wen)題(ti)的(de)(de)涵意(yi)、化(hua)學(xue)性(xing)質(zhi)、的(de)(de)診斷技(ji)巧和方式的(de)(de)重要性(xing)。

2.中小城市軌道列車(che)公路交通電氣公司(si)抑制電路開(kai)關系統(tong)性教學過程系統(tong)

該平臺(tai)(tai)(tai)經由軟(ruan)、cpu物品(pin)摸擬(ni)訓練(lian)(lian)(lian)仿真的(de)形態實行(xing)車量(liang)電力抑(yi)制平臺(tai)(tai)(tai)的(de)特點摸擬(ni)訓練(lian)(lian)(lian)，實現了(le)了(le)地(di)方城軌車量(liang)主(zhu)管路及抑(yi)制管路教學研究(jiu)方式方法的(de)不(bu)斷改進(jin)和進(jin)步。平臺(tai)(tai)(tai)用于輸出(chu)框架、團(tuan)體式的(de)電力管路構思構思，由電力管路正中(zhong)間板、車量(liang)環(huan)境摸擬(ni)訓練(lian)(lian)(lian)屏、客車司機(ji)主(zhu)行(xing)駛技術臺(tai)(tai)(tai)、副行(xing)駛技術臺(tai)(tai)(tai)、輔(fu)助器抑(yi)制臺(tai)(tai)(tai)、發(fa)動機(ji)故障(zhang)配置(zhi)掛箱、檢(jian)驗(yan)線路表(biao)面面板構成的(de)。

大(da)貨(huo)車(che)(che)專用車(che)(che)司機(ji)主駕車(che)(che)臺、副(fu)駕車(che)(che)臺、協助把(ba)(ba)控(kong)(kong)好(hao)臺可(ke)一直把(ba)(ba)控(kong)(kong)好(hao)電力(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)之前(qian)板(ban)，之前(qian)板(ban)經過LED流水賬單燈展(zhan)開(kai)(kai)電路(lu)(lu)系(xi)統原(yuan)理(li)板(ban)動態圖(tu)片展(zhan)示(shi)(shi)表示(shi)(shi)；電力(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)展(zhan)開(kai)(kai)合(he)(he)理(li)回復后，此(ci)車(che)(che)情況模擬系(xi)統屏展(zhan)開(kai)(kai)同部表示(shi)(shi)此(ci)車(che)(che)情況；告警(jing)(jing)(jing)裝(zhuang)(zhuang)修設計掛箱可(ke)展(zhan)開(kai)(kai)合(he)(he)理(li)告警(jing)(jing)(jing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，使電力(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)之前(qian)板(ban)展(zhan)開(kai)(kai)合(he)(he)理(li)拉伸(shen)動作(zuo)；軟件測驗(yan)電路(lu)(lu)系(xi)統原(yuan)理(li)板(ban)操縱(zong)面板(ban)由(you)電力(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)之前(qian)板(ban)電路(lu)(lu)系(xi)統原(yuan)理(li)板(ban)生成，展(zhan)開(kai)(kai)告警(jing)(jing)(jing)軟件測驗(yan)及(ji)判段。體育教(jiao)師可(ke)操作(zuo)方法大(da)貨(huo)車(che)(che)專用車(che)(che)司機(ji)駕車(che)(che)臺及(ji)協助把(ba)(ba)控(kong)(kong)好(hao)臺，按電力(li)(li)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)之前(qian)板(ban)動態圖(tu)片展(zhan)示(shi)(shi)表示(shi)(shi)展(zhan)開(kai)(kai)二(er)次(ci)(ci)管(guan)路(lu)(lu)解答，及(ji)應為(wei)人(ren)為(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)告警(jing)(jing)(jing)；教(jiao)練可(ke)以依照世界(jie)任務(wu)的追求展(zhan)開(kai)(kai)學習培訓和告警(jing)(jing)(jing)巡查。

3 .市政道路道路小轎(jiao)車組合件英語課題設計(ji)制作實(shi)踐教學公(gong)司(si)

本實踐(jian)系(xi)統(tong)性最主要(yao)的由組合件柜、模以(yi)駕駛技(ji)術單園、網絡(luo)數據(ju)調整(zheng)單園、末(mo)端模以(yi)傳動裝置等一些構成(cheng)的。

（1）高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)決(jue)定真(zhen)實六節編組站火車(che)(che)創造出一(yi)(yi)個，關鍵(jian)分(fen)紅TC1車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)、TC2車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)、在(zai)期間車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)，其中(zhong)的(de)在(zai)期間車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)關鍵(jian)平常虛擬仿真(zhen)M1、M2、MP1、MP2車(che)(che)的(de)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)回路開關，高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜(ju)(ju)中(zhong)的(de)有關系(xi)電(dian)子器(qi)(qi)件決(jue)定城(cheng)軌火車(che)(che)的(de)真(zhen)實電(dian)源線路創造出一(yi)(yi)個。

（2）摸(mo)擬行車機組，把(ba)他們拿來摸(mo)擬車手(shou)(shou)主行車臺及副行車臺的(de)能(neng)力及控(kong)制(zhi)鍵，并(bing)手(shou)(shou)機配置車手(shou)(shou)監看器(qi)，監察器(qi)保持畫卷與現實列(lie)車時不同的(de)監察目的(de)，使(shi)培訓非(fei)常(chang)光澤感(gan)，壓緊真實。

（3）微信網絡抑制模快(kuai)式，用于模擬(ni)系統(tong)列車(che)時主抑制器與(yu)(yu)各(ge)分系統(tong)抑制模快(kuai)式中間(jian)的通信設備(bei)與(yu)(yu)抑制步驟。

（4）手持POS機(ji)虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)，把(ba)他們拿來虛(xu)擬(ni)高鐵列(lie)車(che)操縱的手持POS機(ji)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)，例(li)如2套(tao)(tao)受電弓虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)汽車(che)車(che)門虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)空(kong)調制冷虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)牽引(yin)機(ji)直(zhi)流(liu)電機(ji)虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)單(dan)元式汽車(che)制動虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)空(kong)油壓機(ji)虛(xu)擬(ni)儀(yi)(yi)器(qi)(qi)包含(han)。

    該(gai)大多(duo)操作系統構成的(de)，能夠 看做城市(shi)發展滑槽交通出行汽車建筑工程專注中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)小小學(xue)生參與想關(guan)汽車機電類培訓的(de)設(she)計(ji)制作便(bian)用(yong)。中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)小小學(xue)生可參與合(he)理的(de)管(guan)控線(xian)路的(de)設(she)計(ji)制作，采用(yong)電熱器柜電子元器件、網絡終端模以(yi)系統設(she)計(ji)既定獨立自主(zhu)體(ti)現(xian)，可以(yi)升高中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)小小學(xue)生的(de)實際的(de)運用(yong)意識。