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車輛電氣回路仿真培訓系統

2020-04-09 06:08:26

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一(yi)、系(xi)統固定

1、省會市區鐵軌路網(wang)網(wang)汽(qi)車電力(li)設(she)備管路要素(su)為(wei)省會市區鐵軌路網(wang)網(wang)汽(qi)車的最重要根據要素(su)的一個；

2、但城區輪軌車子主(zhu)漏電開(kai)關(guan)(guan)開(kai)關(guan)(guan)及(ji)保持漏電開(kai)關(guan)(guan)開(kai)關(guan)(guan)電源(yuan)電路(lu)原(yuan)理(li)圖(tu)較多，雙方原(yuan)理(li)保持的關(guan)(guan)聯(lian)格外繁復，可以通過傳統與現代(dai)的教(jiao)育教(jiao)學具體方法去培訓教(jiao)育結果不僅不佳。

3、研究(jiu)背景不低于(yu)問題(ti)，發(fa)展了城市發(fa)展道軌運輸(shu)車輛電(dian)氣成套電(dian)路模(mo)型制作技能培訓系統的。

4、該軟(ruan)件系統(tong)的(de)(de)依據(ju)軟(ruan)、系統(tong)的(de)(de)配置商(shang)品仿(fang)真仿(fang)真模擬(ni)的(de)(de)工(gong)(gong)藝完(wan)成(cheng)機(ji)動(dong)車(che)電力工(gong)(gong)程把握軟(ruan)件系統(tong)的(de)(de)的(de)(de)實用(yong)功能仿(fang)真模擬(ni)，推(tui)動(dong)了城市地區(qu)軌道、機(ji)動(dong)車(che)主管(guan)路(lu)開關(guan)及把握管(guan)路(lu)開關(guan)授課(ke)工(gong)(gong)藝的(de)(de)提高效率(lv)和成(cheng)長。

二、模式主成

系統性(xing)采用了包塊(kuai)化(hua)、組(zu)合公式(shi)式(shi)的(de)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)設(she)備(bei)(bei)雙雙回路(lu)(lu)定制(zhi)思緒；由電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)設(she)備(bei)(bei)雙雙回路(lu)(lu)正中間(jian)板(ban)、車(che)倆(lia)程序模(mo)似屏、開(kai)(kai)車(che)員主開(kai)(kai)車(che)臺(tai)、副開(kai)(kai)車(che)臺(tai)、氧化(hua)硅的(de)控制(zhi)臺(tai)命(ming)令、機械故障安裝掛箱、測試電(dian)路(lu)(lu)板(ban)面板(ban)開(kai)(kai)關組(zu)建。

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