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一、 模(mo)式定位(wei)系(xi)統(tong)
1、旅游城(cheng)市地區(qu)鋼(gang)軌公(gong)共交通(tong)(tong)線(xian)(xian)車子不(bu)間斷雙回路的部位為旅游城(cheng)市地區(qu)鋼(gang)軌公(gong)共交通(tong)(tong)線(xian)(xian)車子的最重要分解成的部位產品(pin)之一；
2、但城鎮軌(gui)道(dao)交通(tong)車量主管路及把控好管路電路原(yuan)理圖較(jiao)多(duo)，主動思想把控好原(yuan)因甚為很復雜(za)，借助(zhu)傳統(tong)意義的教程方式(shi) 實行(xing)培(pei)順使用(yong)效果因此不(bu)佳。
3、為以上(shang)內容情況，激發了成市路軌此車高壓電(dian)器電(dian)路仿真模(mo)型培訓(xun)班系統(tong)化。
4、該(gai)體(ti)統經過(guo)軟、服務(wu)器硬件產品模(mo)擬訓(xun)練仿真的組織形式確(que)定機動(dong)車高壓電器抑制(zhi)體(ti)統的特點模(mo)擬訓(xun)練，建立了省(sheng)會城市鐵軌機動(dong)車主(zhu)電路及抑制(zhi)電路教學研究形式的改善和進展。
二、系統的構成的
系統按照功能板塊化、結構式(shi)的電力(li)工程(cheng)二次(ci)操(cao)縱回路(lu)設汁基本思路(lu)；由電力(li)工程(cheng)二次(ci)操(cao)縱回路(lu)最前控制面板、設備方式(shi)模似屏(ping)、貨運司(si)機主行車(che)臺、副(fu)行車(che)臺、協助(zhu)操(cao)縱臺、錯誤設計掛箱(xiang)、測試(shi)三(san)極(ji)管控制面板形成。
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