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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、工作結構特征1. 應用原廠的油電交織型喂養驅動力機汽車加速器系統性(以及：里外郵件附件)展開學校切剖，充足顯示油電交織型喂養驅動力機汽車加速器學校一些的里外結構特征。2. 整體各物理剖面按照不同于顏色圖片的漆料做出噴涂工藝。3. 由2只三相變頻器蝸輪蝸桿慢速感測器調速無刷電機win7驅動M1與M2調速無刷電機很多工程環境的慢速轉運，實際存在操作混聯式結合推動力體系內外部機械制造零部件的自行車運動的時候。4. 雙開們鐵柜式聯通臺架用了高韌性度的鋼機構機加工及對焊，接觸面經涂裝工藝設備補救。聯通臺架低部含有自鎖氣彈簧傳動裝置，可聯通式，方面教學評價。三、技術水平性能指標1. 形狀面積：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 推力開關電源：三相電四線制四線(三相電四線制五線380V±10% 50Hz)3. 三相變頻器傘齒輪加速感受到發電機：額定的輸出功率：AC 220V額定值電功率：250W特殊發動機轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm減速運動比：304. 運行體溫：-40℃～+50℃四、主要硬件配置(每臺) 日產普銳斯油電結合干勁車子變化器屏幕總成，2臺兩相電輪齒減速運動感應式馬達，380V漏電保護的觸點開關，可移動臺架(帶自鎖萬向輪器)
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