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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、功用特別1. 用到原廠裝配的油電混雜法推扭矩二手車變檔器系統化(也包括：內部因素和附近)來平臺切剖，徹底展現出油電混雜法推扭矩二手車變檔器平臺組成部分的內部因素和設備構造。2. 體系各機剖面對其進行的不同背景色的涂料對其進行噴涂料。3. 由2只單相電輪齒降速感測器伺服變頻電動機控制器器M1與M2伺服變頻電動機各項生產的高轉速高速運轉，真演繹混聯式混后干勁模式內部組織機械廠配件的健身階段。4. 雙關業鐵柜式轉移臺架通過了高強度度的鋼結構框架類型機加工及氬弧焊，外層經靜電噴涂加工工藝治療。轉移臺架下面暗含自鎖氣彈簧設備，可轉移式，省事學習。三、技藝指標1. 外表寬度：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 扭力交流電源：380V電機四線(380V電機五線380V±10% 50Hz)3. 三相變頻器傳動齒輪加速運動感受到減速機：額定容量電流：AC 220V特殊公率：250W額定鉆速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm減慢速度比：304. 辦公溫差：-40℃～+50℃四、基本的運行環境(每臺) 日產普銳斯油電交織扭矩車子調速器前殼，2臺二相傳動齒輪加速感覺三相電電機，三相電漏電保護措施按鈕開關，位移臺架(帶自鎖萬向腳輪傳動裝置)
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