服務熱線：
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一、發展歷程
SY-790地跌(die)隊道排(pai)風軟(ruan)件(jian)軟(ruan)件(jian)操作演示app工(gong)作平臺(tai)”是(shi)會按照地跌(die)軟(ruan)件(jian)的(de)實(shi)際效果設計(ji)草圖壓(ya)縮化生產(chan)的(de)一款(kuan) 地地跌(die)隊道排(pai)風軟(ruan)件(jian)模擬網實(shi)踐(jian)app工(gong)作平臺(tai)。可滿意(yi)重點適用性于“智力(li)鐵路交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)項目 ”、“工(gong)路貨物(wu)運輸(shu)與管(guan)控工(gong)作”、“高級(ji)級(ji)工(gong)路維護與保養與管(guan)控工(gong)作”、“鐵路交(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)安全性與智力(li)控制”等相關聯正規的(de)實(shi)踐(jian)培(pei)訓 。
二、枝術效能
1、入(ru)24v電源：三相變頻(pin)器四線～220V 50Hz；
2、作環鏡：環鏡攝(she)氏度空間為-5℃～+40℃ 相對而言溫濕度＜85%(25℃) 海撥高(gao)度＜ 4000m；
3、置儲存量：＜3.8kVA；
4、寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM
三、共同點
1、攔截門體統(tong)形式：
可提升 了(le)應(ying)急性、降低了(le)了(le)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)與隊道間的自然冷(leng)(leng)(leng)空氣互流(liu)(liu)，縮短了(le)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)冷(leng)(leng)(leng)變(bian)壓(ya)器容量(liang)損(sun)耗，提升 了(le)客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)自然冷(leng)(leng)(leng)空氣潔凈(jing)間度(du)，降低了(le)了(le)地鐵(tie)入站(zhan)造成 的躁聲、有助于很好組(zu)織結構環流(liu)(liu)；、促進火(huo)塞反應(ying)，有益隊道的火(huo)塞送風(feng)
2、性能性：
能對(dui)其(qi)確定對(dui)隨道差(cha)值對(dui)其(qi)確定送風(feng)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)講解、客車在閉塞(sai)(sai)或客車差(cha)值隨道失火(huo)時供風(feng)和(he)送風(feng)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)講解、尾氣(qi)排放標準火(huo)塞(sai)(sai)風(feng)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)(ti)講解等(deng)。
3、透氣模式，：：
站(zhan)點公用區與時間(jian)間(jian)隔隊(dui)道的(de)豎向(xiang)類(lei)型各種(zhong)不同(tong)，習慣性叫把(ba)控(kong)好(hao)系統制(zhi)式。現(xian)在最主要的(de)有(you)攔(lan)(lan)截(jie)(jie)門和很安(an)全門兩種(zhong)類(lei)型制(zhi)式，本把(ba)控(kong)好(hao)系統的(de)攔(lan)(lan)截(jie)(jie)門原(yuan)則。時間(jian)間(jian)隔隊(dui)道用氣缸(gang)式送風(feng)或機(ji)制(zhi)送風(feng)的(de)原(yuan)則，都構建室內(nei)環境的(de)把(ba)控(kong)好(hao)規定要求。隊(dui)道設制(zhi)機(ji)制(zhi)風(feng)井和氣缸(gang)式風(feng)井。時間(jian)間(jian)隔隊(dui)道上半年用氣缸(gang)式送風(feng)原(yuan)則必須時輔助(zhu)性機(ji)制(zhi)送風(feng)。
4、的控制這部分
使用舉例的調整(zheng)設計(ji)和(he)(he)品質(zhi)可靠的調整(zheng)網(wang)站(zhan)，既與現(xian)在輕軌調整(zheng)軟件所使用的系統和(he)(he)工藝(yi)長(chang)期保持不一，也結合(he)實踐教法的服(fu)務理念。
四、模式調試模塊
控制(zhi)(zhi)系統(tong)心4040鋁型材相結(jie)合(he)(he)體前端架(jia)構設計(ji)，盡寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM，前端架(jia)構設計(ji)內包含了機械廠通(tong)(tong)風(feng)管(guan)道、柱(zhu)(zhu)塞(sai)件通(tong)(tong)風(feng)管(guan)道、TVF生產(chan)的通(tong)(tong)風(feng)機、TEF生產(chan)的通(tong)(tong)風(feng)機、風(feng)亭、柱(zhu)(zhu)塞(sai)件風(feng)閥、聯合(he)(he)風(feng)閥、消音器、耐火閥、劃分耐火閥，柱(zhu)(zhu)塞(sai)件通(tong)(tong)風(feng)管(guan)道、彩色煙霧報警(jing)信號控制(zhi)(zhi)系統(tong)組成的。
加以地作品展示了地鐵2號線地下隧道進風控制(zhi)系(xi)統的格局類型、調控操(cao)作過程(cheng)。控制(zhi)系(xi)統的最主要(yao)的成分由底下幾位(wei)置成分
1、隨道進風系統：
區域(yu)所(suo)謂(wei)的隊(dui)(dui)道(dao)(dao)送風(feng)軟(ruan)件：以及所(suo)謂(wei)的隊(dui)(dui)道(dao)(dao)TVF軸流(liu)式通軸流(liu)送風(feng)機、TEF射流(liu)軸流(liu)式通軸流(liu)送風(feng)機、軸流(liu)式通軸流(liu)送風(feng)機聯調(diao)性風(feng)閥及調(diao)控閥風(feng)亭、連桿(gan)(gan)風(feng)閥、聯調(diao)性風(feng)閥等。軟(ruan)件普通開機作業時 對所(suo)謂(wei)的隊(dui)(dui)道(dao)(dao)來進行送風(feng)排(pai)風(feng)扇，網站所(suo)謂(wei)的隊(dui)(dui)道(dao)(dao)送風(feng)軟(ruan)件開機作業排(pai)風(feng)扇模試，所(suo)謂(wei)的隊(dui)(dui)道(dao)(dao)軸流(liu)式通軸流(liu)送風(feng)機關畢(bi)，連桿(gan)(gan)通風(feng)管(guan)道(dao)(dao)享受。
2、無復流操作：
其中包括(kuo)所謂的(de)(de)隧道真空(kong)(kong)(kong)軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)風(feng)(feng)扇(shan)、射流(liu)(liu)真空(kong)(kong)(kong)軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)風(feng)(feng)扇(shan)、扭力真空(kong)(kong)(kong)軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)風(feng)(feng)扇(shan)、真空(kong)(kong)(kong)軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)風(feng)(feng)扇(shan)三(san)級聯調風(feng)(feng)閥(fa)及調接閥(fa).環(huan)境環(huan)境溫度(du)調節器器、電(dian)動三(san)輪風(feng)(feng)閥(fa)、接觸(chu)器電(dian)線電(dian)纜、熱保(bao)護的(de)(de)接觸(chu)器電(dian)線電(dian)纜、旋扭啟閉、的(de)(de)信號指示(shi)燈、監察模式、電(dian)子(zi)管理系統柜風(feng)(feng)亭、活賽風(feng)(feng)閥(fa)、三(san)級聯調風(feng)(feng)閥(fa)等。管理梗阻路(lu)段的(de)(de)環(huan)境環(huan)境溫度(du)在支持的(de)(de)范圍內得內得。
3、失火工作：
系統化屬于(yu)：風(feng)(feng)亭、活(huo)賽風(feng)(feng)閥、聯合風(feng)(feng)閥制冷(leng)(leng)機(ji)。火情事(shi)故時(shi)產生一(yi)些的隧洞橫截面風(feng)(feng)量，急劇消(xiao)除高爐(lu)煤氣、攝入新鮮(xian)空氣，為用戶安全管(guan)理(li)消(xiao)防逃生門，可以提供條。火情事(shi)故時(shi)，活(huo)賽送風(feng)(feng)管(guan)封閉，隧洞制冷(leng)(leng)機(ji)工作（送風(feng)(feng)機(ji)/送風(feng)(feng)）。
4、TVF新風機：
治愈工程環境下的(de)排(pai)風量、壓力差(cha)和工率與正轉常規不同，排(pai)風機正、治愈有效(xiao)率>76%；都具有耐熱(re)作業250℃，持續不斷(duan)正常運作1h的(de)模塊(kuai)特殊要求。壓力差(cha)80～100Pa。
5、TEF制冷機
端(duan)電壓：220V風(feng)速80～100Pa。
6、號碼量感知器數(shu)據監(jian)測：
涵蓋點溫暖、、溫度(du)(du)進(jin)庫口(kou)風壓度(du)(du)、全部的使(shi)用4-20MA。在自(zi)動(dong)測(ce)量鐵路隧道里的溫溫度(du)(du)
7、煙塵報警整體：
由五套濃煙報(bao)警燈(deng)(deng)器器、速騰(teng)自動檔把(ba)控鍵(jian)報(bao)警燈(deng)(deng)器器，報(bao)警燈(deng)(deng)器燈(deng)(deng)，PLC把(ba)控器構成，當體統(tong)突然出(chu)現著(zhu)火(huo)報(bao)警燈(deng)(deng)器時體統(tong)吸(xi)收(shou)著(zhu)火(huo)手(shou)機(ji)信號，高并(bing)發出(chu)消息。
8、運動結構特征：
搜集工(gong)具視(shi)頻(pin)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)提示(shi) ，應該(gai)(gai)進行網吧(ba)電(dian)腦視(shi)頻(pin)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機軟件(jian)(jian)，操作(zuo)(zuo)演(yan)示(shi)在差(cha)異載(zai)荷時的叁(san)數變(bian)化及車載(zai)空(kong)調送風(feng)(feng)、防(fang)、通(tong)風(feng)(feng)、控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機軟件(jian)(jian)流程(cheng)圖(tu)視(shi)頻(pin)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)，應該(gai)(gai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)地跌控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機軟件(jian)(jian)在很多叁(san)數變(bian)化時，各大子控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機軟件(jian)(jian)的作(zuo)(zuo)業、條(tiao)件(jian)(jian)、如伐(fa)門的解鎖動(dong)，通(tong)風(feng)(feng)機的作(zuo)(zuo)業模式，品(pin)(pin)級(ji)。
教學評價搜(sou)集動畫片作品(pin)掌控，app軟件與裝制(zhi)緊密結(jie)合，在生產設備到任(ren)何方面(mian)操作的，app軟件老有搜(sou)集的動畫片作品(pin)掌控，或是便民(min)服(fu)務大廳、站(zhan)廳、排水管道(dao)內的的作用數(shu)據(ju)表格(ge)掌控有關。
9、觸屏式(shi)成一體電腦：
內窗全智能鍵教學評價工(gong)具(ju)，10點紅(hong)外屏，治理器I3，磁(ci)盤：126G，外形尺寸：32寸,4g內存：4G，網絡數據(ju)，wlan（普通用戶自帶）。
10、真空風機互通(tong)風閥：
電(dian)開關型：DC24，可人(ren)工手動(dong)啟動(dong)機組啟動(dong)，帶評(ping)價訊號，在鐵路(lu)橋排風程序(xu)(xu)時為程序(xu)(xu)調高的空氣息(xi)量
11、阻(zu)燃(ran)排煙系(xi)統(tong)閥：
按鈕開(kai)關型：DC24，可全自動(dong)切(qie)換，帶反饋機(ji)制手機(ji)信號，70/280度開(kai)啟。
12、發動(dong)機(ji)活(huo)塞(sai)風閥：
控制開(kai)關型：DC24，可自(zi)動進入，帶匯報手機信號，在(zai)鐵路橋內(nei)存在(zai)火災事故發生時，實行更換
13、控制機系統
以PLCPLC：主站(zhan)PLC機(ji)箱PLC機(ji)箱（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與(yu)上(shang)位核(he)算(suan)機(ji)開始接連，將PLC名詞(ci)解釋調節(jie)和獲取的(de)運轉因素(su)顯視到上(shang)位核(he)算(suan)機(ji)表面(mian)，上(shang)位核(he)算(suan)機(ji)裝有有組(zu)態電腦軟件。
887--------m.mm3w.cn
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