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1.1產品概述：
本(ben)雙控黑色(se)教法(fa)(fa)課電梯安(an)裝上是近年國(guo)家教法(fa)(fa)課物(wu)(wu)理(li)(li)物(wu)(wu)理(li)(li)該(gai)行業(ye)中科技(ji)含氧量較高的物(wu)(wu)理(li)(li)物(wu)(wu)理(li)(li)。該(gai)物(wu)(wu)理(li)(li)物(wu)(wu)理(li)(li)用于互動交流(liu)調頻器可(ke)控硅調壓器與PLC程(cheng)編的轉(zhuan)換開(kai)關量與字母量雙制式(shi)掌握，且在(zai)電梯安(an)裝上上設有了線路(lu)、電器產品、調頻器、PLC、物(wu)(wu)理(li)(li)等比較普遍的40許多錯誤供學(xue)習動腦操作技(ji)能。一(yi)整套物(wu)(wu)理(li)(li)物(wu)(wu)理(li)(li)來(lai)設計地理(li)(li)學(xue)恰當，黑色(se)客觀(guan)，是制造業(ye)自(zi)己化(hua)掌握及智能樓宇自(zi)己化(hua)教法(fa)(fa)課物(wu)(wu)理(li)(li)物(wu)(wu)理(li)(li)鄰域的潛在(zai)挑戰性勇于創新。
1.2主要參數：
設置電：AC380V±5%(三相四線五線) 50Hz
額定容量電流值：2.5A
環保溫(wen)度：-5℃～40℃
相比濕(shi)球溫度：≤90%(25℃)
形(xing)壯圖片尺寸：980×830×3200mm
變 頻(pin) 器：FR-E740-0.75KW
Ｐ Ｌ Ｃ：日(ri)西門子FX
設備體積：550Kg
1.3設備結構
1)、井道柜架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2)、曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)自主觀因(yin)素：鼠籠(long)式三相四(si)線磁(ci)感(gan)應自主觀因(yin)素，進行就頻變壓(VVVF)驅動安裝行為，住(zhu)宅家用(yong)(yong)別(bie)墅(shu)(shu)電梯轎(jiao)廂(xiang)開(kai)機(ji)時(shi)，變頻柜器使定子功率(lv)(lv)速(su)率(lv)(lv)從(cong)太低速(su)率(lv)(lv)開(kai)使，按管控符合(he)要求下降(jiang)為載荷系數速(su)率(lv)(lv)，減(jian)速(su)運動時(shi)，使轉速(su)比有(you)效從(cong)載荷系數速(su)率(lv)(lv)開(kai)使光滑地面降(jiang)為零，控制住(zhu)宅家用(yong)(yong)別(bie)墅(shu)(shu)電梯轎(jiao)廂(xiang)平層(ceng)，要確(que)保了(le)住(zhu)宅家用(yong)(yong)別(bie)墅(shu)(shu)電梯轎(jiao)廂(xiang)進行市場(chang)平穩，模擬機(ji)現實住(zhu)宅家用(yong)(yong)別(bie)墅(shu)(shu)電梯轎(jiao)廂(xiang)穩定的恰當感(gan)。
2)剎車系統踏(ta)板器：只在無(wu)(wu)機房無(wu)(wu)機房電梯(ti)通電日(ri)常運(yun)轉事(shi)件松閘，當無(wu)(wu)機房無(wu)(wu)機房電梯(ti)變慢(man)時剎車系統踏(ta)板并(bing)恢復轎廂所在位置相(xiang)同，的工作(zuo)電阻DC110V。
3)調整器：利用齒輪桿低(di)速(su)器，還(huan)具有高(gao)體(ti)積、的效率高(gao)率、低(di)噪音污(wu)染的特(te)殊性。
4)曳引(yin)輪：繩槽為半圓槽，出具鐵絲(si)繩與繩輪之前的摩擦力。
3)、控制屏：
1)交流(liu)變頻無(wu)(wu)刷直流(liu)電機：按照(zhao)其PLC說出的指今(jin)，對無(wu)(wu)刷直流(liu)電機的電源模塊概率、電壓電流(liu)進行(xing)熬制，使(shi)無(wu)(wu)刷直流(liu)電機平衡量。
2)可java開發序調(diao)節(jie)器(qi)(PLC)：調(diao)節(jie)全(quan)自動(dong)扶梯(ti)的運動(dong)的狀態，據內選(xuan)信(xin)息，對全(quan)自動(dong)扶梯(ti)的選(xuan)址采取原(yuan)理分(fen)辯，如果得到運動(dong)命令，使全(quan)自動(dong)扶梯(ti)達成(cheng)初次應答呼梯(ti)信(xin)息，順向堆停，選(xuan)擇(ze)性恢(hui)復信(xin)息，全(quan)自動(dong)閉(bi)店(dian)等作用。
3)安會衛(wei)生(sheng)及防(fang)盜把手鎖(suo)電(dian)路(lu)：由繼設備電(dian)路(lu)成分，急停，防(fang)盜把手鎖(suo)按鈕的(de)通斷(duan)決心(xin)安會衛(wei)生(sheng)及防(fang)盜把手鎖(suo)電(dian)路(lu)的(de)正常(chang)情況下(xia)前提，以使(shi)PLC斷(duan)送客梯(ti)是否能(neng)夠趨于安會衛(wei)生(sheng)睡眠(mian)狀態。
4)、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5)、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6)、對 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8)、操縱箱：設在柜架正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
1)自然(ran)數顯層器：七段數碼設備彰顯轎廂位(wei)置各(ge)樓(lou)層
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層開關按鈕
3)閉店銨鈕
4)走(zou)向提示(shi)(shi)標志燈：高層電梯(ti)電腦(nao)運(yun)行走(zou)向提示(shi)(shi)標志
5)電(dian)(dian)鎖：按鈕開關客梯電(dian)(dian)，即首層外(wai)呼(hu)盒
9)、減速倍系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號
10)、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
1.4實驗項目:
1、光光感應器錯誤碼：
系統故障1：GU(324-310)上勉強減速時感覺器(qi)壞損，電梯安裝還(huan)可以一切正(zheng)常(chang)上行下行帶(dai)寬，但還(huan)可以下行帶(dai)寬。
故(gu)障(zhang)問題(ti)2：GD(325-310)下強逼滑(hua)行(xing)感應燈器(qi)順壞(huai)，高層電梯并(bing)不能常規向下，但可能下行(xing)。
出現問(wen)題的3：SW(264-310)限額位感應燈器已損(sun)壞，電梯(ti)轎廂能夠 正常值上行速率，但能夠 下(xia)降。
錯誤(wu)4：XW(265-310)低限位檢測(ce)器壞(huai)掉，高層電梯不(bu)正常情況上升(sheng)(sheng)，但可上升(sheng)(sheng)。
2、觸(chu)點面板開關(guan)、面板開關(guan)、按紐錯誤碼：
系(xi)統故(gu)障5：KAB(268-310)觸(chu)板轉換開關不靈，安全防護觸(chu)板是無效(xiao)的(de)
洛天(tian)依6～7：AK(268-310)；AG(269-310)面(mian)板(ban)旋(xuan)鈕閉按鈕圖(tu)片鍵盤失靈，不會面(mian)板(ban)旋(xuan)鈕閉。
錯誤碼8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內選圖(tu)標開(kai)關失(shi)效，選定高(gao)層(ceng)住宅圖(tu)標開(kai)關的(de)信號(hao)是不能(neng)托(tuo)運(yun)。
; 問(wen)題(ti)13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)選擇電梯(ti)房開關訊號不可能登記好，上(shang)呼梯(ti)開關失效。
錯誤碼17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼梯控制鍵圖(tu)片(pian)(pian)失效，選(xuan)定高層住(zhu)宅(zhai)控制鍵圖(tu)片(pian)(pian)預警(jing)是不能核查。
洛(luo)天依21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)按鈕門不足，按鈕破損并無(wu)法(fa)閉鎖，受到開館或閉店繼家用電器并無(wu)法(fa)吸合。
告警23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳門互鎖按鈕(niu)回(hui)路開關(guan)告警，住宅電梯不(bu)工作。
告警(jing)28：SQF(PGM)(111、301)倒(dao)閉不足告警(jing)，家用電梯難以工作。
出現(xian)問題29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)的(de)安全(quan)二次(ci)(ci)電(dian)路、電(dian)器設備二次(ci)(ci)電(dian)路出現(xian)問題，升降機無法(fa)做好操控。
洛天依(yi)32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相(xiang)序、熱繼(ji)物(wu)品洛天依(yi)，客梯不會做出運作。
洛天依34：DYJ(261-310)安全衛生電路繼電商觸點開關遇到不良的(de)，電梯(ti)轎廂(xiang)沒有參與一(yi)切操(cao)作步驟。
機械故障35：MSJ(262-310)門(men)集中(zhong)控(kong)制回路控(kong)制開關繼電子(zi)元件(jian)接點排斥(chi)不(bu)正常，客(ke)梯(ti)不(bu)可(ke)(ke)以啟用但可(ke)(ke)控(kong)制開倒閉。
報(bao)警(jing)36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)下(xia)班(ban)電路開關下(xia)班(ban)繼(ji)電熱器接點了解不良現象，形成門調速電機沒電，不可能下(xia)班(ban)。
報警38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)閉(bi)店歇業二次回路閉(bi)店歇業汽車繼電(dian)(dian)器產(chan)品大電(dian)(dian)流繼電(dian)(dian)器不(bu)(bu)正常，產(chan)生門(men)減速機沒電(dian)(dian)不(bu)(bu)是閉(bi)店歇業。
出現故(gu)障40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)轉換(huan)(huan)開(kai)閉(bi)店繼機械(xie)控制回路的轉換(huan)(huan)開(kai)閉(bi)店繼機械(xie)常閉(bi)觸(chu)點(dian)開(kai)關接受(shou)缺(que)陷，致(zhi)使(shi)開(kai)倒(dao)閉(bi)繼機械(xie)或閉(bi)店繼機械(xie)未能吸合。
3、PLC輸出精度繼小(xiao)家電出現問題：
常見故障42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內(nei)選控制(zhi)鍵燈讀取控制(zhi)鍵燈總閃。
系(xi)統(tong)(tong)出(chu)現問(wen)(wen)題的47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC輸入系(xi)統(tong)(tong)出(chu)現問(wen)(wen)題的，使(shi)得變(bian)頻式器(qi)誤性動(dong)作或不會使(shi)用。
; ; A：各(ge)系統故(gu)障點設有于打(da)開外鏈。
B：各出現(xian)問(wen)題點均排至出現(xian)問(wen)題接線(xian)鼻子排。
C：各(ge)錯誤(wu)代碼按(an)鈕(niu)均串聯和并聯傳(chuan)輸。
D：故障問題避免例(li)子闡述：
; 以出現問題(ti)的1來(lai)說：當撥動出現問題(ti)的鈕子電源開關1時，客梯(ti)沒法一切正(zheng)常上行下(xia)行。這(zhe)時候(hou)只(zhi)需短(duan)接(jie)到(dao)線號(hao)324
（接到(dao)(dao)(dao)線(xian)端子排排排2）同(tong)線(xian)號324（接到(dao)(dao)(dao)線(xian)端子排排排4）電(dian)梯(ti)上則可一般進行。恢復原狀鈕(niu)子旋(xuan)轉開關1后，請拆出短接到(dao)(dao)(dao)線(xian)。
887--------m.mm3w.cn
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