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SY-3DJS-J-YJDP由于賀駛員(yuan)臺和液晶拼(pin)接屏(ping)大屏(ping)顯示的城(cheng)軌高鐵模擬機賀駛員(yuan)建模實踐體(ti)統
整(zheng)體(ti)設計架駛臺和(he)液(ye)晶板顯示(shi)大顯示(shi)屏(ping)的(de)(de)城軌高(gao)鐵(tie)列車模以(yi)架駛模型(xing)(xing)(xing)模擬模型(xing)(xing)(xing)實踐整(zheng)體(ti)由(you)產(chan)品架駛臺、真(zhen)實度司控器及快捷、液(ye)晶板顯示(shi)大顯示(shi)屏(ping)、3d視景(jing)宣傳清理(li)業(ye)務的(de)(de)器、音樂(le)聲模型(xing)(xing)(xing)模擬模型(xing)(xing)(xing)整(zheng)體(ti)、車載(zai)電子(zi)組隊表面(mian)HMI、綜和(he)運算和(he)掌(zhang)控業(ye)務的(de)(de)器等方面(mian)結構。
線(xian)路(lu)圖(tu)三(san)維圖(tu)建模方法(fa)利用實在地鐵(tie)口線(xian)數(shu)據報告整(zheng)合；
3D視景(jing)中分為(wei)火車也能抵達(da)的(de)每個領域內(nei)的(de)的(de)自然景(jing)物和(he)生產系統：如(ru)導軌、直埋(mai)新線路、軌旁生產系統、沿路的(de)自然景(jing)物、隧道工程及內(nei)部管理生產系統、候車室生產系統等。?
整個場景設計(ji)網站內容(rong)、仿真模擬作(zuo)業的位子與(yu)時速同步操(cao)作(zuo)從而以原盡寸體(ti)現； ?
圖案多次(ci)、均勻、無(wu)轉動(dong)。?
整(zheng)體可模似不(bu)相(xiang)同季(ji)節（雨雪(xue)天氣(qi)(qi)、雪(xue)天、晴朗的天氣(qi)(qi)、陰天）、不(bu)相(xiang)同工程狀(zhuang)況下的三(san)維圖像方式場所進行的效(xiao)果。介面(mian)用(yong)多語種發(fa)行版(ban)
3D虛擬事實事實場合風采展示用于lcd屏(ping)(ping)大屏(ping)(ping)廣告(gao)(gao)，可體現 前邊火車線路、建站主(zhu)設(she)備、用戶、所謂的(de)隧道內各(ge)(ge)樣(yang)(yang)各(ge)(ge)樣(yang)(yang)主(zhu)設(she)備及(ji)周邊地區自然景(jing)物，還就可以(yi)體現 各(ge)(ge)樣(yang)(yang)各(ge)(ge)樣(yang)(yang)應急境況、天(tian)氣查詢境況、道軌境況，還就可以(yi)更(geng)實際的(de)的(de)仿真模擬發(fa)動(dong)機告(gao)(gao)警發(fa)生(sheng)的(de)場合、發(fa)動(dong)機告(gao)(gao)警的(de)問題。折射出(chu)培訓駕乘者與實際的(de)保(bao)持一致的(de)的(de)操作司(si)機經驗(yan)。
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