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一(yi)、 系(xi)統(tong)精準(zhun)定位
1、省份 道(dao)軌組(zu)件(jian)客運(yun)車(che)電力漏電開關地(di)方(fang)為省份 道(dao)軌組(zu)件(jian)客運(yun)車(che)的根本成分地(di)方(fang)之中；
2、但(dan)中國城市導軌(gui)配送車(che)輛(liang)主漏(lou)電開(kai)(kai)關開(kai)(kai)關及(ji)把握(wo)漏(lou)電開(kai)(kai)關開(kai)(kai)關電源線路圖較多(duo)，彼此語言表達把握(wo)感情(qing)萬分僵化，完成傳統式的教育(yu)(yu)教學(xue)手段進行教育(yu)(yu)培訓特(te)效恰恰不佳。
3、根(gen)據(ju)及以上(shang)難(nan)題，開(kai)(kai)發了大都市鐵軌運輸車輛電(dian)氣開(kai)(kai)關漏電(dian)開(kai)(kai)關模擬(ni)專業培訓系統。
4、該平臺(tai)利(li)用(yong)軟(ruan)、硬件軟(ruan)件食物防(fang)真的形態來進行(xing)行(xing)駛機械(xie)設定平臺(tai)的特點模擬(ni)訓練，體現(xian)了(le)城鎮鐵軌(gui)行(xing)駛主二次回路開關及設定二次回路開關教程最簡(jian)單的方法的提高和發展前景。
二、體統組建
軟件應用包塊(kuai)化、搭檔式(shi)的(de)電雙(shuang)(shuang)雙(shuang)(shuang)回(hui)路(lu)(lu)設計(ji)的(de)概念(nian)構(gou)思(si)；由電雙(shuang)(shuang)雙(shuang)(shuang)回(hui)路(lu)(lu)前(qian)排板(ban)、車倆狀態下模擬系(xi)統屏、小(xiao)車司(si)機(ji)主(zhu)賀駛(shi)臺(tai)、副賀駛(shi)臺(tai)、捕助調整臺(tai)、內部故障制定掛(gua)箱、測(ce)式(shi)電路(lu)(lu)系(xi)統表面面板(ban)結構(gou)。
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