一、功用結構特征
1.進行 全版的雙管道(dao)機動車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)模式為框架,逐步(bu)分享了(le)機動車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)模式的分解成(cheng)組成(cheng)部分和(he)的工(gong)作環(huan)節。
2.實踐臺(tai)使(shi)用有真空環(huan)境系(xi)統泵,給予真空環(huan)境系(xi)統保(bao)駕護航的(de)干勁源;后左右汽車制動系(xi)統蒸汽管(guan)道上使(shi)用有氣壓差表,實時路況(kuang)展現后左右汽車制動系(xi)統分泵的(de)氣壓差變動。
3.移(yi)動(dong)臺架應用了屈服強度的鋼框架電焊焊接,表(biao)面上經噴塑(su)生產(chan)工(gong)藝解決。位移(yi)臺架邊側可能含(han)有自(zi)鎖萬向腳輪試驗(yan)裝置,可位移(yi)式,有利教學法(fa)。
4.實使用于院校的(de)小汽車(che)(che)剎車(che)(che)器軟(ruan)件系統(tong)的(de)按(an)理來說與維修培(pei)訓(xun)實踐(jian)培(pei)訓(xun)必須,完成(cheng)具備對小汽車(che)(che)剎車(che)(che)器軟(ruan)件系統(tong)的(de)機構展覽、工作中模擬網、拆卸實踐(jian)等培(pei)訓(xun)職能(neng)。
887--------m.mm3w.cn
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