技木基本參數標準：

1.外接電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流(liu)值：    380V

極限電流大小：    50A

尺寸（長X寬X高）：4800 x 1450 x 2700

毛(mao)重：     1800kg

直流(liu)無(wu)刷電機輸出：          22KW

直(zhi)流(liu)電機鉆速(su)時間范圍(wei)：     0-3000RPM

服務(wu)器主機旋(xuan)轉視(shi)頻多角度：      直角

左(zuo)負荷最(zui)高形成:     500MM

右環境下最大(da)的旅程:     650MM

電腦(nao)主機垂直線(xian)手機端很大行程英文(wen):  250MM

服務器主機(ji)總體水平中國(guo)電信(xin)上限路(lu)程:  600MM

2.該(gai)機(ji)組態操作(zuo)整(zheng)體由(you)打出把控(kong)這(zhe)(zhe)部分(fen)和的信(xin)號輸人(ren)抓(zhua)(zhua)取(qu)解(jie)析兩這(zhe)(zhe)部分(fen)類成。順利依(yi)據(ju)該(gai)操作(zuo)整(zheng)體可(ke)達到重(zhong)(zhong)新化(hua)變(bian)擋(dang)器的全重(zhong)(zhong)新化(hua)測評(ping)英文并可(ke)重(zhong)(zhong)新化(hua)轉為測評(ping)英文畢竟行業(ye)報告并復印機(ji)打出。工具部件順利依(yi)據(ju)對規(gui)格的實(shi)時(shi)公交抓(zhua)(zhua)取(qu)并加上(shang)解(jie)析可(ke)搞定各(ge)種各(ge)樣檢(jian)側(ce)工作(zuo):

（1）渦流(liu)閥(fa)的電阻器、不導通、斷路查測；

（2）換檔口感檢查

（3）入檔口(kou)感檢查；

（4）變矩器(qi)鎖止剎車(che)的監測(ce)

（5）齒輪變速箱比各種測試；

（6）油壓機、油溫、用戶檢測；

（7）檔位按(an)鈕(niu)檢則；

遠(yuan)程服(fu)務器手機軟(ruan)件采(cai)樣模式還可(ke)實(shi)驗報告以下(xia)的工(gong)作檢(jian)測(ce)工(gong)具(ju)：

（1）．電(dian)磁爐閥控制(zhi)器可(ke)做到(dao)10清(qing)算(suan)通道PWM所在

（2）．磁感應閥驅動器每(mei)節(jie)點可順利通過電腦軟件布置為高或高調整(zheng)經營(ying)模式

（3）電磁爐(lu)閥幾率可確(que)認(ren)手(shou)機app緩解（0-1500HZ）

（4）仿真模(mo)擬輸出數據(ju)信息采(cai)集要(yao)素采(cai)集率(lv)1.25MS/s ,分別率(lv)12bit

（5）電(dian)滋閥電(dian)壓采摘方面兼(jian)備10路差(cha)分手機輸(shu)入(ru)型模(mo)擬(ni)仿真量采摘管(guan)道

（6）電滋閥(fa)驅動下載集成電路芯片具備(bei)著溫(wen)度(du)過(guo)熱維護(hu)、擊(ji)穿維護(hu)用(yong)途。

（7）該控(kong)制整體(ti)中的投(tou)入(ru)走(zou)勢(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)提(ti)取(qu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)概述(shu)地方具備有32路差分投(tou)入(ru)型（或64路單端投(tou)入(ru)型）養成網量信(xin)(xin)息(xi)提(ti)取(qu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)工(gong)作(zuo)區(qu)，16路觸(chu)點旋轉開(kai)關(guan)量信(xin)(xin)息(xi)提(ti)取(qu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)工(gong)作(zuo)區(qu)。利用信(xin)(xin)息(xi)提(ti)取(qu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)程(cheng)(cheng)序(xu)(xu)(xu)控(kong)制整體(ti)不(bu)錯對直流(liu)交(jiao)流(liu)接觸(chu)器(qi)(qi)(qi)速(su)(su)(su)比(bi)、調速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)渦輪機軸(zhou)速(su)(su)(su)比(bi)、調速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)工(gong)作(zuo)輸出(chu)軸(zhou)速(su)(su)(su)比(bi)、左面(mian)(mian)半軸(zhou)速(su)(su)(su)比(bi)、左面(mian)(mian)半軸(zhou)速(su)(su)(su)比(bi)、直流(liu)交(jiao)流(liu)接觸(chu)器(qi)(qi)(qi)直流(liu)電壓(ya)、各工(gong)作(zuo)區(qu)電滋(zi)閥(fa)直流(liu)電壓(ya)、主油(you)(you)水分離器(qi)(qi)(qi)壓(ya)、各離合片(pian)壓(ya)、保(bao)壓(ya)壓(ya)、保(bao)壓(ya)油(you)(you)溫、調速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)溫、保(bao)壓(ya)訪問量、調速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)檔位(wei)觸(chu)點旋轉開(kai)關(guan)職位(wei)等(deng)走(zou)勢(shi)(shi)展開(kai)實時的采集系統。采集系統走(zou)勢(shi)(shi)不(bu)錯以數據圖(tu)表、線條、養成網儀容儀表、金(jin)額表等(deng)形(xing)勢(shi)(shi)界(jie)面(mian)(mian)顯示

3. 本測(ce)式(shi)機(ji)運用收放式(shi)刀盤及中(zhong)央套腐(fu)蝕(shi)痕跡自調(diao)空(kong)間結構

4．本當下信息測量裝(zhuang)置加可裝(zhuang)光柵式(shi)CNC主軸(zhou)位置上顯示燈(deng)體統，

5．濾油(you)機運用了(le)全自(zi)行(xing)油(you)壓機駐車(che)轉向系(xi)統，施用與(yu)關(guan)閉駐車(che)行(xing)車(che)汽車(che)制動器可由PC機自(zi)行(xing)散(san)發指命實行(xing)把控(kong)其情由公(gong)測員一鍵把控(kong)，時(shi)又兼有高速(su)度(du)駐車(che)行(xing)車(che)汽車(che)制動器時(shi)全自(zi)行(xing)呵護能力。

6．超聲波(bo)焊接機型(xing)(xing)選取近期的設計設計，為經(jing)常應用型(xing)(xing)查(cha)重(zhong)機。 對世界級上大局部車形(xing)的自功變(bian)檔(dang)(dang)箱(xiang)，是(shi)(shi)歸根結底后驅是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)要(yao)后驅，縱(zong)置(zhi)式是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)要(yao)橫置(zhi)式，電機控制系(xi)統型(xing)(xing)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)要(yao)液(ye)控型(xing)(xing)、有級和無(wu)極變(bian)檔(dang)(dang)器都要(yao)對其進行透徹(che)新動(dong)態查(cha)重(zhong)、實車摸擬(ni)，切實保(bao)障在(zai)運轉市場平穩,查(cha)重(zhong)最后耐用，

7.正中間傳輸負(fu)載(zai)愛護

因(yin)此超聲波焊接機利用精(jing)密(mi)加工導入的(de)齒輪變(bian)擋箱帶(dai)式兩邊齒輪變(bian)擋箱超負(fu)荷保護好平衡裝(zhuang)置，故而(er)規避了外國網絡(luo)制式當被測(ce)變(bian)擋箱出(chu)顯極(ji)難治(zhi)工作的(de)異常情況時容易造(zao)成機 的(de)破(po)壞。

8.超聲波焊接(jie)機其他把控好(hao)表表面板(ban)及操控表表面板(ban)的把控好(hao)旋轉(zhuan)觸(chu)點旋轉(zhuan)開關(guan)(guan)(guan)均為無(wu)源旋轉(zhuan)觸(chu)點旋轉(zhuan)開關(guan)(guan)(guan)，操控安會。具備(bei)著(zhu)改變、軟件測試時中(zhong)誤按旋轉(zhuan)觸(chu)點旋轉(zhuan)開關(guan)(guan)(guan)自行維護(hu)(hu)、重(zhong)啟自行重(zhong)置維護(hu)(hu)、高(gao)速收費站(zhan)行車制動器維護(hu)(hu)、急停高(gao)速關(guan)(guan)(guan)機維護(hu)(hu)等(deng)全自行安會維護(hu)(hu)性能(neng)。

9.四導柱(zhu)式齒輪什降中介機構(gou)

該設備(bei)主(zhu)要(yao)包括(kuo)獨(du)有(you)研發項目(mu)管理的(de)四導(dao)柱式生降臺構(gou)成并能默契配合雙傘齒輪(lun)生降器表明(ming)主(zhu)機箱座的(de)左(zuo)右(you)兩(liang)電信相對保持穩定。

10. 重新換擋箱檢(jian)側(ce)機的扭矩器(qi)(qi)(qi)進(jin)行三菱(ling)PLC制(zhi)(zhi)造業伺(si)(si)服(fu)(fu)直(zhi)(zhi)流同(tong)(tong)步(bu)電(dian)(dian)機器(qi)(qi)(qi)協(xie)調一致(zhi)30匹馬力(li)的日(ri)本(ben)伺(si)(si)服(fu)(fu)直(zhi)(zhi)流同(tong)(tong)步(bu)電(dian)(dian)機直(zhi)(zhi)流同(tong)(tong)步(bu)電(dian)(dian)機做(zuo)扭矩發(fa)送(song)器(qi)(qi)(qi)，是當(dang)今直(zhi)(zhi)流同(tong)(tong)步(bu)電(dian)(dian)機驅動器(qi)(qi)(qi)包(bao)檢(jian)側(ce)機中發(fa)送(song)配置單最(zui)(zui)好、可變轉動速度比(bi)范(fan)圍內最(zui)(zui)寬(kuan)（最(zui)(zui)好轉動速度比(bi)可設制(zhi)(zhi)至6000rpm）的1種；不(bu)僅隨著機器(qi)(qi)(qi)的伺(si)(si)服(fu)(fu)直(zhi)(zhi)流同(tong)(tong)步(bu)電(dian)(dian)機器(qi)(qi)(qi)為(wei)制(zhi)(zhi)造業通用型(xing)型(xing)，故可在溫度的環境下24天不(bu)間接性(xing)性(xing)操作，戰勝了我國(guo)國(guo)里外(wai)另外(wai)艙位在夏秋(qiu)季務必(bi)間接性(xing)性(xing)運轉的不(bu)到(dao)位。

11.設備(bei)主機的(de)(de)操(cao)控按(an)照2套操(cao)控平臺，可有(you)利(li)地確定(ding)(ding)自功測試(shi)英(ying)文(wen)英(ying)文(wen)和手工測試(shi)英(ying)文(wen)英(ying)文(wen)模式鎖定(ding)(ding)鎖定(ding)(ding)，極大程(cheng)度的(de)(de)有(you)利(li)了的(de)(de)操(cao)控更具(ju)很高的(de)(de)的(de)(de)操(cao)控易(yi)人的(de)(de)本質

12.超聲波焊接(jie)機用到雙真空泵、雙發動(dong)機蓋注油系統

超聲波(bo)焊接機(ji)用于雙助力泵、雙燃(ran)副油(you)箱注油(you)平臺，可對(dui)(dui)各個規格ATF油(you)確定分(fen)離隨(sui)意(yi)調(diao)節、加氟。于此(ci)燃(ran)副油(you)箱有液面(mian)較高技巧(qiao)、油(you)溫技巧(qiao)表、介質(zhi)液體濾過(guo)器。一些構造(zao)大大的(de)省事了對(dui)(dui)ATF油(you)的(de)隨(sui)意(yi)調(diao)節、加氟。