一、研究培訓新汽車

本(ben)實(shi)踐(jian)教(jiao)法(fa)(fa)  所(suo)有車看起來以原車為依據、合作教(jiao)法(fa)(fa)實(shi)踐(jian)教(jiao)法(fa)(fa)排故示(shi)教(jiao)板認(ren)識制定所(suo)有所(suo)有車看起來故障率在(zai)排除。認(ren)識車輛結構的機(ji)制與解(jie)剖圖組成(cheng)部分。車輛無損音樂壞,各系統模塊常見。

二、整個車看(kan)起來(lai)電(dian)氣控(kong)制平臺(tai)實踐臺(tai)（1套）

1、整個車(che)看(kan)起來電機(ji)控(kong)制裝置裝置培訓臺功能性：

（1）全車自(zi)(zi)動化(hua)控(kong)制程(cheng)(cheng)序實踐(jian)教學研(yan)(yan)究臺于客(ke)車自(zi)(zi)動化(hua)控(kong)制程(cheng)(cheng)序的教學研(yan)(yan)究與實踐(jian)教學研(yan)(yan)究，包括客(ke)車自(zi)(zi)動化(hua)控(kong)制程(cheng)(cheng)序四(si)大有些：啟驅力自(zi)(zi)動化(hua)控(kong)制程(cheng)(cheng)序、自(zi)(zi)動化(hua)變檔(dang)器(qi)、ABS程(cheng)(cheng)序、SRS程(cheng)(cheng)序、喇叭程(cheng)(cheng)序、空調器(qi)程(cheng)(cheng)序，燈火(huo)與車頭電氣程(cheng)(cheng)序；

（2）檢測表蓋(gai)板(ban)：表蓋(gai)板(ban)上的三極管圖是按照(zhao)原廠裝(zhuang)(zhuang)配的三極管圖規(gui)劃，安裝(zhuang)(zhuang)4mm測點，可做自動控(kong)制模式的信號檢測與(yu)淺析；

（3）軟件系(xi)統內(nei)(nei)(nei)部錯(cuo)(cuo)誤(wu)代碼(ma)設(she)(she)計(ji)(ji)軟件系(xi)統：都可以開展多那個種類(lei)類(lei)型的(de)軟件系(xi)統內(nei)(nei)(nei)部錯(cuo)(cuo)誤(wu)代碼(ma)設(she)(she)計(ji)(ji)與軟件系(xi)統內(nei)(nei)(nei)部錯(cuo)(cuo)誤(wu)代碼(ma)虛擬，包含斷路、漏電(dian)、間斷性軟件系(xi)統內(nei)(nei)(nei)部錯(cuo)(cuo)誤(wu)代碼(ma)、數據不來(lai)等；

（4）各(ge)類汽(qi)車各(ge)軟(ruan)件設備正(zheng)常(chang)情況運作，保存(cun)齊全的原因齒(chi)輪變速箱軟(ruan)件設備及調(diao)整(zheng)軟(ruan)件設備。

（5）加(jia)測運營(ying)步驟臺借助飛機維修插銷和相連電線電纜與車(che)輛相連，控(kong)制原車(che)每(mei)個實用功能(neng)。可(ke)折除加(jia)測運營(ying)步驟臺，車(che)輛可(ke)普通(tong)高速(su)行駛(shi)。

（6）可(ke)(ke)電信“檢(jian)(jian)查(cha)運營臺”，可(ke)(ke)分開(kai)展開(kai)各調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)的(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)培訓(xun)（自動(dong)操(cao)(cao)縱汽車發心理、變檔(dang)器調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)、ABS調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)、SRS調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)、控(kong)調(diao)調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)、音響喇叭機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)、渾然和車頭電氣公司調(diao)控(kong)機(ji)(ji)(ji)操(cao)(cao)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)軟件(jian)(jian)(jian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)化(hua)(hua)）

（7）論(lun)文檢測的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)臺開(kai)關(guan)按鈕通過4mm厚耐(nai)氧(yang)化(hua)(hua)、耐(nai)創擊(ji)、耐(nai)影(ying)響、安(an)全防火、防塵(chen)的(de)(de)最高級鋁塑板(ban)，外壁經(jing)特殊(shu)化(hua)(hua)技(ji)藝靜電(dian)噴涂底(di)漆(qi)進行處理；開(kai)關(guan)按鈕UV平板(ban)電(dian)腦蘋果(guo)噴畫有仍(reng)會退色的(de)(de)黑白(bai)集成(cheng)(cheng)運(yun)放(fang)的(de)(de)原理圖；學員自己可(ke)形象直觀(guan)相較(jiao)比較(jiao)集成(cheng)(cheng)運(yun)放(fang)的(de)(de)原理圖和(he)原車打著(zhu)機、變化(hua)(hua)器、ABS、車載空調、環境(jing)光與車頭電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)系統虛物，認識(shi)和(he)進行分析各抑(yi)制系統的(de)(de)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)原理。

（8）檢驗操控(kong)臺表面面板開關(guan)上施工有檢驗接線端子排，可可以在(zai)表面面板開關(guan)進取(qu)心行(xing)原車啟(qi)思想、變(bian)檔器(qi)、ABS、空調制(zhi)冷、燈(deng)火與底盤電(dian)抑制(zhi)整體的檢驗實踐。

（9）可(ke)改變貨車新車保養與定期檢(jian)查操(cao)作使用(yong)。

（10）可保證 汽車(che)的折卸和真車(che)情況演示軟(ruan)件(jian)。

（11）論(lun)文檢測作業臺(tai)腳座方面所(suo)分為(wei)鋼性(xing)組成補焊，臺(tai)架表面上所(suo)分為(wei)噴漆生產(chan)工藝，帶萬(wan)向自鎖(suo)角輪(lun)儀器。

三、機器配備

（1）實踐氣車

（2）分為實踐(jian)臺，檢測后(hou)蓋(gai)板，錯誤設(she)施裝置(zhi)(zhi)，手機信(xin)號模以(yi)裝置(zhi)(zhi)、課堂教(jiao)學軟文(wen)(●標配)；

（3）專(zhuan)門用(yong)全部使用(yong)線覽1套(tao)，例(li)如ECU轉換成器等，能實現目標培訓臺與整個車身(shen)電氣(qi)控制(zhi)設備連接；

（4）6模(mo)塊圖片（發起機電(dian)氣控制模(mo)式(shi)(shi)、自動的變擋器、ABS模(mo)式(shi)(shi)、SRS模(mo)式(shi)(shi)、空調的使用(yong)模(mo)式(shi)(shi)，底盤電(dian)器電(dian)線電(dian)纜模(mo)式(shi)(shi)）

     教(jiao)學活動板內部結(jie)構：約1740*650*1700mm,按(an)裝方法面板價格（應用4mm鋁塑板UV小米平板電(dian)腦噴涂(tu)）與監測接線端子排。

（5）用到情況使用指(zhi)南、實驗性指(zhi)導性書、原車處理(li)指(zhi)南。