城(cheng)市地區(qu)路軌道路交通(tong)此車綜(zong)和仿真模擬實踐(jian)產品的  

二、城鎮行列出行避免實(shi)踐教學實(shi)體模型系統化

1.都市滑槽(cao)路網貨(huo)車格局通(tong)過(guo)及定(ding)檢培訓平臺

培(pei)訓程序(xu)(xu)最(zui)主要(yao)由(you)轉(zhuan)型架維(wei)(wei)(wei)保培(pei)訓程序(xu)(xu)、汽(qi)車車門維(wei)(wei)(wei)保培(pei)訓程序(xu)(xu)、受電弓(gong)維(wei)(wei)(wei)保培(pei)訓、制(zhi)動平臺程序(xu)(xu)等(deng)形成。

（1）剎車架(jia)需要維護(hu)檢(jian)修實(shi)踐軟件系統

（2）汽車車門檢(jian)查(cha)維修實(shi)踐系統性

（3）受電弓維修保養(yang)培(pei)訓系統

（4）行車制動系統實踐(jian)系統

該教(jiao)育教(jiao)學沖擊試驗機(ji)構以實際情況(kuang)(kuang)操控用偏重于、結(jie)合(he)實際大致的(de)基(ji)本原(yuan)理，培養出(chu)來教(jiao)員對(dui)城(cheng)(cheng)軌(gui)運輸配(pei)送車輛(liang)空氣的(de)的(de)汽(qi)車制動踏板(ban)標(biao)段(duan)構成性能的(de)清楚掌(zhang)控、得以保持(chi)城(cheng)(cheng)軌(gui)運輸配(pei)送車輛(liang)的(de)維(wei)修培訓養護更(geng)有提高效率而科學合(he)理，達到(dao)正規交往客(ke)車空氣的(de)的(de)汽(qi)車制動踏板(ban)標(biao)段(duan)內臟器(qi)官的(de)劣化、出(chu)現(xian)(xian)問題的(de)情況(kuang)(kuang)下、出(chu)現(xian)(xian)問題的(de)內臟器(qi)官，體(ti)諒客(ke)車出(chu)現(xian)(xian)問題的(de)的(de)涵義、物理性質、原(yuan)因(yin)工藝和(he)的(de)基(ji)本原(yuan)理的(de)需求。

2.成(cheng)市組件交(jiao)通銀行電氣公司控制電路APP教育APP

該模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)完成(cheng)軟、服務器硬件其他(ta)貨幣(bi)資金(jin)模(mo)(mo)似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格(ge)來進行(xing)機(ji)動(dong)汽(qi)車機(ji)電(dian)操縱(zong)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)模(mo)(mo)似(si)，變(bian)現了中(zhong)小城市城軌機(ji)動(dong)汽(qi)車主高壓斷(duan)(duan)路器開關(guan)及操縱(zong)高壓斷(duan)(duan)路器開關(guan)教學方式(shi)方式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升和(he)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)。模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)適用功能實用化、樂(le)隊組合型的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)電(dian)高壓斷(duan)(duan)路器開關(guan)設計構思設想，由機(ji)電(dian)高壓斷(duan)(duan)路器開關(guan)后控(kong)制面板、機(ji)動(dong)汽(qi)車環境模(mo)(mo)似(si)屏、網(wang)約車司(si)機(ji)主駕車臺(tai)(tai)、副駕車臺(tai)(tai)、外掛操縱(zong)臺(tai)(tai)、出現問題安(an)裝(zhuang)掛箱、測(ce)試測(ce)試電(dian)路設計控(kong)制面板構成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)。

專用車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)貨車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)(ji)主汽車(che)(che)(che)(che)(che)駕(jia)(jia)駛者(zhe)證臺、副(fu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)駕(jia)(jia)駛者(zhe)證臺、輔助器(qi)的(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)臺可(ke)單獨操控(kong)(kong)(kong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)上(shang)(shang)板，上(shang)(shang)板確認LED水(shui)流燈展(zhan)(zhan)開電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)操控(kong)(kong)(kong)用電(dian)(dian)(dian)(dian)線路動(dong)態數據(ju)展(zhan)(zhan)示展(zhan)(zhan)現；機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)展(zhan)(zhan)開有(you)效(xiao)積極(ji)地響應后，該小車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)情況模擬系統屏展(zhan)(zhan)開搜集展(zhan)(zhan)現該小車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)情況；出現問題(ti)(ti)設汁掛箱可(ke)展(zhan)(zhan)開有(you)效(xiao)出現問題(ti)(ti)安(an)(an)裝(zhuang)成，使機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)上(shang)(shang)板展(zhan)(zhan)開有(you)效(xiao)瑜伽(jia)動(dong)作；測驗方法(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)操控(kong)(kong)(kong)用電(dian)(dian)(dian)(dian)線路表(biao)明屏由機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)上(shang)(shang)板電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)操控(kong)(kong)(kong)用電(dian)(dian)(dian)(dian)線路找出，展(zhan)(zhan)開出現問題(ti)(ti)測驗方法(fa)及(ji)選擇。課(ke)堂可(ke)實操專用車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)貨車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)(ji)汽車(che)(che)(che)(che)(che)駕(jia)(jia)駛者(zhe)證臺及(ji)輔助器(qi)的(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)臺，按機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司(si)(si)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)上(shang)(shang)板動(dong)態數據(ju)展(zhan)(zhan)示展(zhan)(zhan)現展(zhan)(zhan)開漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)開關(guan)開關(guan)講(jiang)授(shou)，及(ji)人員安(an)(an)裝(zhuang)成出現問題(ti)(ti)；者(zhe)是以每日(ri)任務的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)標準展(zhan)(zhan)開了解和出現問題(ti)(ti)巡(xun)查。

3 .地方輪軌交通管(guan)理行(xing)駛高(gao)壓電器內容設(she)計構思培訓APP

本(ben)實踐教學設備一般由(you)電力(li)電氣柜、養成(cheng)(cheng)駕駛員單元式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)、網(wang)洛(luo)調控單元式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)、設備養成(cheng)(cheng)設備等部(bu)份組(zu)合而成(cheng)(cheng)。

（1）高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)是以(yi)(yi)真是六節編(bian)隊(dui)客車(che)勾勒，主(zhu)耍(shua)劃分成TC1車(che)高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)、TC2車(che)高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)、兩邊(bian)車(che)高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)，至少(shao)兩邊(bian)車(che)高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)主(zhu)耍(shua)用模以(yi)(yi)M1、M2、MP1、MP2車(che)的高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)線(xian)路，高(gao)壓(ya)(ya)電器(qi)柜(ju)(ju)(ju)中的各種(zhong)相關集成線(xian)路芯片(pian)是以(yi)(yi)城軌客車(che)的真是線(xian)路勾勒。

（2）虛擬(ni)駕車(che)(che)象(xiang)限(xian)，把他們拿來虛擬(ni)卡(ka)車(che)(che)廣(guang)大抑(yi)塵車(che)(che)客戶在不使(shi)用(yong)抑(yi)塵車(che)(che)時主駕車(che)(che)臺(tai)及副駕車(che)(che)臺(tai)的職能(neng)及旋鈕，并(bing)安裝卡(ka)車(che)(che)廣(guang)大抑(yi)塵車(che)(che)客戶在不使(shi)用(yong)抑(yi)塵車(che)(che)時監看器，監視(shi)器保證 游戲界(jie)面與真(zhen)正火車(che)(che)一模(mo)一樣的監視(shi)效(xiao)果好(hao)，使(shi)實踐進一步超(chao)逼，封膠真(zhen)實。

（3）手機網絡調(diao)整模快，平常養成(cheng)高鐵主調(diao)整器與各分整體調(diao)整模快間的數據通信與調(diao)整階段。

（4）用(yong)戶虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置，平常虛(xu)(xu)擬普通列車控制的用(yong)戶配(pei)(pei)(pei)置，屬于2套(tao)(tao)受(shou)電(dian)弓虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置、2套(tao)(tao)車窗虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置、2套(tao)(tao)老板桌虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置、2套(tao)(tao)牽引機直流無刷(shua)電(dian)機虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置、2套(tao)(tao)單(dan)元剎車虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置、2套(tao)(tao)空油壓機虛(xu)(xu)擬配(pei)(pei)(pei)置包(bao)含。

    該通常(chang)硬件系統(tong)構(gou)成的，是可(ke)以是縣城(cheng)鐵軌(gui)交行行駛(shi)過程職業(ye) 初(chu)中生(sheng)(sheng)實行有關系行駛(shi)電(dian)力(li)設備(bei)類在線(xian)課程規(gui)劃廣泛(fan)應用。初(chu)中生(sheng)(sheng)可(ke)實行相關的操作電(dian)線(xian)規(gui)劃，利于物品柜(ju)元器、終端門(men)店(dian)模(mo)似設備(bei)既(ji)定隨時(shi)升級進(jin)行，關鍵(jian)在于從(cong)而提高初(chu)中生(sheng)(sheng)的預期(qi)廣泛(fan)應用效果。