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1.1產品設備(bei)概括：
本雙(shuang)控半(ban)透明度培(pei)(pei)訓 評價升(sheng)降(jiang)(jiang)機是到(dao)目前為止展覽培(pei)(pei)訓 評價設(she)(she)配(pei)(pei)(pei)服務業中技術性成分較(jiao)高(gao)的設(she)(she)配(pei)(pei)(pei)。該設(she)(she)配(pei)(pei)(pei)采(cai)用(yong)了交換(huan)調(diao)(diao)頻調(diao)(diao)節器與PLC程編(bian)的管控開關量與金額量雙(shuang)制式(shi)管控，還有就是在(zai)升(sheng)降(jiang)(jiang)機上配(pei)(pei)(pei)置了電線、電器元件(jian)、調(diao)(diao)頻、PLC、機誡等(deng)一(yi)(yi)般的40多種(zhong)電腦故障供大家(jia)操(cao)作培(pei)(pei)訓。小套設(she)(she)配(pei)(pei)(pei)設(she)(she)定物理學正確，半(ban)透明度形象化，是工業制造自行化管控及樓房自行化培(pei)(pei)訓 評價設(she)(she)配(pei)(pei)(pei)各個(ge)領域的一(yi)(yi)個(ge)提升(sheng)性興(xing)盛(sheng)。
1.2主要性(xing)能參數(shu)： 進入電(dian)源適配器：AC380V±5%(相電(dian)壓(ya)五線(xian)) 50Hz 額定功率感應電(dian)流：2.5A 學(xue)習環境(jing)溫(wen)：-5℃～40℃ 相對比較溫(wen)度(du)濕(shi)度(du)：≤90%(25℃) 形壯長寬高：980×830×3200mm 變 頻 器：FR-E740-0.75KW Ｐ Ｌ Ｃ：韓(han)國三菱數(shu)控系統FX 機械自重：550Kg
1.3環(huan)保設備框架
1)、井道柜架：差不(bu)多(duo)于升降機依附的建筑設(she)施物，為升降機作為支承，固定好導(dao)軌(gui)，是鋼架構造。
2)、曳引機(ji)：靠(kao)近柜(ju)架頂端(duan)，是(shi)電(dian)動扶(fu)梯的原因保護裝(zhuang)置。安轉(zhuan)在三條承力(li)梁上，他注(zhu)意由(you)下例部件構成：
1)自(zi)(zi)主(zhu)觀因素(su)：鼠籠(long)式(shi)單相(xiang)感應式(shi)自(zi)(zi)主(zhu)觀因素(su)，用(yong)(yong)到就(jiu)頻(pin)(pin)變(bian)壓(VVVF)驅動器辦(ban)法，家(jia)用(yong)(yong)電(dian)動扶梯(ti)安裝轎廂啟動時時，直流(liu)(liu)變(bian)頻(pin)(pin)空(kong)調(diao)器使定子電(dian)流(liu)(liu)量(liang)頻(pin)(pin)繁(fan)從非常低(di)頻(pin)(pin)繁(fan)剛(gang)剛(gang)開(kai)端(duan)，按(an)把(ba)控想要上升(sheng)的(de)到電(dian)機(ji)額定功(gong)(gong)率功(gong)(gong)率頻(pin)(pin)繁(fan)，減速時時，使電(dian)機(ji)轉速相(xiang)同從電(dian)機(ji)額定功(gong)(gong)率功(gong)(gong)率頻(pin)(pin)繁(fan)剛(gang)剛(gang)開(kai)端(duan)擬合地面下降回零，實(shi)現目(mu)標家(jia)用(yong)(yong)電(dian)動扶梯(ti)安裝轎廂平層，保障了家(jia)用(yong)(yong)電(dian)動扶梯(ti)安裝轎廂執行市場(chang)平穩(wen)，模似真人真事家(jia)用(yong)(yong)電(dian)動扶梯(ti)安裝轎廂好(hao)的(de)的(de)最合適感。
2)剎(cha)車(che)系(xi)統器(qi)：只在貨梯(ti)通(tong)電使(shi)用日子松閘，當(dang)貨梯(ti)開始時剎(cha)車(che)系(xi)統并要保持轎廂地段(duan)不減，事(shi)業相電壓DC110V。
3)有(you)效驅動(dong)器：采取蝸輪(lun)蝸桿桿加(jia)速(su)運動(dong)器，極具(ju)低(di)密度計算公式、極有(you)提高效益率、低(di)吵音的特別。
4)曳(ye)引輪：繩(sheng)槽為(wei)半圓槽，出示(shi)鋼纜繩(sheng)與繩(sheng)輪互相(xiang)的(de)振動力。
3)、調控屏：
1)調頻(pin)器：隨著PLC明確的提(ti)示(shi)，對調速無刷電(dian)機(ji)的開(kai)關電(dian)源(yuan)頻(pin)率、相電(dian)壓(ya)做好解調，使調速無刷電(dian)機(ji)平衡點。
2)可(ke)程序設計序掌(zhang)握(wo)器(qi)(PLC)：掌(zhang)握(wo)無(wu)(wu)機房(fang)無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯轎廂(xiang)(xiang)的作(zuo)業(ye)情況下，按照內選預(yu)(yu)警，對無(wu)(wu)機房(fang)無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯轎廂(xiang)(xiang)的位址(zhi)確定邏(luo)輯學答案(an)，第(di)二(er)步得(de)出(chu)作(zuo)業(ye)指令碼，使無(wu)(wu)機房(fang)無(wu)(wu)機房(fang)電(dian)梯轎廂(xiang)(xiang)構建回復呼梯預(yu)(yu)警，順向堆停，交叉(cha)保(bao)持(chi)預(yu)(yu)警，自行關閉(bi)等系統。
3)可(ke)(ke)靠(kao)(kao)及(ji)防盜車鎖電(dian)路(lu)轉換開(kai)關(guan)：由繼物品電(dian)路(lu)轉換開(kai)關(guan)主成(cheng)，急停(ting)，防盜車鎖轉換開(kai)關(guan)的通斷來決(jue)定(ding)可(ke)(ke)靠(kao)(kao)及(ji)防盜車鎖電(dian)路(lu)轉換開(kai)關(guan)的日常結果，以(yi)使(shi)PLC斷送自(zi)動扶梯有無仍處(chu)于可(ke)(ke)靠(kao)(kao)狀況(kuang)。
4)、導(dao)(dao) 軌：依(yi)次有(you)轎廂導(dao)(dao)軌和(he)對(dui)(dui)重導(dao)(dao)軌提高轎廂及對(dui)(dui)重作垂線足球(qiu)運(yun)動。
5)、轎 廂(xiang)：由曳引鐵(tie)絲繩掛置(zhi)，憑借(jie)曳引機其(qi)它端接觸對(dui)重，在導軌(gui)上(shang)運營(ying)，轎廂(xiang)法寶重新化，墻上(shang)都有加盟開關(guan)(guan)按鈕(niu)，當門(men)(men)關(guan)(guan)停后自動(dong)扶梯(ti)才能夠運營(ying)，墻上(shang)以及健康觸板，當關(guan)(guan)門(men)(men)歇業過程中(zhong)中(zhong)遇到心里阻礙物時，轎門(men)(men)直接啟動(dong)。
6)、對 重(zhong)：與(yu)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)銜接，使用是發展轎(jiao)(jiao)廂(xiang)的總重(zhong)量。
7)、層 門(men)：門(men)板(ban)上(shang)有房門(men)鎖旋鈕(niu)，當層門(men)倒(dao)閉(bi)后，家用電梯才(cai)會開機啟動。
8)、使用箱：建(jian)到柜(ju)架主視(shi)圖(tu)左(zuo)面，模擬仿(fang)真司乘人員的安全(quan)在(zai)轎廂內(nei)選層(ceng)的預警(jing)鍵入儀(yi)器，也包括：
1)數字5顯層(ceng)器：七段數碼圖文呈(cheng)現轎廂現在層(ceng)樓
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層按鈕圖片
3)關閉銨鈕(niu)
4)方(fang)法(fa)(fa)指令燈(deng)：電梯轎廂運營(ying)方(fang)法(fa)(fa)指令
5)電壓(ya)轉(zhuan)換(huan)開關鎖：轉(zhuan)換(huan)開關自動扶(fu)梯(ti)電壓(ya)轉(zhuan)換(huan)開關，即首層(ceng)外呼盒
9)、減(jian)慢速度倍體(ti)系：由開(kai)關磁阻電機感(gan)應燈(deng)器包括，能提供轎(jiao)廂停層位址數字信號
10)、數據(ju)(ju)數據(ju)(ju)終(zhong)端用戶保護按鈕：檢測(ce)器(qi)具備高(gao)(gao)層客(ke)(ke)梯(ti)轎(jiao)廂正常運行數據(ju)(ju)數據(ju)(ju)終(zhong)端用戶的信號，高(gao)(gao)層客(ke)(ke)梯(ti)轎(jiao)廂多于它時，衛生(sheng)漏電開關及電源線被割斷，做到高(gao)(gao)層客(ke)(ke)梯(ti)轎(jiao)廂不超額數據(ju)(ju)數據(ju)(ju)終(zhong)端用戶。
887--------m.mm3w.cn
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