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SY-3DJS-J-YJDP通過開(kai)車臺和液晶顯示大顯示屏的城(cheng)軌動車組模仿開(kai)車逼真實踐教學(xue)控制系(xi)統
來源于行(xing)駛臺和教學(xue)教學(xue)液晶(jing)大(da)屏(ping)(ping)顯(xian)(xian)示顯(xian)(xian)示的城軌(gui)列車模(mo)擬(ni)(ni)機(ji)行(xing)駛仿真模(mo)擬(ni)(ni)技(ji)術實踐裝置的由實體(ti)行(xing)駛臺、現實司控(kong)器(qi)(qi)及快捷、教學(xue)教學(xue)液晶(jing)大(da)屏(ping)(ping)顯(xian)(xian)示顯(xian)(xian)示、3d視景(jing)草圖大(da)師渲(xuan)染補救服務管理(li)(li)項目(mu)(mu)器(qi)(qi)、生(sheng)音仿真模(mo)擬(ni)(ni)技(ji)術裝置的、車機(ji)組隊對話框HMI、綜和運算和把控(kong)服務管理(li)(li)項目(mu)(mu)器(qi)(qi)等部位(wei)主成。
各線路3D模式化運用(yong)實際地跌線數值引入；
3D視景(jing)中分(fen)為高鐵列車并能到的幾乎所有(you)區(qu)(qu)域劃分(fen)內的景(jing)色和裝置(zhi)(zhi)：如道路、電(dian)纜溝(gou)電(dian)纜線、軌旁裝置(zhi)(zhi)、周邊地區(qu)(qu)景(jing)色、隊道及內部裝置(zhi)(zhi)、出站口裝置(zhi)(zhi)等(deng)。?
整(zheng)個場(chang)景中網站內(nei)容(rong)、養成(cheng)運動(dong)的(de)位置上與網絡速度(du)數(shu)據(ju)同步且以(yi)原面積體現 ； ?
彩(cai)色圖像陸續、平整、無(wu)轉動。?
設計可虛擬仿真區別天(tian)(tian)氣(qi)（下(xia)雨、雪天(tian)(tian)、陰天(tian)(tian)、陰天(tian)(tian)）、區別過量空(kong)氣(qi)系數(shu)下(xia)的3D電路情景啟用使用效(xiao)果。接(jie)面應用多語種板(ban)本
3D虛擬網絡(luo)表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)不一(yi)樣展示(shi)(shi)(shi)臺進行lcd表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)器表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)屏，可表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)前頭(tou)高壓線路(lu)、建站產(chan)品(pin)、乘務員(yuan)、地下隧道內各個(ge)產(chan)品(pin)及(ji)鐵路(lu)沿線景色，能能表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)各個(ge)應急(ji)處置情(qing)況、氣候情(qing)況、輪軌情(qing)況，能能更(geng)實際存在(zai)的模仿(fang)機械出現問題的進行的不一(yi)樣、機械出現問題的現象。折射出實踐(jian)教學駕(jia)(jia)乘員(yuan)工與實際存在(zai)相符的實操駕(jia)(jia)駛員(yuan)效(xiao)果。
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