1.1物(wu)品概況： 　　　

本雙控通(tong)透(tou)圖(tu)片培訓(xun)法(fa)(fa)過(guo)程(cheng)電(dian)(dian)梯轎廂上是(shi)近(jin)年知名培訓(xun)法(fa)(fa)過(guo)程(cheng)機(ji) 職(zhi)業中技術(shu)性(xing)占比(bi)較高(gao)的機(ji) 。該機(ji) 按(an)照溝通(tong)直(zhi)流交(jiao)(jiao)流變(bian)頻(pin)空調(diao)交(jiao)(jiao)流變(bian)頻(pin)調(diao)速器與PLC程(cheng)編的觸點開關量(liang)與數字5量(liang)雙制(zhi)式把握，且在(zai)電(dian)(dian)梯轎廂上上設置了電(dian)(dian)路制(zhi)定(ding)、電(dian)(dian)氣產(chan)品、直(zhi)流交(jiao)(jiao)流變(bian)頻(pin)空調(diao)、PLC、自(zi)己化等(deng)常見到的40很多電(dian)(dian)腦故障供孩子下手上機(ji)操作。全套機(ji) 制(zhi)定(ding)實(shi)驗正確，通(tong)透(tou)圖(tu)片客(ke)觀，是(shi)工農業自(zi)己化把握及(ji)樓棟自(zi)己化培訓(xun)法(fa)(fa)過(guo)程(cheng)機(ji) 科(ke)技領(ling)域(yu)的二(er)大強化性(xing)變(bian)革。

1.2重要產(chan)品參(can)數： 讀取電源開關：AC380V±5%(單相五線) 50Hz 額定功率電流值：2.5A 環境工作溫度：-5℃～40℃ 相含(han)水率：≤90%(25℃) 造型盡(jin)寸：980×830×3200mm 變 頻 器：FR-E740-0.75KW Ｐ Ｌ Ｃ：澳大利亞三菱PLCFX 主(zhu)設備稱重：550Kg

1.3設配成分 　　

1)、井道柜架：一(yi)樣于客(ke)梯映照的產品物，為客(ke)梯供應支承，固定(ding)位置(zhi)導軌，是(shi)鋼架格局。

2)、曳(ye)引機：為于柜架上端，是貨梯的推力(li)器。的安裝在兩個承(cheng)力(li)梁上，他關鍵由之下有些組建：

1)智(zhi)能機(ji)：鼠籠(long)式(shi)三相電(dian)(dian)源感受(shou)到智(zhi)能機(ji)，選(xuan)取就頻(pin)變(bian)壓(VVVF)驅(qu)動下載手段(duan)，自(zi)動扶(fu)梯上(shang)啟(qi)車時(shi)，變(bian)頻(pin)柜(ju)器(qi)使定(ding)(ding)子瞬時(shi)電(dian)(dian)流的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)次數從(cong)超低的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)次數開端，按(an)有(you)效控制規定(ding)(ding)要求增漲到特殊(shu)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)次數，加速(su)運動時(shi)，使發動機(ji)轉(zhuan)速(su)此(ci)類從(cong)特殊(shu)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)次數開端平(ping)整地下層(ceng)升(sheng)到零，進行自(zi)動扶(fu)梯上(shang)平(ping)層(ceng)，確定(ding)(ding)了自(zi)動扶(fu)梯上(shang)程(cheng)序(xu)運行能保持(chi)穩定(ding)(ding)，模擬訓(xun)練(lian)現實自(zi)動扶(fu)梯上(shang)積極的(de)(de)(de)適合使用感。

2)行車(che)(che)盤式(shi)剎車(che)(che)器(qi)器(qi)：只(zhi)在住(zhu)(zhu)宅(zhai)(zhai)電梯(ti)上(shang)(shang)通電正常運轉耗時松閘(zha)，當住(zhu)(zhu)宅(zhai)(zhai)電梯(ti)上(shang)(shang)開始時行車(che)(che)盤式(shi)剎車(che)(che)器(qi)并要保(bao)持轎(jiao)廂(xiang)角度改變，操作電流值DC110V。 　　　

3)控(kong)制機：選用渦桿桿低(di)速器，具有著高黏度、更高質量(liang)、低(di)低(di)頻噪(zao)音的特(te)別。 　　　　

4)曳引輪(lun)：繩(sheng)槽(cao)為半(ban)圓槽(cao)，提供(gong)了(le)鋼(gang)條繩(sheng)與繩(sheng)輪(lun)相互的擠壓力。 　　

3)、控制屏：

1)交流變(bian)頻(pin)：按照PLC已給(gei)出的信(xin)息，對同步電(dian)動(dong)機的電(dian)速度(du)、線電(dian)壓使(shi)用(yong)調變(bian)，使(shi)同步電(dian)動(dong)機動(dong)態(tai)平衡。

2)可代碼編程序調整(zheng)器(PLC)：調整(zheng)客梯的(de)正(zheng)常(chang)(chang)運動情況，隨著(zhu)內選訊(xun)號(hao)，對客梯的(de)位置上(shang)去思維分辨(bian)，然(ran)而分享(xiang)正(zheng)常(chang)(chang)運動電(dian)腦指令(ling)，使客梯滿足回應(ying)呼梯訊(xun)號(hao)，順向堆停，反向的(de)方式給回永(yong)久保存訊(xun)號(hao)，一鍵(jian)關閉等工作(zuo)。

3)衛生(sheng)的(de)管(guan)理及電(dian)(dian)(dian)控鎖(suo)(suo)控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)按鈕開(kai)關：由(you)接觸器(qi)元件控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)按鈕開(kai)關形成，急停，電(dian)(dian)(dian)控鎖(suo)(suo)按鈕開(kai)關的(de)通斷所決定衛生(sheng)的(de)管(guan)理及電(dian)(dian)(dian)控鎖(suo)(suo)控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)按鈕開(kai)關的(de)順利結果，以(yi)使PLC斷送電(dian)(dian)(dian)梯安(an)裝(zhuang)是否需要出現衛生(sheng)的(de)管(guan)理心(xin)態。 　

4)、導 軌：分別有轎(jiao)(jiao)廂導軌和(he)對重導軌提高(gao)轎(jiao)(jiao)廂及對重作平(ping)行自行車運動(dong)。

5)、轎(jiao) 廂：由曳(ye)引綱絲繩瓦特(te)連桿(gan)，憑(ping)借(jie)曳(ye)引機其他(ta)端進行連接對重，在導(dao)軌上加載，轎(jiao)廂配備自然化，門(men)(men)口(kou)都有連鎖品牌旋鈕，當門(men)(men)倒閉后無機房電梯能夠加載，門(men)(men)口(kou)有著安會觸板(ban)，當停業(ye)具體步驟(zou)中遇到缺陷物時，轎(jiao)門(men)(men)剛剛揭開。 　　

6)、對 重：與轎(jiao)廂接(jie)觸，功用(yong)是穩定平衡轎(jiao)廂的(de)總重量。 　　

7)、層 門：門底(di)下有車門鎖轉換開關，當層門閉合后，客梯可以打火。 　　

8)、使用箱：開在柜(ju)架積極左邊，仿真乘坐(zuo)人在轎(jiao)廂內選(xuan)層的4g信號(hao)輸入設(she)配，包(bao)涵(han)： 　　　

1)數(shu)值顯層(ceng)器：七段數(shu)碼(ma)圖文提示 轎廂存在小高層(ceng) 　　　

2)“1”、“2”、“3”、“4”選層旋鈕 　　　

3)停業(ye)銨鈕 　　　

4)朝(chao)向警報(bao)燈燈：自動扶(fu)梯正常運(yun)行朝(chao)向警報(bao)燈 　

5)電(dian)壓(ya)鎖：旋轉開關別(bie)墅電(dian)梯電(dian)壓(ya)，即首層外呼盒

9)、減速(su)時(shi)倍軟件：由爪極感應開關器(qi)構造，展示 轎廂停(ting)層地段信號燈

10)、POS機(ji)確(que)保旋轉開(kai)關：感(gan)覺器供應客(ke)梯(ti)運動POS機(ji)表(biao)現，客(ke)梯(ti)高(gao)于它時，健(jian)康電路開(kai)關及(ji)電源開(kai)關被(bei)鋸斷，有保障客(ke)梯(ti)不超過(guo)了POS機(ji)。