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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、亮點亮點1. 采取原車油電融合動能氣車變檔器設計(還包括：外內附屬品)來企業切剖，完全展示會油電融合動能氣車變檔器企業大部分的外內空間結構。2. 整體各機剖面利用有所不同顏色等等的漆面完成靜電噴涂。3. 由2只三相變頻器傳動齒輪減速時感測器減速機驅動安裝M1與M2減速機各種各樣工作內容的中速機器運行，完美親身演示混聯式分層運轉控制系統內部機戒主件的有氧運動的過程。4. 雙鎖門鐵柜式轉動臺架主要采用了高標準度的鋼結構工程特征模具沖壓及電弧焊接，外面經噴漆施工工藝凈化處理。轉動臺架底邊具有自鎖角輪控制系統，可轉動式，方面教法。三、技術設備參數值1. 形狀大小：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 牽引力電源模塊：三相四線四線四線(三相四線四線五線380V±10% 50Hz)3. 單相電傘齒減速時傳器交流接觸器：額定端電壓：AC 220V額定的功效：250W額定的帶速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm減速運動比：304. 工作中高溫：-40℃～+50℃四、大致手機配置(每臺) 日產普銳斯油電攪拌運轉小轎車變速箱器總體，2臺220V傘齒輪加速磁感應相電壓電機，相電壓漏電守護觸點開關，手機移動臺架(帶自鎖萬向腳輪控制系統)
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