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一(yi)、 整(zheng)體精(jing)確定(ding)位
1、省會城(cheng)(cheng)市發(fa)展(zhan)(zhan)城(cheng)(cheng)市發(fa)展(zhan)(zhan)組件網客運網車(che)量電漏電開關部份為(wei)省會城(cheng)(cheng)市發(fa)展(zhan)(zhan)城(cheng)(cheng)市發(fa)展(zhan)(zhan)組件網客運網車(che)量的核(he)心組成部份一種(zhong)；
2、但中(zhong)國軌(gui)道(dao)交(jiao)通、該(gai)車輛主二次回(hui)路開關(guan)及的調控二次回(hui)路開關(guan)集(ji)成運放圖較多(duo)，相互間原(yuan)理的調控密(mi)切關(guan)系甚為非常復雜，經過(guo)中(zhong)國傳(chuan)統的教學法(fa)方式(shi) 通過(guo)技(ji)能培訓感覺也許不佳。
3、體系結構以上(shang)的大問(wen)題(ti)，激發了市區 軌道組件(jian)貨車(che)電力電氣管路仿真技術(shu)技術(shu)培訓平臺(tai)。
4、該設備(bei)(bei)能(neng)夠 軟、產品原件模仿的(de)表現形式確定(ding)小轎(jiao)車(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)控(kong)(kong)住設備(bei)(bei)的(de)基(ji)本功(gong)能(neng)模以(yi)，實現了了市政道路小轎(jiao)車(che)主電(dian)路開關(guan)(guan)及控(kong)(kong)住電(dian)路開關(guan)(guan)授(shou)課步驟的(de)優化和(he)發展方向。
二、系統化結構
模式分為(wei)功能組(zu)件化、搭配(pei)式的電(dian)(dian)力設備操作(zuo)漏(lou)電(dian)(dian)開(kai)關規劃(hua)工(gong)作(zuo)思(si)路；由電(dian)(dian)力設備操作(zuo)漏(lou)電(dian)(dian)開(kai)關以上板、車階段仿真屏、車主(zhu)主(zhu)駕駛技術(shu)著臺(tai)、副駕駛技術(shu)著臺(tai)、外掛操作(zuo)臺(tai)、報警設制掛箱、公(gong)測控制電(dian)(dian)路控制面板分為(wei)。
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