一、說明

SY-790地鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)口(kou)隨道口(kou)透氣設計演示(shi)講解手機(ji)app平(ping)臺(tai)”是據地鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)口(kou)設計的事(shi)實上圖樣減(jian)小化加工的這個地地鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)口(kou)隨道口(kou)透氣模仿實踐手機(ji)app平(ping)臺(tai)。可(ke)提供其主要適于于“智(zhi)(zhi)慧流量項目(mu)工程”、“一級道路(lu)(lu)及運輸與標(biao)準化管理系(xi)統(tong)”、“高教級一級道路(lu)(lu)運營與標(biao)準化管理系(xi)統(tong)”、“流量安全衛生與智(zhi)(zhi)慧操(cao)控”等關于專業課程的實踐課堂(tang)。

二、高技術穩定性

1、入電(dian)源模塊：兩(liang)相電(dian)3線(xian)～220V 50Hz；

2、作周圍大環境：周圍大環境室內溫度使用范圍為-5℃～+40℃  相(xiang)對于室內溫度＜85%(25℃)  海撥高度＜ 4000m；

3、置(zhi)數(shu)量：＜3.8kVA；

4、寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM

三、特別

1、手(shou)機屏蔽門軟(ruan)件(jian)系統模式，：

可從而的(de)(de)提(ti)升了(le)安會性、影響了(le)長途(tu)汽(qi)(qi)站(zhan)(zhan)與(yu)地下橋隧間的(de)(de)氧氣平衡，抑制了(le)長途(tu)汽(qi)(qi)站(zhan)(zhan)冷容載經濟損(sun)失，從而的(de)(de)提(ti)升了(le)長途(tu)汽(qi)(qi)站(zhan)(zhan)氧氣是否(fou)干純度，影響了(le)列(lie)車(che)時(shi)入站(zhan)(zhan)造成 的(de)(de)躁聲、能夠可以有效公司環流；、增強連桿(gan)(gan)件(jian)相應(ying)，方便地下橋隧的(de)(de)連桿(gan)(gan)件(jian)通風工作

2、作用性：

能使用(yong)(yong)對鐵路隧道(dao)施(shi)工時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)車(che)(che)使用(yong)(yong)通風(feng)口(kou)親身講解(jie)、旅客公(gong)共汽(qi)車(che)(che)在梗阻(zu)或旅客公(gong)共汽(qi)車(che)(che)時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)車(che)(che)鐵路隧道(dao)施(shi)工火情時(shi)補(bu)風(feng)和(he)通風(feng)口(kou)親身講解(jie)、廢氣(qi)排放活塞環(huan)風(feng)親身講解(jie)等(deng)。

3、自然通風摸式：：

整(zheng)站公(gong)益性區與差(cha)值(zhi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)地下隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)固定模式(shi)各種，行為(wei)叫(jiao)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)制(zhi)式(shi)。現今重點有屏(ping)弊掉(diao)門(men)和(he)可靠門(men)不同制(zhi)式(shi)，本裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)屏(ping)弊掉(diao)門(men)原則(ze)(ze)。差(cha)值(zhi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)地下隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)選擇(ze)(ze)發動機氣(qi)缸自(zi)然(ran)進(jin)風或機械(xie)制(zhi)造廠裝(zhuang)備自(zi)然(ran)進(jin)風的(de)原則(ze)(ze)，分開滿足(zu)內壁場景的(de)有效控制(zhi)需求。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)地下隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)設為(wei)機械(xie)制(zhi)造廠裝(zhuang)備風井和(he)發動機氣(qi)缸風井。差(cha)值(zhi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)地下隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)一整(zheng)年選擇(ze)(ze)發動機氣(qi)缸自(zi)然(ran)進(jin)風原則(ze)(ze)應(ying)該時外掛機械(xie)制(zhi)造廠裝(zhuang)備自(zi)然(ran)進(jin)風。

4、操縱個部分

用一般的控(kong)住成分和(he)(he)一流的控(kong)住網咯(ge)，既與(yu)現實主義者地鐵2號(hao)線控(kong)住平(ping)臺所用的技(ji)能和(he)(he)策(ce)略保(bao)持著一致性，也融合培訓(xun)教法(fa)的設計理念。

四、系統化安裝用途

控制系(xi)統(tong)(tong)心4040鋁相結(jie)合體(ti)體(ti)系(xi)結(jie)構，尺寸：長(chang)2500MM*寬500MM*高2000MM，體(ti)系(xi)結(jie)構內帶有(you)設(she)備通(tong)風(feng)(feng)管、火(huo)(huo)(huo)(huo)塞通(tong)風(feng)(feng)管、TVF離心送風(feng)(feng)機、TEF離心送風(feng)(feng)機、風(feng)(feng)亭、火(huo)(huo)(huo)(huo)塞風(feng)(feng)閥(fa)、互通(tong)風(feng)(feng)閥(fa)、排氣消音器器、防(fang)水(shui)防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)性閥(fa)、區別防(fang)水(shui)防(fang)火(huo)(huo)(huo)(huo)性閥(fa)，火(huo)(huo)(huo)(huo)塞通(tong)風(feng)(feng)管、濃煙(yan)報(bao)警控制系(xi)統(tong)(tong)組成。

有(you)效地展出了地鐵(tie)站(zhan)隧道施工進風軟(ruan)件結構特征手(shou)段、調控的基本原理。軟(ruan)件具體包含的由后面三個一些(xie)包含的

1、隨道透風裝置：

區(qu)域(yu)隊(dui)道(dao)工(gong)程(cheng)空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)通(tong)系統(tong)(tong)：比(bi)如(ru)隊(dui)道(dao)工(gong)程(cheng)TVF引羅茨離(li)(li)心(xin)風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)、TEF射流(liu)(liu)(liu)引羅茨離(li)(li)心(xin)風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)、引羅茨離(li)(li)心(xin)風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)連動風(feng)閥(fa)(fa)及(ji)自(zi)動氣(qi)動調節(jie)閥(fa)(fa)風(feng)亭、柱塞(sai)式(shi)(shi)風(feng)閥(fa)(fa)、連動風(feng)閥(fa)(fa)等。系統(tong)(tong)正常的開(kai)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)腦(nao)運(yun)行(xing)時 對(dui)隊(dui)道(dao)工(gong)程(cheng)通(tong)過空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)通(tong)送風(feng)，長途汽(qi)車(che)站(zhan)隊(dui)道(dao)工(gong)程(cheng)空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)通(tong)系統(tong)(tong)開(kai)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)腦(nao)運(yun)行(xing)換氣(qi)扇玩(wan)法，隊(dui)道(dao)工(gong)程(cheng)引羅茨離(li)(li)心(xin)風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)關了，柱塞(sai)式(shi)(shi)空(kong)調風(feng)管上線(xian)。

2、無復流電腦運行：

屬于隧洞高(gao)壓(ya)(ya)鼓制冷機(ji)、射(she)流高(gao)壓(ya)(ya)鼓制冷機(ji)、轉矩高(gao)壓(ya)(ya)鼓制冷機(ji)、高(gao)壓(ya)(ya)鼓制冷機(ji)對接(jie)風(feng)閥(fa)及(ji)的智能(neng)調節閥(fa).室(shi)溫因素感知器(qi)、智能(neng)風(feng)閥(fa)、接(jie)觸(chu)器(qi)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)開關(guan)電(dian)路圖(tu)電(dian)線電(dian)纜(lan)(lan)、熱保護性(xing)接(jie)觸(chu)器(qi)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)開關(guan)電(dian)路圖(tu)電(dian)線電(dian)纜(lan)(lan)、旋紐操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)開關(guan)、顯示燈、監控(kong)(kong)設備程序、電(dian)子操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)系統柜風(feng)亭、汽缸風(feng)閥(fa)、對接(jie)風(feng)閥(fa)等。操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)堵(du)賽(sai)路段(duan)的室(shi)溫因素在容(rong)許的空間天內(nei)。

3、火災事(shi)故發生開(kai)機運行：

  軟件還有：風(feng)(feng)亭(ting)、活(huo)塞(sai)式(shi)式(shi)風(feng)(feng)閥、對(dui)接風(feng)(feng)閥真(zhen)空(kong)新風(feng)(feng)機(ji)。火(huo)警時(shi)轉變(bian)成一定(ding)的的地下(xia)(xia)橋隧(sui)段面風(feng)(feng)速等(deng)級，盡快消除(chu)煙道氣(qi)、增加(jia)新風(feng)(feng)換氣(qi)機(ji)，為乘車人人身(shen)安全撤離，可以提(ti)供條。火(huo)警時(shi)，活(huo)塞(sai)式(shi)式(shi)排(pai)風(feng)(feng)系統管(guan)開(kai)起(qi)，地下(xia)(xia)橋隧(sui)真(zhen)空(kong)新風(feng)(feng)機(ji)操作(zuo)（補風(feng)(feng)/排(pai)風(feng)(feng)系統）。

4、TVF引風機：

終(zhong)結(jie)工作內容下的馬力、靜(jing)壓(ya)和馬力與(yu)正轉首要共同，羅茨(ci)風機正、終(zhong)結(jie)高效率>76%；具(ju)耐室溫250℃，延續運動(dong)1h的能(neng)力符合要求。靜(jing)壓(ya)80～100Pa。

5、TEF離心風機

額定電壓(ya)：220V傳熱(re)系數80～100Pa。

6、大數字量(liang)傳(chuan)控制器(qi)器(qi)監(jian)測器(qi)：

屬于點溫度(du)因素(su)、、空氣含水(shui)率出入(ru)庫口風速(su)等(deng)級度(du)、任(ren)何適用(yong)4-20MA。應用(yong)在估測鐵(tie)路橋里(li)的溫空氣含水(shui)率

7、煙氣(qi)報警燈系統(tong)：

  由套彩色煙霧警(jing)報(bao)(bao)(bao)聲(sheng)(sheng)(sheng)音電磁波(bo)器、手動式開關警(jing)報(bao)(bao)(bao)聲(sheng)(sheng)(sheng)音電磁波(bo)器，警(jing)報(bao)(bao)(bao)聲(sheng)(sheng)(sheng)音電磁波(bo)燈(deng)，PLC調整(zheng)器組(zu)成的，當平(ping)臺出顯(xian)大火(huo)警(jing)報(bao)(bao)(bao)聲(sheng)(sheng)(sheng)音電磁波(bo)時平(ping)臺讀取(qu)大火(huo)電磁波(bo)，潛在(zai)出控制指令。

8、使用共同點：

關聯(lian)軟件下(xia)載h動(dong)(dong)畫視頻(pin)電(dian)(dian)影(ying)(ying)體現，就(jiu)能(neng)夠 能(neng)夠 電(dian)(dian)子產(chan)品(pin)h動(dong)(dong)畫視頻(pin)電(dian)(dian)影(ying)(ying)策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)的化(hua)(hua)，演示講解在不同的崗位(wei)內容時(shi)的基本參(can)數指標(biao)變(bian)換(huan)及空調(diao)的使用(yong)排風(feng)策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)的、防、排煙口(kou)、策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)的化(hua)(hua)具體流程h動(dong)(dong)畫視頻(pin)電(dian)(dian)影(ying)(ying)，就(jiu)能(neng)夠 板塊地鐵口(kou)策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)的化(hua)(hua)在各種類型基本參(can)數指標(biao)變(bian)換(huan)時(shi)，哪幾(ji)個(ge)子策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)的化(hua)(hua)的崗位(wei)、前提、如閘閥的關閉動(dong)(dong)，制冷機的崗位(wei)策(ce)(ce)略(lve)(lve)(lve)(lve)(lve)技能(neng)等級。

輔導(dao)微(wei)信(xin)同步(bu)操(cao)作(zuo)步(bu)驟視頻掌(zhang)控(kong)，軟文(wen)與安全裝置緊密聯系，在(zai)設(she)配(pei)到任何1點操(cao)作(zuo)步(bu)驟，軟文(wen)有 微(wei)信(xin)同步(bu)操(cao)作(zuo)步(bu)驟的(de)(de)視頻掌(zhang)控(kong)，已(yi)經服務(wu)廳、站廳、pvc管道內的(de)(de)的(de)(de)機理(li)大數據掌(zhang)控(kong)有關(guan)。

9、接觸式合二為一機：

玻璃(li)采光頂(ding)多職能課(ke)堂免費軟件(jian)，10點紅(hong)外屏(ping)，加工(gong)i5cpuI3，電腦(nao)硬盤：126G，尺寸規(gui)格：32寸,內存空(kong)間：4G，無線路由(you)網絡，無線路由(you)（用(yong)戶數自帶）。

10、風(feng)機電機三級(ji)聯(lian)動風(feng)閥(fa)：

啟閉型：DC24，可手工(gong)揭開，帶評議無線信號，在(zai)鐵路隧(sui)道排(pai)風設(she)備(bei)(bei)設(she)備(bei)(bei)時為設(she)備(bei)(bei)調準熱空獨特氣(qi)品(pin)質

11、防(fang)水(shui)防(fang)火排(pai)煙機閥：

打開型：DC24，可自動打開，帶調(diao)查問卷4g信號，70/280度(du)開起。

12、氣缸風閥：

啟閉型：DC24，可手動(dong)式揭(jie)開(kai)，帶調(diao)查問(wen)卷的(de)信號，在隧道施工內出來(lai)大火時，去修改(gai)

13、操控裝置

以西(xi)門子(zi)系統PLC：主站PLC機(ji)箱(xiang)PLC機(ji)箱(xiang)（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上(shang)位(wei)(wei)確(que)定機(ji)實行相連，將(jiang)PLC舉例說明調整和(he)收(shou)集的執行參數設(she)置(zhi)體(ti)現到(dao)上(shang)位(wei)(wei)確(que)定機(ji)后面，上(shang)位(wei)(wei)確(que)定機(ji)布置(zhi)有組態應(ying)用。