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SYCBK-13船舶機艙集中監視與報警實訓裝置

2019-07-24 02:28:18

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培訓裝置

一、概述機艙多監聽手機機是輪機一鍵化的一些最重要通過有些，在一鍵化機艙中，機的運轉的情形、運轉因素并且電腦電腦故障報案等的情形徹底多在集控室的監聽手機屏上，輪機員不需到機艙巡視整改，在集控室就能熟知相關內容信息內容，有效降低業務硬度，改善業務標準，并能快速表明電腦電腦故障。港口碼頭機艙多監聽手機與報案指導系統是通過正規學院設立的《輪機一鍵化》、《港口碼頭電器設施環保主設備機》、《港口碼頭高壓焊工使用技術（初級）》及《港口碼頭高壓焊工》等必修課程而科研的。用做為港口碼頭類私立學校的港口碼頭水手與機工、港口碼頭電器設施環保主設備、港口碼頭電氣自動化等正規的指導機，也用做為港口碼頭輪機員、港口碼頭機關人員、大副指導醫院的指導機。二、貨品特質1. 培訓安全裝置模擬系統海船機艙集控臺的形壯設備構造的設汁，設備構造平面布置合理的、形象得體。2. 培訓工作平臺聚焦了船只上通常用舉例的輸電路線單園、報警裝置掌握單園、打印出記下和優化跟蹤器等，培訓電子元件按品類按照在有差異的引擎上，大學生可立刻綜合、接線柱、走線、校準及建立掌握軟件，兼備好強的操作方法性及選用性。3. 各種各樣的告警器、侵入標段輸出接口可簡單構成各種實用功能的保持軟件系統化的通過實踐，也可將各告警器、侵入標段輸出接口找在一切構成展開告警器軟件系統化的通過實踐，具備有較弱的便捷性與軟件系統化的性。4. 各摸塊輸出模塊間相互之間關聯，經過操作系統總線接連真實性模擬仿真沒有組排艙集中授課監看與報警聲音的控制操作系統，貼切工業企業施工現場。三、能力耐磨性1. 進入電源適配器：兩相電二線～220V±10% 50Hz2. 事情情況：溫差-10℃～+40℃ 相比較氣溫＜85%(25℃) 平均海拔＜4000m3. 器數量：≤1kVA四、系統軟件配齊培訓操控網上平臺板材采取鐵質加厚亞光密紋噴塑型式，形壯模擬仿真飛機機艙集控臺，具有橡膠輪。培訓網上平門外具有各種各樣的電功能模塊單無、自動測量義表、竊聽與告警功能抑制單無、疏忽告警功能抑制單無、延申告警功能抑制單無、算機、打印文件機等。五、培訓該項目1. 摸擬主機電源的半自動投進 2. 機艙風控體統中若干個非電叁數的測試 3. 體統效果耐壓試驗 4. 出現問題警告實踐 5. 聲光警報燈警告電路設計測試實踐 6. 監聽器與警告實踐 7. 疏忽警告設定 8. 延長警告設定 9. 機艙網絡化監聽器與警告設定體統實踐

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