一、 概 述(shu)

航(hang)(hang)材裝卸搬運量的小幅(fu)的增長和飛(fei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)飛(fei)火(huo)車(che)(che)站班機密(mi)度計算(suan)的增強對飛(fei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)飛(fei)火(huo)車(che)(che)站的整體保(bao)障措(cuo)施(shi)水平(ping)提(ti)到了(le)更高(gao)一些(xie)的符合(he)要求，而飛(fei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)飛(fei)火(huo)車(che)(che)站供電(dian)(dian)公(gong)司的正(zheng)規(gui)性將馬上(shang)引響(xiang)到飛(fei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)飛(fei)火(huo)車(che)(che)站聯系導航(hang)(hang)導航(hang)(hang)、助(zhu)航(hang)(hang)環境光各類(lei)候機樓機 措(cuo)施(shi)的很安全常見啟動(dong),建立機場(chang)供電(dian)(dian)自(zi)動(dong)化系統(tong)，能夠(gou)有效(xiao)地提(ti)高(gao)機場(chang)供配電(dian)(dian)系統(tong)的安全可靠性，提(ti)高(gao)機場(chang)的綜合(he)保(bao)障能力(li)

“SYGDX-06火車站配電手動化培訓控制系統”是根據階段高職業高中專《配(pei)電裝置系統化基本自己化高技術》、《變(bian)電(dian)氣(qi)安(an)裝所宗(zong)合(he)會(hui)自(zi)功化設(she)計(ji)構(gou)思(si)》、《供電(dian)氣(qi)安(an)裝方法》、《電(dian)氣(qi)安(an)裝會(hui)自(zi)功化設(she)計(ji)構(gou)思(si)》、《繼電(dian)保(bao)證(zheng)方法》、《電(dian)力網設(she)計(ji)構(gou)思(si)繼電(dian)保(bao)證(zheng)的(de)原(yuan)理》等課程內容的(de)實(shi)踐(jian)教學研究規定要求(qiu)，整(zheng)合(he)候機(ji)樓供電(dian)氣(qi)安(an)裝設(she)計(ji)構(gou)思(si)的(de)現實(shi)情況軟件和提(ti)升而設(she)計(ji)構(gou)思(si)的(de)宗(zong)合(he)型實(shi)踐(jian)傳動裝置(zhi)。

本裝置設備可用(yong)以(yi)能量、電(dian)力電(dian)氣和電(dian)腦智能化(hua)以(yi)及自動(dong)化(hua)等電(dian)類非常專業，適于于、高鐵站建設規劃等專注作(zuo)涉及到的(de)技術的(de)培訓(xun)教學(xue)研(yan)究。

二、 特 點

1. 系統性：真(zhen)的產生(sheng)火車站供高低壓配電(dian)空間結構，能符合(he)工業園現場(chang)報(bao)道(dao)教(jiao)學評價的成果；

2. 完(wan)全(quan)性：能(neng)(neng)對(dui)大一些飛飛候(hou)(hou)機(ji)樓(lou)供變(bian)變(bian)電(dian)裝置(zhi)系統軟(ruan)件的第一次和兩次一些的結(jie)構有個完(wan)全(quan)的熟(shu)知 。培訓配置(zhi)根據了(le)目前飛飛候(hou)(hou)機(ji)樓(lou)供變(bian)變(bian)電(dian)裝置(zhi)實際上(shang)的用中的各種各樣設(she)施(shi)，同一時間能(neng)(neng)熟(shu)識飛飛候(hou)(hou)機(ji)樓(lou)電(dian)氣(qi)開關設(she)施(shi)的供變(bian)變(bian)電(dian)裝置(zhi)習慣；

3. 衛生性：兼具成熟(shu)的人(ren)身損害和專用設備保(bao)護的功效。

三、 枝術性能方(fang)面

1. 搜索電源(yuan)模塊:三(san)相四線(xian)～380V±10% 50Hz

2. 工(gong)作任務條(tiao)件:溫(wen)度-10℃～+40℃  相對濕(shi)度＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3. 存儲(chu)空間:＜3.5kVA

四、 實踐教學頂(ding)目(mu)

（一） 火車站(zhan)供(gong)氣wifi網(wang)絡的自我認知

1. 高鐵站(zhan)送電一遍(bian)電器設備(bei)接法模(mo)擬網圖(tu)的認知能(neng)力

2. 高鐵(tie)站(zhan)供電系統分批管控雙管路(lu)插頭接(jie)線(xian)處及數據信息(xi)雙管路(lu)培訓

3. 感應(ying)電(dian)流(liu)和感應(ying)電(dian)流(liu)互紅外感應(ying)器(qi)的接線柱技(ji)巧(qiao)

（二） 候(hou)機(ji)樓重新系統設計實(shi)踐

4. 備投放進經(jing)濟條件測量

5. 進線備投(tou)（明預留）及自不適應

6. 母(mu)聯備投（暗預備）及自適宜(yi)

7. 無功(gong)來補償部件的(de)認知

8. VQC電流(liu)值無功有(you)效控制

（三） 飛機場高壓(ya)線路繼電庇護

9. 幾段式定時開關限過流確保

10. 幾段式延時限零(ling)序(xu)過流養護

11. 過負荷量保護性

12. 分閘提速保障

13. 低(di)周減(jian)載防護

14. 單相(xiang)有一次相(xiang)似閘

15. 小交流電接地保護(hu)選線(xian)

（四） 火車站變(bian)配(pei)高壓(ya)(ya)變(bian)電(dian)站箱(xiang)式(shi)變(bian)壓(ya)(ya)器(qi)呵護

16. 差動主保護區

17. 黏結相電壓(ya)互鎖(suo)目(mu)標過電壓(ya)保(bao)護英文(wen)

18. 零序(xu)直流(liu)電壓互鎖

19. 零序過電流大小(xiao)保養(yang)

20. 油隙零(ling)流零(ling)壓保護的

21. PT斷開(kai)連接測量(liang)

22. 母線手(shou)機充電保護的

23. 零序(xu)過電(dian)流電(dian)壓(ya)呵(he)護高鐵站(zhan)電(dian)容（電(dian)儲(chu)槽）器呵(he)護

（五） 飛機場(chang)濾波電金屬(shu)罐保(bao)護(hu)好

24. 三相電機式比平橫工作電壓(ya)保護性

25. 兩種式(shi)過流維護(hu)

26. 過的(de)電壓養護

27. 欠(qian)端電壓愛護

28. 自主投切

（六） 候機樓選用變護理

29. 之間發動機故障的速斷保護英文

30. 過流保養

31. 過(guo)負(fu)荷率告警或斷路器跳閘

32. 電(dian)壓電(dian)流加速器確(que)保

33. 零序功率(lv)保護性

34. 失壓保養(yang)感(gan)應(ying)起(qi)電流鎖閉

（七） 大體管控及結合自動的化(hua)

35. SCADA監控錄像(xiang)

36. 路(lu)線圖發動機故障標記、報警(jing)功能(neng)及(ji)腫(zhong)瘤切除

37. 用(yong)電(dian)量身材曲線講(jiang)解(jie)及報(bao)表格式