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一、 設(she)計精準定(ding)位(wei)
1、城(cheng)區行(xing)列公共(gong)(gong)交行(xing)運(yun)輸行(xing)駛電(dian)器二次(ci)回路環節(jie)為(wei)城(cheng)區行(xing)列公共(gong)(gong)交行(xing)運(yun)輸行(xing)駛的必要結構環節(jie)一個(ge)；
2、但成市軌道、此(ci)車主(zhu)回(hui)路(lu)開(kai)(kai)關開(kai)(kai)關及把控好回(hui)路(lu)開(kai)(kai)關開(kai)(kai)關電路(lu)板圖較多，主(zhu)動(dong)方式把控好社會關系頗為(wei)較為(wei)復雜，用傳統藝術的教育(yu)的方法(fa)開(kai)(kai)展培訓(xun)學習實際(ji)效果雖然不佳。
3、依托于這些間(jian)題，開發技術了的軌道交通(tong)交通(tong)小轎車電力工程二次(ci)回路(lu)仿真模擬培(pei)訓課(ke)系統化。
4、該設(she)備(bei)借助軟(ruan)、電(dian)腦硬件實際(ji)仿真模擬(ni)訓(xun)練的(de)模式做好(hao)維(wei)修(xiu)(xiu)電(dian)力(li)電(dian)氣操縱(zong)設(she)備(bei)的(de)實用(yong)功能模擬(ni)訓(xun)練，確(que)保了都市道路(lu)(lu)維(wei)修(xiu)(xiu)主保持(chi)回路(lu)(lu)開關及操縱(zong)保持(chi)回路(lu)(lu)開關教學(xue)方案(an)方案(an)的(de)提高(gao)和發展前景。
二、整體組合成
系(xi)統通過管理(li)器化、組合公式式的電(dian)(dian)集成(cheng)運(yun)放(fang)設計(ji)的概念基本思路；由電(dian)(dian)集成(cheng)運(yun)放(fang)前板、該車(che)(che)輛模式養成(cheng)屏、車(che)(che)手(shou)主(zhu)開(kai)車(che)(che)者(zhe)臺(tai)、副開(kai)車(che)(che)者(zhe)臺(tai)、協(xie)助管理(li)臺(tai)、故障率配置掛箱、測驗集成(cheng)運(yun)放(fang)開(kai)關(guan)按鈕構成(cheng)。
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