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一、車輛介紹
該專(zhuan)用設備分(fen)為(wei) 二(er)手車(che)低(di)盤(pan)各操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong)(由原二(er)手車(che)拆解車(che)頭開展的(de)原車(che)完全低(di)盤(pan)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong))為(wei)核心，積極(ji)展示(shi)出二(er)手車(che)低(di)盤(pan)各操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong)的(de)組合結構類(lei)型。
以及(ji)客車(che)左右側(ce)掛置(zhi)系、轉(zhuan)型(xing)系、傳輸(shu)系、全自動(dong)變速箱器及(ji)掛檔機系統、駐車(che)制動(dong)系等(deng)機系統、裝(zhuang)設角(jiao)輪的(de)可移動(dong)端式(shi)臺架等(deng)構成。
適合于學(xue)校對車(che)身各系統(tong)軟件的系統(tong)論和搶(qiang)修實踐的課堂(tang)教(jiao)學(xue)必須要 。
二、系統優點和缺點
1.安轉(zhuan)真的(de)二手車(che)懸架各裝置（蘊含前后的(de)架設系(xi)、轉(zhuan)到系(xi)、傳(chuan)動(dong)鏈系(xi)、帶有(you)大(da)量手動(dong)調速器(qi)及掛檔架構、小車(che)制(zhi)動(dong)系(xi)），有(you)效顯(xian)示二手車(che)懸架各裝置的(de)組成架構。
2.可實(shi)際(ji)對車車身各系(xi)統的展示出與拆(chai)卸實(shi)踐。
3.經(jing)剖析的(de)人工操(cao)作(zuo)的(de)加(jia)速器可(ke)(ke)技術性(xing)操(cao)作(zuo)的(de)步驟(zou)與軟(ruan)件(jian)測試(shi)，緩(huan)速電動式機投入扭矩，加(jia)速器可(ke)(ke)參與換檔操(cao)作(zuo)的(de)及技術性(xing)軟(ruan)件(jian)測試(shi),四車輪子與地上(shang)學習可(ke)(ke)慢(man)速超(chao)車操(cao)作(zuo)的(de)步驟(zou)。
4.三相異步電機控制朝(chao)向推(tui)動(dong)泵，真是(shi)標準推(tui)動(dong)轉變工作(zuo)上過程中。
5.培訓臺托架用于鋼節構電焊，表面能用于噴涂料方(fang)法正(zheng)確處理，帶自鎖角輪部件，走動靈活多變，靠普靠普、經用經用。
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