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SY-3DJS-J-YJDP應(ying)用場景驅動臺(tai)和液晶顯示器大屏幕的(de)城軌旅客列車模(mo)(mo)擬仿真(zhen)(zhen)模(mo)(mo)型(xing)驅動仿真(zhen)(zhen)模(mo)(mo)型(xing)實踐平臺(tai)
來(lai)源于座(zuo)(zuo)駕臺(tai)和(he)教學液晶顯(xian)示器(qi)(qi)顯(xian)示屏的(de)城軌動車虛(xu)擬建模(mo)座(zuo)(zuo)駕建模(mo)實踐(jian)設計由(you)實體物品座(zuo)(zuo)駕臺(tai)、真(zhen)人司控器(qi)(qi)及(ji)快捷、教學液晶顯(xian)示器(qi)(qi)顯(xian)示屏、三(san)維空(kong)間視景效果圖(tu)渲染整理(li)精準電腦(nao)服務(wu)培(pei)(pei)訓器(qi)(qi)、喊聲建模(mo)設計、車機人機對戰程序界面HMI、一體化運算和(he)調控精準電腦(nao)服務(wu)培(pei)(pei)訓器(qi)(qi)等部位組合。
電纜(lan)線二(er)維型號主要采用真實性地鐵路(lu)線的數據構筑；
3D視景(jing)中包含列(lie)車(che)才能(neng)觸(chu)達的(de)因此(ci)區域環境內的(de)的(de)景(jing)色和機(ji)器(qi)裝(zhuang)置：如(ru)正軌、鋪設層(ceng)面、軌旁機(ji)器(qi)裝(zhuang)置、延線的(de)景(jing)色、橋隧及內部(bu)的(de)機(ji)器(qi)裝(zhuang)置、站口機(ji)器(qi)裝(zhuang)置等。? ;
所有(you)場景(jing)設(she)計資源、模(mo)以自動運(yun)行的位置(zhi)上與時(shi)間一(yi)起但會以原寬度表示； ?
圖(tu)文(wen)陸續、均勻、無閃(shan)動(dong)。?
系(xi)統的(de)可(ke)模擬網各(ge)個天(tian)氣情況（雪(xue)天(tian)、雪(xue)天(tian)、晴朗、陰(yin)天(tian)）、各(ge)個過量空(kong)氣系(xi)數(shu)下的(de)三維圖(tu)層面場境行駛功效。介面用多(duo)語種版(ban)本(ben)號
3D一個本質場(chang)面展現(xian)(xian)出使用液晶(jing)提(ti)示(shi)(shi) 器大(da)提(ti)示(shi)(shi) 屏，可(ke)提(ti)示(shi)(shi) 正(zheng)前方輸電線路、長途(tu)汽(qi)車站裝(zhuang)(zhuang)備、游客(ke)、隧(sui)道口內不(bu)同裝(zhuang)(zhuang)備及延途(tu)景(jing)色，就能(neng)夠提(ti)示(shi)(shi) 不(bu)同突然引(yin)發(fa)(fa)這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象引(yin)發(fa)(fa)、天氣預告這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象引(yin)發(fa)(fa)、正(zheng)軌這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象引(yin)發(fa)(fa)，就能(neng)夠更實際的(de)(de)模擬仿真電腦出現(xian)(xian)問題的(de)(de)引(yin)發(fa)(fa)的(de)(de)場(chang)面、電腦出現(xian)(xian)問題的(de)(de)這(zhe)(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象。給予實踐教學駕乘職(zhi)工與實際一致性的(de)(de)使用汽(qi)車駕駛職(zhi)業(ye)體驗。
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