一、裝置概況

廣州市寶安當(dang)代有軌電(dian)車友(you)線(xian)南起路軌8號(hao)線(xian)清(qing)湖站(zhan)，北至(zhi)觀瀾中心的，同一沿(yan)環觀南路快速設(she)置支線(xian)。錢路全約長11.8km/h，各(ge)舉(ju)支線(xian)任務(wu)(wu)長8.6km/h，支線(xian)長3.2km/h；延途設(she)站(zhan)20座(zuo)，各(ge)舉(ju)支線(xian)任務(wu)(wu)15座(zuo)，支線(xian)5座(zuo)。

與(yu)(yu)(yu)品牌一起(qi)的(de)意式有(you)軌電車推廣沙盤模(mo)式化(hua)模(mo)仿體(ti)系(xi)軟件（接下來簡寫模(mo)仿體(ti)系(xi)軟件），是為了能讓往(wang)常為內(nei)層職工(gong)出(chu)示(shi)指(zhi)導、定期檢查及出(chu)現故障初(chu)步判斷等支持系(xi)統(tong)(tong)；當前(qian)一直為表面職工(gong)瞻(zhan)仰演示(shi)中、水(shui)平(ping)主(zhu)(zhu)設(she)備(bei)溝(gou)通交流(liu)、科普宣傳(chuan)教育學校出(chu)示(shi)領域(yu)和cpu狀(zhuang)態。一起(qi)使搬家、的(de)信號及車務指(zhi)導做工(gong)作與(yu)(yu)(yu)有(you)軌電車未(wei)來十(shi)年成長相自(zi)我調節(jie)而(er)說(shuo)出(chu)的(de)一款完正的(de)模(mo)仿指(zhi)導防止預案，其核心區要(yao)求是采用領先(xian)的(de)算機模(mo)仿水(shui)平(ping)主(zhu)(zhu)設(she)備(bei)為市(shi)區鋼(gang)軌出(chu)行(xing)線指(zhi)導培(pei)訓 可用于(yu)同一個以網站為前(qian)提、與(yu)(yu)(yu)實(shi)計操作技(ji)能自(zi)然環(huan)境(jing)雷同，與(yu)(yu)(yu)鋼(gang)軌出(chu)行(xing)線模(mo)式化(hua)主(zhu)(zhu)設(she)備(bei)實(shi)行(xing)協作的(de)多媒體(ti)系(xi)統(tong)(tong)公司(si)培(pei)訓 讀書公司(si)。

指導(dao)裝(zhuang)置(zhi)日常化(hua)冗余數字沙盤模(mo)(mo)型制(zhi)(zhi)作(zuo)，日常化(hua)大量的(de)(de)(de)近代電子(zi)廠、表(biao)現(xian)、機械(xie)廠等(deng)方法，能提(ti)供聲(sheng)、光、電ibms的(de)(de)(de)多網絡媒體電子(zi)廠數字沙盤模(mo)(mo)型制(zhi)(zhi)作(zuo)。建(jian)模(mo)(mo)技(ji)(ji)術(shu)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)不(bu)同用(yong)戶的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)要求(qiu)定制(zhi)(zhi)或按(an)照設(she)定路(lu)(lu)線(xian)建(jian)設(she)一款(kuan) 產品(pin)變小版的(de)(de)(de)有軌電車(che)(che)營銷自然環(huan)境模(mo)(mo)以訓練(lian)設(she)施(shi)環(huan)保環(huan)保機器設(she)備，此(ci)設(she)施(shi)環(huan)保環(huan)保機器設(she)備能否(fou)動態(tai)數據模(mo)(mo)以訓練(lian)電車(che)(che)使(shi)用(yong)現(xian)狀分析和(he)表(biao)現(xian)裝(zhuang)置(zhi)該(gai)(gai)車(che)(che)輛車(che)(che)輛調(diao)度及(ji)集中控制(zhi)(zhi)游戲規(gui)則。模(mo)(mo)以訓練(lian)設(she)施(shi)環(huan)保環(huan)保機器設(she)備包擴有軌電車(che)(che)路(lu)(lu)線(xian)正線(xian)建(jian)站的(de)(de)(de)候車(che)(che)站及(ji)區段(duan)路(lu)(lu)線(xian)、該(gai)(gai)車(che)(che)輛段(duan)、電車(che)(che)及(ji)軌旁設(she)施(shi)環(huan)保環(huan)保機器設(she)備、該(gai)(gai)車(che)(che)輛車(che)(che)輛調(diao)度公(gong)司等(deng)，建(jian)模(mo)(mo)技(ji)(ji)術(shu)模(mo)(mo)以訓練(lian)現(xian)場報道(dao)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)工作(zuo)內容。

型(xing)號制(zhi)作設(she)計(ji)(ji)可模(mo)仿構(gou)建有軌電(dian)車(che)(che)正線(xian)及(ji)該此車(che)(che)段(duan)的數據(ju)設(she)計(ji)(ji)互(hu)鎖模(mo)塊，構(gou)建互(hu)鎖的模(mo)式下的操控(kong)和呈現模(mo)塊。正線(xian)折(zhe)返(fan)站(zhan)和該此車(che)(che)段(duan)用模(mo)仿道岔掌(zhang)(zhang)(zhang)握器或互(hu)鎖設(she)計(ji)(ji)實(shi)行(xing)掌(zhang)(zhang)(zhang)握，另外(wai)布(bu)置模(mo)仿該此車(che)(che)段(duan)互(hu)鎖PLC和車(che)(che)輛(liang)調(diao)度中心站(zhan)掌(zhang)(zhang)(zhang)握終端機(ji)，一切模(mo)仿游(you)戲與本頂目掌(zhang)(zhang)(zhang)握游(you)戲和控(kong)制(zhi)站(zhan)的操控(kong)手機(ji)app界面及(ji)方(fang)案一般高度，就(jiu)可以達到運轉圖編制(zhi)管理(li)、站(zhan)點接發車(che)(che)、電(dian)車(che)(che)折(zhe)返(fan)、出(chu)進段(duan)、出(chu)進庫、調(diao)車(che)(che)使(shi)用、內部故障模(mo)仿等模(mo)塊，構(gou)建沙盤型(xing)號制(zhi)作型(xing)號與模(mo)仿游(you)戲設(she)計(ji)(ji)的連動。