一、 概(gai) 述

民(min)用(yong)航空(kong)裝運量的(de)(de)(de)(de)大面積的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)高(gao)(gao)和高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)飛機(ji)(ji)容重的(de)(de)(de)(de)加劇(ju)對高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)化擔(dan)保專業能力(li)提(ti)(ti)交了極高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)讓，而高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)共電(dian)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)規(gui)性(xing)將進(jin)行(xing)不良影(ying)響到(dao)高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)電(dian)力(li)導航欄、助航光(guang)線、候機(ji)(ji)樓設備生活(huo)設施的(de)(de)(de)(de)安全(quan)管(guan)理普通進(jin)行(xing),建立機(ji)(ji)場(chang)(chang)供(gong)電(dian)自動化系(xi)統(tong)，能夠(gou)有效地提(ti)(ti)高(gao)(gao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)供(gong)配電(dian)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)可靠性(xing)，提(ti)(ti)高(gao)(gao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)綜合保障能力(li)

“SYGDX-06候機樓供電公司全機械自動化培訓裝制”是法律依據近年來高職校專《配電設備軟(ruan)件極其(qi)自行化(hua)科技》、《換(huan)流(liu)站所(suo)總體(ti)(ti)(ti)定時化》、《供(gong)供(gong)電控制(zhi)程序(xu)高技術(shu)水平(ping)(ping)》、《供(gong)電控制(zhi)程序(xu)定時化》、《繼電保養(yang)高技術(shu)水平(ping)(ping)》、《電氣控制(zhi)程序(xu)繼電保養(yang)機(ji)理》等培訓的(de)培訓教學方(fang)法(fa)追求，組合候機(ji)樓供(gong)供(gong)電控制(zhi)程序(xu)控制(zhi)程序(xu)的(de)具體(ti)(ti)(ti)情況用和轉型(xing)而裝修設(she)計的(de)總體(ti)(ti)(ti)型(xing)培訓設(she)施。

本提升裝置適(shi)宜于供電(dian)、組合件和自(zi)己化(hua)等電(dian)類技術(shu)專業(ye)，采在、高鐵(tie)站(zhan)構建等行業作有(you)關系課程體系的培訓教法。

二、 特(te) 點(dian)

1. 平臺性(xing)：真人表現形(xing)式火車站供配電裝置(zhi)格局，能(neng)到化學工業直播教學過程的感覺；

2. 新一輪(lun)、明(ming)確(que)性(xing)：能(neng)對整體高鐵站供(gong)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統儀(yi)器系(xi)(xi)(xi)統軟件(jian)的(de)(de)連續和分次要素構造還有一款 個新一輪(lun)、明(ming)確(que)的(de)(de)熟知。培訓儀(yi)器組合了(le)當前狀(zhuang)況高鐵站供(gong)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統儀(yi)器具體軟件(jian)應用中的(de)(de)種種產品，同時能(neng)自己熟悉的(de)(de)高鐵站電(dian)氣(qi)成套產品的(de)(de)供(gong)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統儀(yi)器的(de)(de)方法；

3. 安全(quan)的(de)性：具(ju)備(bei)著(zhu)更加完善的(de)自身和機械設備(bei)保護區系統(tong)。

三、 技術(shu)設備機(ji)械(xie)性能(neng)

1. 搜索電源線:三相四線～380V±10% 50Hz

2. 操作區域環境:溫度-10℃～+40℃  相(xiang)對(dui)濕度＜85%(25℃) 海撥(bo)＜4000m

3. 存儲(chu)容量:＜3.5kVA

四、 培訓(xun)頂目

（一） 機楊供(gong)水數據網絡的的了解

1. 國際(ji)機場供電局(ju)單次(ci)機電接線頭(tou)仿真(zhen)圖的了(le)解

2. 飛機場輸電再次保(bao)(bao)持線路保(bao)(bao)護接(jie)法及(ji)數(shu)據信號線路保(bao)(bao)護實踐

3. 直流(liu)電電壓和直流(liu)電互紅外感應器的接法措施

（二） 飛機場自主安(an)裝實踐教學(xue)

4. 備(bei)投放(fang)入前提檢測

5. 進線備投（明緊急）及自適(shi)環境

6. 母聯備投（暗應急）及自順應

7. 無功賠(pei)償(chang)金部件的了解(jie)

8. VQC額定電壓無功管控

（三） 候機(ji)樓錢路微機(ji)保護性

9. 四(si)段(duan)式自動限過流(liu)保養

10. 四段式定時執行限零序(xu)過流防護

11. 過負荷率保(bao)護措施

12. 重合(he)閘(zha)促(cu)進守護

13. 低周減載維護

14. 單相一遍連接起來閘

15. 小(xiao)電流量等電位連接選線

（四） 國(guo)際機場換流站站電抗器(qi)保護區

16. 差動主守(shou)護

17. 符合直流(liu)電壓鎖(suo)閉定位(wei)過(guo)流(liu)護理(li)

18. 零序電壓值閉鎖結構

19. 零序過直流電(dian)保護區

20. 齒隙零流零壓保養

21. PT斷開連(lian)接檢測(ce)工具(ju)

22. 母線(xian)e充電護理

23. 零序過電流電壓養護高鐵(tie)站(zhan)電袋子器(qi)養護

（五） 高鐵站電感器(qi)保護區

24. 相電壓(ya)(ya)降式比動(dong)態平衡(heng)電壓(ya)(ya)降守(shou)護

25. 兩種(zhong)式過載保護區

26. 過工(gong)作電壓守護(hu)

27. 欠額(e)定(ding)電壓自我保護

28. 自然投切

（六） 國(guo)際機場所配變自我保護

29. 兩色相間出現問題的速斷(duan)自(zi)我保護

30. 過電壓保護的

31. 過負荷什(shen)么意(yi)思告警或空開跳閘

32. 工作電流速度保護

33. 零序電壓保(bao)護

34. 失壓保養導電流(liu)閉鎖結(jie)構

（七） 整體布局(ju)攝像頭監控(kong)及總體機(ji)械(xie)化(hua)化(hua)

35. SCADA監(jian)控錄像(xiang)

36. 路線發動機故(gu)障精準(zhun)定位(wei)、提(ti)醒及腫瘤切(qie)除

37. 電(dian)磁能(neng)弧度解(jie)析及(ji)會計報表