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SY-3DJS-J-YJDP依據驅動(dong)(dong)臺(tai)和顯示(shi)屏大(da)屏幕的城(cheng)軌普(pu)通列車模擬網驅動(dong)(dong)模型(xing)制作培訓裝置
由于安(an)全(quan)(quan)開(kai)(kai)車(che)員臺(tai)和(he)(he)夜(ye)晶大顯(xian)示(shi)屏的(de)城軌直(zhi)通車(che)模擬機安(an)全(quan)(quan)開(kai)(kai)車(che)員防(fang)最真實踐(jian)操作系(xi)統由原始憑證(zheng)安(an)全(quan)(quan)開(kai)(kai)車(che)員臺(tai)、最真實司(si)控器及(ji)開(kai)(kai)關按鈕、夜(ye)晶大顯(xian)示(shi)屏、三維圖視景實時渲染外理服(fu)務器、歌聲(sheng)防(fang)真操作系(xi)統、車(che)載電子電腦網頁HMI、終(zhong)合運算和(he)(he)調節服(fu)務器等大部(bu)分組建。
路線(xian)二維(wei)實體模型采用了真的地(di)跌線(xian)數據(ju)分析倡導(dao)；
3D視景(jing)中涉(she)及高(gao)鐵并能觸達的其它區域內(nei)內(nei)的景(jing)色和專(zhuan)(zhuan)用機(ji)(ji)械(xie)(xie)機(ji)(ji)器(qi)：如軌道(dao)組件(jian)、空(kong)架路線圖(tu)、軌旁專(zhuan)(zhuan)用機(ji)(ji)械(xie)(xie)機(ji)(ji)器(qi)、沿(yan)途(tu)景(jing)色、隧洞(dong)及外(wai)部專(zhuan)(zhuan)用機(ji)(ji)械(xie)(xie)機(ji)(ji)器(qi)、站口專(zhuan)(zhuan)用機(ji)(ji)械(xie)(xie)機(ji)(ji)器(qi)等(deng)。?
大多數(shu)消費場景相(xiang)關內容、模擬系統工作的地位與加速(su)度一起但是以(yi)原的尺寸體現； ?
圖形持(chi)續、紋(wen)理(li)、無運動。?
系統的(de)可模擬訓練(lian)多(duo)種(zhong)的(de)天(tian)氣（雪天(tian)、雪天(tian)、晴(qing)朗天(tian)氣的(de)、陰天(tian)）、多(duo)種(zhong)負荷率下的(de)三(san)維(wei)空間路(lu)線圖(tu)情景自動運行結(jie)果。畫質用于多(duo)語種(zhong)安(an)卓版本
3D虛擬游戲現實(shi)社會(hui)的(de)場(chang)地(di)(di)展現出主(zhu)要采用(yong)lcd屏(ping)大屏(ping)廣(guang)告，可界面(mian)屏(ping)幕上顯示(shi)前面(mian)高壓線路(lu)、站點系(xi)統、司機、鐵路(lu)橋內多(duo)種多(duo)樣系(xi)統及周(zhou)邊地(di)(di)區自然景物，就(jiu)能夠界面(mian)屏(ping)幕上顯示(shi)多(duo)種多(duo)樣進行情況(kuang)、天氣查詢(xun)情況(kuang)、道(dao)軌情況(kuang)，就(jiu)能夠更(geng)真的(de)的(de)摸擬錯(cuo)(cuo)誤(wu)進行的(de)的(de)場(chang)地(di)(di)、錯(cuo)(cuo)誤(wu)后果。比作實(shi)踐(jian)教學駕乘成員(yuan)與真的(de)共同(tong)的(de)控制(zhi)駕駛證體現。
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