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一、 概 述
航(hang)空搬運(yun)(yun)搬運(yun)(yun)量的(de)(de)小幅延長和高鐵(tie)(tie)站(zhan)班機(ji)(ji)溶解度的(de)(de)加劇(ju)對高鐵(tie)(tie)站(zhan)的(de)(de)一(yi)體(ti)化保障機(ji)(ji)制學習能力確(que)立了較高的(de)(de)的(de)(de)要(yao)求，而(er)高鐵(tie)(tie)站(zhan)用電的(de)(de)耐用性將(jiang)真接引響到高鐵(tie)(tie)站(zhan)通訊網導航(hang)地(di)圖、助航(hang)城市燈光及及候(hou)機(ji)(ji)樓機(ji)(ji)器設備生活設施(shi)的(de)(de)安全(quan)可(ke)靠一(yi)般(ban)加載,建(jian)立機(ji)(ji)場(chang)供電自動化系(xi)統，能夠(gou)有效地(di)提高機(ji)(ji)場(chang)供配電系(xi)統的(de)(de)安全(quan)可(ke)靠性，提高機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)綜合保障能力
“SYGDX-06飛機場供電局自主化培訓控制系統”是法律規定迄今為止高職校專《配電(dian)設備系(xi)統及自動化新技術(shu)》、《換流站(zhan)所融(rong)合控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)設備(bei)(bei)(bei)自動的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)》、《供變電(dian)(dian)(dian)技(ji)術(shu)(shu)水平(ping)(ping)性(xing)》、《變電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)設備(bei)(bei)(bei)自動的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)》、《繼(ji)電(dian)(dian)(dian)保障安全裝(zhuang)置好(hao)技(ji)術(shu)(shu)水平(ping)(ping)性(xing)》、《電(dian)(dian)(dian)力能(neng)源控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)設備(bei)(bei)(bei)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)保障安全裝(zhuang)置好(hao)方式》等內(nei)容的實踐(jian)教(jiao)學評(ping)價(jia)教(jiao)學評(ping)價(jia)標準(zhun)要求，融(rong)合高鐵站(zhan)供變電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)設備(bei)(bei)(bei)的真實利用(yong)和成長(chang)而(er)設計制(zhi)(zhi)(zhi)作的融(rong)合型實踐(jian)教(jiao)學評(ping)價(jia)安全裝(zhuang)置。
本(ben)裝置(zhi)使用在電力(li)網、電器和重新化等電類技術，采代替、飛機場(chang)建(jian)造等靠譜作涉及(ji)到專業的培訓(xun)教育。
二、 特(te) 點
1. 機廣泛性：實在產(chan)生機楊(yang)供變配(pei)電空間(jian)結構，能以(yi)達(da)到工業(ye)生產(chan)場地(di)培訓的特效；
2. 率先性：能對某(mou)個(ge)國際高(gao)鐵站(zhan)供(gong)高(gao)低(di)(di)壓高(gao)低(di)(di)壓變電系統的(de)(de)的(de)(de)每次(ci)和兩次(ci)有些結(jie)構的(de)(de)還(huan)有其中一個(ge)個(ge)率先的(de)(de)明白(bai)。實踐部件運(yun)用了某(mou)些國際高(gao)鐵站(zhan)供(gong)高(gao)低(di)(di)壓高(gao)低(di)(di)壓變電實計軟(ruan)件中的(de)(de)各種(zhong)類型環(huan)保(bao)主設(she)備，時(shi)候能了解國際高(gao)鐵站(zhan)組(zu)合件環(huan)保(bao)主設(she)備的(de)(de)供(gong)高(gao)低(di)(di)壓高(gao)低(di)(di)壓變電原則；
3. 安會性(xing)：存在健全完善的人身損害和機保(bao)護性(xing)能力(li)。
三、 技(ji)術(shu)應用性
1. 填寫24v電(dian)源:三相四線～380V±10% 50Hz
2. 操(cao)作生態環(huan)境:溫度-10℃～+40℃ 相(xiang)對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m
3. 存儲容量:＜3.5kVA
四、 實踐活動
（一） 高鐵站共(gong)電網路的(de)自我認(ren)同
1. 高(gao)鐵(tie)站用(yong)電一下高(gao)壓(ya)電器連(lian)接線(xian)模(mo)擬網圖的自我(wo)認同
2. 國(guo)際(ji)機場用電(dian)四次控制(zhi)電(dian)路布線及(ji)的信號(hao)電(dian)路實踐教學(xue)
3. 交流電壓和(he)電壓互調節器的接法方案
（二） 國際(ji)機場自動式部件實踐教學(xue)
4. 備投投進生活條件測試英文
5. 進線(xian)備投（明預(yu)留）及自習慣
6. 母聯(lian)備投（暗自備）及自滿(man)足(zu)
7. 無功拆遷補償設備認同
8. VQC電阻值無功管(guan)理
（三） 火車站各線路(lu)繼電保養
9. 第三段式定時開關(guan)限過流防(fang)護
10. 四段式(shi)按時限零序過(guo)流養護(hu)
11. 過功(gong)率因數補償自我(wo)保護
12. 分閘減(jian)速(su)守(shou)護
13. 低周減載保護
14. 相電壓一(yi)回連接起來閘
15. 小電流大小接地(di)裝置選線(xian)
（四） 火車站換流(liu)站站低壓(ya)變(bian)壓(ya)器愛護
16. 差動主愛(ai)護(hu)
17. 分手(shou)后復(fu)合(he)電阻值密閉方向(xiang)盤過流(liu)保證
18. 零序電阻值互鎖
19. 零序過(guo)電流量(liang)守護(hu)
20. 寬(kuan)度(du)零流(liu)零壓(ya)保護
21. PT斷網判斷
22. 母線手(shou)機(ji)充電確保(bao)
23. 零序(xu)過端電壓愛護(hu)火車站電袋子(zi)器愛護(hu)
（五） 高鐵站電儲罐器庇護
24. 三相電機式比穩定平(ping)衡電壓電流自(zi)我(wo)保護
25. 這兩(liang)段式過流保障
26. 過流保(bao)護(hu)性(xing)(xing)電(dian)流保(bao)護(hu)性(xing)(xing)
27. 欠的電(dian)壓防(fang)護
28. 自己(ji)投(tou)切(qie)
（六） 飛機(ji)場常用變自(zi)我保護(hu)
29. 之間錯誤代碼的速(su)斷守(shou)護
30. 過載保(bao)護措(cuo)施
31. 過供(gong)電量告警(jing)或跳(tiao)閘的原因
32. 交流電加快(kuai)保護(hu)性
33. 零(ling)序電(dian)流量保(bao)養
34. 失壓維(wei)護通電的(de)流密閉
（七） 整體(ti)性監管及融合自行化
35. SCADA視頻監控
36. 方式(shi)出現問題的(de)wifi定位、報警器及割除
37. 交流電源曲(qu)線擬合(he)定量(liang)分析(xi)及爆表
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