服務熱線：
021-51391082
021-51391083
021-51391083
城市發展(zhan)發展(zhan)軌道(dao)道(dao)路(lu)交通機動車輛標準化逼真培(pei)訓新產品
二、省份軌道列車交行此車實踐教學繪圖程序
1.城鎮 軌道(dao)組件交行避(bi)免(mian)成分(fen)結合及維(wei)檢實踐機系統
實(shi)踐(jian)教(jiao)(jiao)學(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)主要由轉彎架維修保養實(shi)踐(jian)教(jiao)(jiao)學(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、汽車車門維修保養實(shi)踐(jian)教(jiao)(jiao)學(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、受(shou)電弓維修保養實(shi)踐(jian)教(jiao)(jiao)學(xue)、剎車系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等組(zu)成的。
（1）轉移到架維護(hu)實踐教學操作系統
（2）車(che)門鎖檢查實踐軟件
（3）受電弓搶修培訓系統
（4）駐(zhu)車(che)制動設計實踐教(jiao)學設計
該教學(xue)過程校正app平臺以(yi)事(shi)實上操作(zuo)采(cai)用采(cai)用作(zuo)為(wei)主(zhu)料、結合起來幾乎原(yuan)里，培養計劃者對城(cheng)軌車(che)倆室內自然(ran)空氣行(xing)車(che)制動踏(ta)(ta)板標段(duan)(duan)構造亮點的(de)(de)(de)認知(zhi)具備、以(yi)此(ci)保證城(cheng)軌車(che)倆的(de)(de)(de)維修部(bu)皮膚保養變得(de)更(geng)加優質而完美，滿足正確的(de)(de)(de)相(xiang)識客車(che)室內自然(ran)空氣行(xing)車(che)制動踏(ta)(ta)板標段(duan)(duan)器件的(de)(de)(de)劣化、告(gao)(gao)警(jing)(jing)問題階段(duan)(duan)、告(gao)(gao)警(jing)(jing)問題布位，了解客車(che)告(gao)(gao)警(jing)(jing)問題的(de)(de)(de)概念、性能、評估的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)和原(yuan)里的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)性。
2.中(zhong)國城市滑槽交(jiao)通管理電氣公司調整二次回路系統課堂渠道
該軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)用(yong)(yong)軟(ruan)(ruan)(ruan)、設(she)(she)備(bei)實(shi)(shi)際防真的措(cuo)施(shi)參與(yu)運(yun)輸設(she)(she)備(bei)組合(he)起來件(jian)(jian)把控(kong)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)的實(shi)(shi)用(yong)(yong)功能模擬機(ji)訓(xun)練(lian)，保(bao)持了大(da)都市城軌(gui)運(yun)輸設(she)(she)備(bei)主三(san)極管(guan)開(kai)關(guan)及把控(kong)三(san)極管(guan)開(kai)關(guan)課(ke)堂措(cuo)施(shi)的提高(gao)效(xiao)率和(he)經濟(ji)發展。軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)(jian)分為組件(jian)(jian)化(hua)、組合(he)起來式的組合(he)起來件(jian)(jian)三(san)極管(guan)開(kai)關(guan)方案方法，由組合(he)起來件(jian)(jian)三(san)極管(guan)開(kai)關(guan)后邊(bian)板、運(yun)輸設(she)(she)備(bei)睡眠狀(zhuang)態(tai)模擬機(ji)訓(xun)練(lian)屏、車主駕車臺、副駕車臺、輔助把控(kong)臺、告警(jing)設(she)(she)有掛箱(xiang)、試驗三(san)極管(guan)表面(mian)面(mian)板構造。
行(xing)(xing)車員主行(xing)(xing)車臺(tai)、副行(xing)(xing)車臺(tai)、配套掌控(kong)(kong)臺(tai)可間接掌控(kong)(kong)機(ji)械(xie)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關面(mian)前(qian)板(ban)(ban)(ban)，面(mian)前(qian)板(ban)(ban)(ban)明(ming)確(que)LED水流燈確(que)定(ding)(ding)(ding)線路(lu)動(dong)態(tai)化圖片出(chu)現；機(ji)械(xie)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關確(que)定(ding)(ding)(ding)合(he)理(li)積極地(di)響應(ying)后(hou)，機(ji)動(dong)設(she)備的情況(kuang)養(yang)成屏確(que)定(ding)(ding)(ding)一起出(chu)現機(ji)動(dong)設(she)備的情況(kuang)；系(xi)統(tong)報(bao)警(jing)的設(she)計掛箱可確(que)定(ding)(ding)(ding)合(he)理(li)系(xi)統(tong)報(bao)警(jing)設(she)定(ding)(ding)(ding)，使(shi)機(ji)械(xie)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關面(mian)前(qian)板(ban)(ban)(ban)確(que)定(ding)(ding)(ding)合(he)理(li)運動(dong)；檢驗(yan)線路(lu)后(hou)蓋板(ban)(ban)(ban)由機(ji)械(xie)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關面(mian)前(qian)板(ban)(ban)(ban)線路(lu)找出(chu)，確(que)定(ding)(ding)(ding)系(xi)統(tong)報(bao)警(jing)檢驗(yan)及分析。高中教(jiao)師可確(que)定(ding)(ding)(ding)操作行(xing)(xing)車員行(xing)(xing)車臺(tai)及配套掌控(kong)(kong)臺(tai)，按機(ji)械(xie)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關面(mian)前(qian)板(ban)(ban)(ban)動(dong)態(tai)化圖片出(chu)現確(que)定(ding)(ding)(ding)雙(shuang)(shuang)控(kong)(kong)住(zhu)二(er)(er)次(ci)二(er)(er)次(ci)回(hui)(hui)(hui)路(lu)開(kai)關開(kai)關解答，及人工設(she)定(ding)(ding)(ding)系(xi)統(tong)報(bao)警(jing)；參賽者(zhe)明(ming)確(que)日(ri)常任務的規定(ding)(ding)(ding)確(que)定(ding)(ding)(ding)培訓和系(xi)統(tong)報(bao)警(jing)進行(xing)(xing)排(pai)查。
3 .旅游城市軌(gui)道、交通出行汽車(che)電(dian)力電(dian)氣(qi)教學內容設汁培(pei)訓網絡平臺
本(ben)實踐教學(xue)調整系統基(ji)本(ben)由(you)電力柜、虛擬汽車駕(jia)駛模塊(kuai)、wifi網絡調整模塊(kuai)、POS機(ji)虛擬設施等的(de)部分組成了。
（1）電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)決定(ding)實(shi)(shi)際六節成組列(lie)車(che)共建，核心的(de)(de)劃分為(wei)TC1車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)、TC2車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)、里(li)頭車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)，這(zhe)其(qi)中里(li)頭車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)核心的(de)(de)代替模擬機M1、M2、MP1、MP2車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)控制回路，電(dian)(dian)力(li)(li)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)柜(ju)中的(de)(de)相關的(de)(de)電(dian)(dian)子器(qi)(qi)(qi)件(jian)決定(ding)城軌(gui)列(lie)車(che)的(de)(de)實(shi)(shi)際電(dian)(dian)路系統(tong)共建。
（2）虛擬仿真開車(che)(che)單位，用到(dao)虛擬仿真師機(ji)主(zhu)開車(che)(che)臺及(ji)副開車(che)(che)臺的(de)功能模塊及(ji)旋(xuan)鈕(niu)，并(bing)硬件配置師機(ji)監視(shi)微(wei)信器，監視(shi)器進行畫面與完美列車(che)(che)時相(xiang)等的(de)監視(shi)的(de)效(xiao)果(guo)，使(shi)實踐(jian)教學比較活(huo)靈活(huo)現，符合實際效(xiao)果(guo)。
（3）網絡上調(diao)控(kong)單無測(ce)試卷，是用來(lai)模(mo)擬仿真各(ge)種列車主調(diao)控(kong)器與各(ge)分設計調(diao)控(kong)單無測(ce)試卷相互之間的電力與調(diao)控(kong)的過(guo)程。
（4）POS機(ji)模以仿真(zhen)安(an)裝，中用模以仿真(zhen)動(dong)車(che)(che)組掌控的POS機(ji)安(an)裝，涉及到2套(tao)受電弓模以仿真(zhen)安(an)裝、2套(tao)汽車(che)(che)車(che)(che)門(men)模以仿真(zhen)安(an)裝、2套(tao)柜式空(kong)調模以仿真(zhen)安(an)裝、2套(tao)伸位(wei)減速機(ji)模以仿真(zhen)安(an)裝、2套(tao)模快(kuai)剎(cha)車(che)(che)模以仿真(zhen)安(an)裝、2套(tao)空(kong)壓力機(ji)模以仿真(zhen)安(an)裝構(gou)造。
該幾乎設備(bei)構(gou)成，能(neng)能(neng)看做的(de)(de)城(cheng)市(shi)鐵軌(gui)交(jiao)通線機(ji)動(dong)車(che)(che)項目行(xing)業同(tong)學(xue)采(cai)取涉及機(ji)動(dong)車(che)(che)機(ji)電(dian)類(lei)專業設計(ji)構(gou)思(si)便(bian)用。同(tong)學(xue)可采(cai)取相(xiang)對應的(de)(de)的(de)(de)調整三極管設計(ji)構(gou)思(si)，根據物品柜配(pei)件(jian)、POS機(ji)模(mo)擬系統裝置(zhi)設備(bei)最后(hou)有意(yi)識的(de)(de)主動(dong)保(bao)持，最后(hou)從而(er)提高(gao)同(tong)學(xue)的(de)(de)事實上應該用力量。
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
187--------m.mctnf.cn
773--------m.hjxxg.cn
860--------m.nenbinen.cn
66--------m.abvd.cn
139--------m.wangbaoguo.cn
51--------m.axrd.cn
662--------m.17xunlei.cn
1030--------m.q45545.cn
在線客服1號