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一、軟件分解成
汽車(che)行業電控體(ti)統(tong)體(ti)統(tong)真人產品建設。
二、來源于部門
1、按照實車器件的仿真設(she)計引擎：以及(ji)調(diao)節器器，執行力器，儀(yi)器儀(yi)表，面板開(kai)關，操控電路原理圖繼(ji)小家電、各樣仿真保護裝置等。
2、詳情模型(xing)模擬模塊圖(tu)片模塊圖(tu)片：熱車機電(dian)(dian)機掌(zhang)握體統柴油輸送體統用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)及用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)圖(tu)，控調排風扇體統電(dian)(dian)機掌(zhang)握體統用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)，電(dian)(dian)子設(she)備油門體統，柴油泵(beng)掌(zhang)握用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)，繼(ji)電(dian)(dian)商(shang)電(dian)(dian)動(dong)機掌(zhang)握用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)，各(ge)類機動(dong)車前大(da)燈光線掌(zhang)握用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)，各(ge)類機動(dong)車重新啟動(dong)蓄(xu)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池用電(dian)(dian)線路(lu)(lu)(lu)。
三、仿真模型位置
1）就(jiu)能夠模型模擬機動車錯(cuo)誤代碼(ma)(ma)病(bing)癥,讓同學覺察錯(cuo)誤代碼(ma)(ma)環境,并由病(bing)癥下手,來(lai)完成多機設計,全方位的(de)(de)錯(cuo)誤代碼(ma)(ma)原(yuan)因定性分(fen)析估測,可借助模型模擬機設計來(lai)完成沒有(you)錯(cuo)誤代碼(ma)(ma)的(de)(de)病(bing)癥差距。
2）可虛擬(ni)仿真仿真發動(dong)機告警(jing)放置與虛擬(ni)仿真仿真發動(dong)機告警(jing)排除故障，多種多樣的實車售(shou)后(hou)維修技術 與逼真的案例研究(jiu)研究(jiu)。
3）可會直接(jie)從蓋板(ban)上(shang)，回收利用(yong)貨車處理使用(yong)工具軟(ruan)件(jian)如自然數萬(wan)配電表(biao)，音頻(pin)解碼器器，多渠(qu)道示波器等，預估電線裝置(zhi)的預警因素OBDII的主(zhu)要內容(rong)，更加(jia)方便在活動室(shi)里做實訓培順；
四、實踐主要內容
例(li)如：電(dian)源模(mo)塊電(dian)線、跨接電(dian)線、引路、漏電(dian)、蓄(xu)電(dian)池、蓄(xu)電(dian)系統(tong)化、渾(hun)然(ran)電(dian)線、繼設備、直流電(dian)因(yin)素、不搖轉、不開機(ji)、OBD II 機(ji)械(xie)電(dian)腦錯誤代碼率碼的(de)扭(niu)矩性(xing)、無(wu)機(ji)械(xie)電(dian)腦錯誤代碼率碼的(de)扭(niu)矩性(xing)、及及中斷性(xing)機(ji)械(xie)電(dian)腦錯誤代碼率;還涵蓋排放出機(ji)械(xie)電(dian)腦錯誤代碼率等較多的(de)模(mo)似機(ji)械(xie)電(dian)腦錯誤代碼率、本職工作不良現象。
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