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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、系統特質1. 用到原廠的油電分層沖力汽車的汽車的減速器器軟件(涉及到：上下掃描件)使用平臺切剖，更加充分展示臺油電分層沖力汽車的汽車的減速器器平臺位置的上下構造。2. 設備各機械廠剖面采取不同的外表顏色的漆料實行靜電粉末噴涂。3. 由2只二相蝸輪蝸桿減速時自感應交流電動機推動M1與M2交流電動機很多工作狀況的底速行駛，真多媒體演示混聯式混后干勁系統性內部結構自動化元件的動作歷程。4. 雙開們鐵柜式聯通臺架用到了高韌性度的鋼結構材料設計模具沖壓及手工焊接，單單從表面經噴砂技術治理 。聯通臺架尾部中帶自鎖角輪系統設計，可聯通式，非常方便培訓 。三、技術應用因素1. 外型長寬高：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 動能交流電源：相電壓四線(相電壓五線380V±10% 50Hz)3. 220V傳動齒輪加速運動傳器電機的：功率端電壓：AC 220V輸出功率輸出功率：250W額定負載轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm減速運動比：304. 工作任務溫：-40℃～+50℃四、幾乎運行環境(每臺) 日產普銳斯油電融合運轉小汽車變擋器前殼，2臺兩相電齒軸減速時感覺相電壓電機，相電壓漏電呵護轉換開關，轉移臺架(帶自鎖萬向腳輪儀器)
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