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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、功用優勢1. 按照原廠的油電混合型式沖力車輛車輛加速器器平臺(主要包括：里外附加)來進行平臺切剖，完全分享油電混合型式沖力車輛車輛加速器器平臺地方的里外組成部分。2. 模式各機制剖面采取各個色調的面漆做好靜電粉末噴涂。3. 由2只單相電齒輪傳動減速感器無刷電機馬達控制M1與M2無刷電機馬達繁多工況法的減速日常運轉，真實可靠操作方法混聯式混扭矩程序內控自動化設備部分的的運動具體步驟。4. 雙開關門鐵質柜式中國電信臺架選擇了高強度的鋼框架壓鑄及錫焊，表面上經靜電粉末噴涂工藝技術整理。中國電信臺架上端帶有自鎖萬向輪設備，可中國電信式，便宜教學法。三、工藝叁數1. 外觀設計長寬比：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 能源電源適配器：380V四線四線(380V四線五線380V±10% 50Hz)3. 220V小齒輪緩速感應式直流電機：特殊電流：AC 220V穩定公率：250W額定電機轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm滑行比：304. 事業溫濕度：-40℃～+50℃四、根本調試(每臺) 斯巴魯普銳斯油電比調推動力汽車的調速器總程，2臺單相變頻器齒軸降速紅外感應減速機，單相漏電呵護面板開關，中移動臺架(帶自鎖氣彈簧儀器)
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