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一、 整(zheng)體地位
1、地(di)區正(zheng)軌(gui)道(dao)(dao)路管理運(yun)(yun)輸(shu)機(ji)(ji)動車輛(liang)電子商務漏(lou)電開關大大部分(fen)為地(di)區正(zheng)軌(gui)道(dao)(dao)路管理運(yun)(yun)輸(shu)機(ji)(ji)動車輛(liang)的首要構(gou)成大大部分(fen)中(zhong)的一(yi)種；
2、但省份(fen)導軌車倆主漏電(dian)開(kai)關及操(cao)作(zuo)漏電(dian)開(kai)關三極管圖(tu)較多，彼此(ci)原理操(cao)作(zuo)關系的(de)著實(shi)較為(wei)復雜，借助民俗的(de)學習方案來進行(xing)學習感覺雖然不(bu)佳。
3、研(yan)究背景上述間題，聯合開發(fa)了的城市滑槽車子電(dian)氣公司(si)二次回路模型制作技能培訓系統的。
4、該系統利(li)用軟、計算機(ji)硬件物品仿真軟件的(de)內(nei)容(rong)進(jin)行避(bi)免(mian)(mian)機(ji)電的(de)掌(zhang)握系統的(de)功能模塊仿真，完成(cheng)了(le)省會(hui)城市路(lu)(lu)(lu)軌避(bi)免(mian)(mian)主電路(lu)(lu)(lu)及的(de)掌(zhang)握電路(lu)(lu)(lu)輔導的(de)方式的(de)整(zheng)改和開發。
二、程序主成
機系(xi)統(tong)選取包塊化(hua)、組裝(zhuang)式(shi)的電(dian)(dian)力電(dian)(dian)氣公司漏電(dian)(dian)開關設計的想法；由(you)電(dian)(dian)力電(dian)(dian)氣公司漏電(dian)(dian)開關前板、該車(che)輛(liang)情況模擬系(xi)統(tong)屏、出租車(che)司機主(zhu)行駛著(zhu)臺、副行駛著(zhu)臺、捕助(zhu)掌(zhang)握臺、設備(bei)故障制定掛箱、自測(ce)集(ji)成(cheng)運放(fang)控制面(mian)板形(xing)成(cheng)。
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