一、程序說明
西安(an)市寶(bao)安(an)如今的有軌電(dian)貨任(ren)(ren)務南起軌道交通(tong)10號線(xian)(xian)清湖站(zhan)(zhan),北至觀瀾主,并(bing)且(qie)沿環觀南路軟件設置支線(xian)(xian)。線(xian)(xian)路圖全(quan)全(quan)長(chang)約11.81公里長(chang)跑,另外任(ren)(ren)務長(chang)8.61公里長(chang)跑,支線(xian)(xian)長(chang)3.21公里長(chang)跑;沿岸設站(zhan)(zhan)20座,另外任(ren)(ren)務15座,支線(xian)(xian)5座。
與(yu)建設項目模(mo)塊化的(de)(de)(de)現(xian)在有(you)軌(gui)(gui)電車(che)運(yun)(yun)營服務沙盤模(mo)特(te)制作模(mo)特(te)虛擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)工藝軟(ruan)(ruan)件(左(zuo)右通稱模(mo)特(te)虛擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)工藝軟(ruan)(ruan)件),是為了能(neng)夠生活中(zhong)為內部工藝人員(yuan)管理(li)(li)工藝人員(yuan)管理(li)(li)帶來培(pei)養、維護與(yu)保養及(ji)洛天(tian)(tian)依檢驗等幫(bang)助;獨特(te)時段為異常工藝人員(yuan)管理(li)(li)實(shi)(shi)地考(kao)察標準、工藝聊(liao)天(tian)(tian)、科普宣傳(chuan)教(jiao)育(yu)課堂帶來的(de)(de)(de)場所(suo)和服務器硬件狀況。時使裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)、數據及(ji)車(che)務培(pei)養運(yun)(yun)行與(yu)有(you)軌(gui)(gui)電車(che)以后進步相適用而做出的(de)(de)(de)一款完整的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)虛擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)培(pei)養處理(li)(li)措施,其(qi)管理(li)(li)處要求(qiu)是實(shi)(shi)施現(xian)代化的(de)(de)(de)計算公式機(ji)(ji)虛擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)工藝為城市發展道路路網(wang)培(pei)養課堂構(gou)造其(qi)中(zhong)一個以系統為前提、與(yu)實(shi)(shi)際上實(shi)(shi)施操作條件不(bu)同,與(yu)道路路網(wang)模(mo)特(te)設備實(shi)(shi)施三級聯動(dong)的(de)(de)(de)多網(wang)絡新(xin)聞(wen)課堂學業(ye)的(de)(de)(de)平臺(tai)。
培訓課程平臺(tai)立足呢情況手(shou)機(ji)(ji)沙盤模(mo)型制(zhi)作,融(rong)合充沛的現化手(shou)機(ji)(ji)、信息、自動(dong)化機(ji)(ji)械等科技,具備聲、光、電(dian)整(zheng)合的多新媒(mei)體手(shou)機(ji)(ji)手(shou)機(ji)(ji)沙盤模(mo)型制(zhi)作。建模(mo)平臺(tai)可只(zhi)能根(gen)據用(yong)戶(hu)名(ming)規范要求方(fang)案或根(gen)據其他電(dian)路實現某個(ge)食物(wu)降低版的有軌電(dian)車產(chan)品運營(ying)學(xue)習環境養(yang)成(cheng)(cheng)模(mo)型仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)器(qi)設配,此(ci)機(ji)(ji)器(qi)設配就(jiu)可以情況養(yang)成(cheng)(cheng)模(mo)型仿(fang)真(zhen)電(dian)車啟用(yong)使用(yong)和(he)信息平臺(tai)調(diao)(diao)度系(xi)統(tong)(tong)系(xi)統(tong)(tong)及(ji)互(hu)鎖玩法。養(yang)成(cheng)(cheng)模(mo)型仿(fang)真(zhen)機(ji)(ji)器(qi)設配涉及(ji)有軌電(dian)車電(dian)路正線整(zheng)站(zhan)的出(chu)站(zhan)口(kou)及(ji)區段電(dian)路、避(bi)免(mian)段、電(dian)車及(ji)軌旁機(ji)(ji)器(qi)設配、調(diao)(diao)度系(xi)統(tong)(tong)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)間等,建模(mo)養(yang)成(cheng)(cheng)模(mo)型仿(fang)真(zhen)現場(chang)的啟用(yong)情況。
防真把(ba)(ba)(ba)握(wo)形(xing)式(shi)(shi)可虛(xu)擬推動(dong)有軌電(dian)車(che)(che)正線(xian)(xian)及避(bi)免(mian)段(duan)的(de)預(yu)警(jing)把(ba)(ba)(ba)握(wo)形(xing)式(shi)(shi)火(huo)災(zai)報警(jing)手(shou)(shou)機(ji)app用(yong)途,推動(dong)火(huo)災(zai)報警(jing)手(shou)(shou)機(ji)app形(xing)式(shi)(shi)下的(de)方法和信息顯示(shi)用(yong)途。正線(xian)(xian)折(zhe)返站和避(bi)免(mian)段(duan)通過虛(xu)擬道岔把(ba)(ba)(ba)握(wo)器或火(huo)災(zai)報警(jing)手(shou)(shou)機(ji)app把(ba)(ba)(ba)握(wo)形(xing)式(shi)(shi)展開把(ba)(ba)(ba)握(wo),同時設置成虛(xu)擬避(bi)免(mian)段(duan)火(huo)災(zai)報警(jing)手(shou)(shou)機(ji)appPLC和調(diao)度心中心中把(ba)(ba)(ba)握(wo)銷售終端,那些虛(xu)擬手(shou)(shou)機(ji)app與本工程把(ba)(ba)(ba)握(wo)手(shou)(shou)機(ji)app和任務站的(de)方法用(yong)戶界面及模式(shi)(shi)主要一致性,并能提交電(dian)腦(nao)運行(xing)圖編織、客運站接發車(che)(che)、電(dian)車(che)(che)折(zhe)返、差(cha)異段(duan)、差(cha)異庫、調(diao)車(che)(che)安全作業、出(chu)現問題(ti)的(de)虛(xu)擬等用(yong)途,推動(dong)沙盤(pan)實體(ti)模型(xing)實體(ti)模型(xing)與虛(xu)擬手(shou)(shou)機(ji)app把(ba)(ba)(ba)握(wo)形(xing)式(shi)(shi)的(de)互通。
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