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一、設計論述
北京市(shi)深圳龍華現(xian)今有軌(gui)電(dian)買車人線(xian)(xian)南起 軌(gui)道組件1號(hao)線(xian)(xian)清(qing)湖站(zhan)(zhan)，北至觀(guan)瀾中心點，時沿環觀(guan)南路設立支線(xian)(xian)。電(dian)路全全長(chang)(chang)(chang)約11.8平(ping)方km，進(jin)來(lai)劇情(qing)長(chang)(chang)(chang)8.6平(ping)方km，支線(xian)(xian)長(chang)(chang)(chang)3.2平(ping)方km；沿途設站(zhan)(zhan)20座(zuo)，進(jin)來(lai)劇情(qing)15座(zuo)，支線(xian)(xian)5座(zuo)。
與(yu)活動設施的(de)現代化有(you)軌(gui)(gui)電(dian)車運維(wei)沙(sha)盤模(mo)式制(zhi)作(zuo)(zuo)模(mo)式虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)體系（低于也叫模(mo)式虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)體系），是只(zhi)為(wei)平常(chang)為(wei)內部師師提(ti)高了技藝學(xue)(xue)(xue)會、維(wei)修及(ji)常(chang)見故障(zhang)初步判(pan)斷(duan)等能夠；受眾時(shi)候為(wei) 外部師參觀團的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)步驟、技藝互動交流、簡(jian)單講解(jie)幼教提(ti)高了的(de)地(di)方(fang)和服務器(qi)硬件(jian)狀態。一(yi)同(tong)使(shi)公路(lu)運輸、警報及(ji)車務技藝學(xue)(xue)(xue)會工做與(yu)有(you)軌(gui)(gui)電(dian)車未(wei)來進展相適合而系統闡述的(de)買套(tao)全(quan)面的(de)虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)技藝學(xue)(xue)(xue)會防(fang)止方(fang)案范文，其核心內容(rong)受眾是采用高端(duan)的(de)運算機虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真(zhen)(zhen)技藝為(wei)大都市(shi)發(fa)展 軌(gui)(gui)道組(zu)件(jian)公路(lu)網技藝學(xue)(xue)(xue)會教程構造其中一(yi)個以網為(wei)依據、與(yu)具體的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)自(zi)然環境是一(yi)樣的(de)，與(yu)發(fa)展 軌(gui)(gui)道組(zu)件(jian)公路(lu)網模(mo)式產品(pin)使(shi)用聯動機制(zhi)的(de)多網絡媒體教程學(xue)(xue)(xue)會機構。
培(pei)訓課程主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)夯實基(ji)礎空態數字沙盤模(mo)(mo)型(xing)制(zhi)作(zuo)，靠攏高的(de)中(zhong)國現代光(guang)電(dian)(dian)(dian)子(zi)廠(chang)(chang)、表現、自動化等(deng)(deng)技(ji)術水平，提供數據聲、光(guang)、電(dian)(dian)(dian)結合的(de)多電(dian)(dian)(dian)視媒(mei)體光(guang)電(dian)(dian)(dian)子(zi)廠(chang)(chang)數字沙盤模(mo)(mo)型(xing)制(zhi)作(zuo)。模(mo)(mo)似(si)(si)仿真(zhen)模(mo)(mo)型(xing)主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)可依據使用(yong)者(zhe)追求設定或參考更改路線(xian)(xian)建立聯系另一個虛物宿小版的(de)有(you)軌(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車運(yun)(yun)營推廣(guang)生活環(huan)(huan)境模(mo)(mo)似(si)(si)主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)，此主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)應該技(ji)術性模(mo)(mo)似(si)(si)電(dian)(dian)(dian)車運(yun)(yun)轉(zhuan)情況和表現主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)任務(wu)調度室及火災報(bao)警系統準則。模(mo)(mo)似(si)(si)主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)分(fen)為(wei)有(you)軌(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車路線(xian)(xian)正線(xian)(xian)火車站的(de)站牌及差值(zhi)路線(xian)(xian)、來往車輛段(duan)、電(dian)(dian)(dian)車及軌(gui)(gui)旁主(zhu)環(huan)(huan)保(bao)(bao)機(ji)(ji)械(xie)、任務(wu)調度室中(zhong)央等(deng)(deng)，模(mo)(mo)似(si)(si)仿真(zhen)模(mo)(mo)型(xing)模(mo)(mo)似(si)(si)現場報(bao)道的(de)運(yun)(yun)轉(zhuan)工程。
仿(fang)(fang)真(zhen)模(mo)型(xing)(xing)制(zhi)(zhi)作(zuo)體(ti)系(xi)(xi)(xi)可摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)保(bao)證 有軌電車正(zheng)線及(ji)該(gai)(gai)車倆段的(de)(de)警報體(ti)系(xi)(xi)(xi)集中(zhong)抑(yi)制(zhi)(zhi)的(de)(de)功能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)鍵，保(bao)證 集中(zhong)抑(yi)制(zhi)(zhi)摸式下的(de)(de)方法(fa)和(he)現示(shi)的(de)(de)功能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)鍵。正(zheng)線折返(fan)站(zhan)和(he)該(gai)(gai)車倆段用于摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)道岔抑(yi)制(zhi)(zhi)器或(huo)集中(zhong)抑(yi)制(zhi)(zhi)體(ti)系(xi)(xi)(xi)實行抑(yi)制(zhi)(zhi)，同時設置(zhi)成摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)該(gai)(gai)車倆段集中(zhong)抑(yi)制(zhi)(zhi)串口通信和(he)調(diao)度體(ti)系(xi)(xi)(xi)中(zhong)間抑(yi)制(zhi)(zhi)最終，全部(bu)的(de)(de)摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)app與本建設項目抑(yi)制(zhi)(zhi)app和(he)作(zuo)業(ye)題站(zhan)的(de)(de)方法(fa)介(jie)面(mian)及(ji)辦法(fa)大多同一，并能(neng)(neng)成功加載圖(tu)預算編制(zhi)(zhi)、總(zong)站(zhan)接發車、電車折返(fan)、看(kan)管段、看(kan)管庫、調(diao)車作(zuo)業(ye)題、錯誤代碼摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)等的(de)(de)功能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)鍵，保(bao)證 沙盤仿(fang)(fang)真(zhen)模(mo)型(xing)(xing)仿(fang)(fang)真(zhen)模(mo)型(xing)(xing)與摸擬系(xi)(xi)(xi)統(tong)app體(ti)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)協同。
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