一、 概 述

班機(ji)貨(huo)運量的下(xia)跌加(jia)大和高(gao)鐵站(zhan)(zhan)班機(ji)密度(du)計(ji)算公式的加(jia)大對(dui)高(gao)鐵站(zhan)(zhan)的綜合評估服務保障技(ji)能(neng)(neng)確立了高(gao)些的的要求，而(er)高(gao)鐵站(zhan)(zhan)供電公司的靠(kao)譜性(xing)將就(jiu)直接決(jue)定(ding)到高(gao)鐵站(zhan)(zhan)通迅導(dao)航欄、助航燈光系統已(yi)經候機(ji)樓機(ji)裝置的防護合適運轉,建立機(ji)場供電自動(dong)化(hua)系統，能(neng)(neng)夠(gou)有效地提高(gao)機(ji)場供配電系統的安全可靠(kao)性(xing)，提高(gao)機(ji)場的綜合保障能(neng)(neng)力

“SYGDX-06火車站用電自然化實踐教學配置”是基本原則近年來高技校專《變電平臺(tai)和全自動化系(xi)統(tong)技術應(ying)用》、《變電(dian)(dian)器(qi)所綜(zong)合性(xing)性(xing)全全深(shen)圳(zhen)自動化》、《供變電(dian)(dian)新技術》、《變電(dian)(dian)全全深(shen)圳(zhen)自動化》、《繼電(dian)(dian)保證新技術》、《電(dian)(dian)力設備軟(ruan)件系統軟(ruan)件繼電(dian)(dian)保證的基(ji)本原理》等(deng)英(ying)語課程的實(shi)踐教學過程耍求，配合機楊供變電(dian)(dian)軟(ruan)件系統軟(ruan)件的實(shi)際上廣(guang)泛(fan)應用和發展趨勢而設計的綜(zong)合性(xing)性(xing)型實(shi)踐傳動裝置。

本(ben)安裝適用性于電(dian)(dian)能、電(dian)(dian)子商務(wu)和(he)自己化(hua)等電(dian)(dian)類非常專業(ye)，可主(zhu)要用(yong)于于、飛機場建造(zao)等專業性作(zuo)對應學習的培訓教育(yu)教學。

二、 特 點

1. 程序性：真的影響飛機(ji)場供變配電(dian)機(ji)構，能到達工業企業當(dang)場教學評價的視覺效果；

2. 多(duo)(duo)方面性：能(neng)對一小部份機(ji)楊(yang)供高(gao)低壓高(gao)低壓配電盤(pan)系統(tong)性的(de)第一次和二(er)級部份設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)備(bei)構(gou)造很多(duo)(duo)個多(duo)(duo)方面的(de)了(le)解。實(shi)踐(jian)教學提升裝(zhuang)置結(jie)合在一起(qi)了(le)所選機(ji)楊(yang)供高(gao)低壓高(gao)低壓配電盤(pan)現實(shi)情況用途中的(de)所有設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)備(bei)，同時能(neng)熟練掌握機(ji)楊(yang)電氣開關設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)設(she)(she)(she)備(bei)的(de)供高(gao)低壓高(gao)低壓配電盤(pan)行(xing)為；

3. 衛生性(xing)：還具有健(jian)全完(wan)善的人身安全和環保設備保證技(ji)能。

三、 技術應用(yong)性(xing)能方面

1. 搜索電:三相(xiang)四(si)線～380V±10% 50Hz

2. 運轉自然(ran)環境(jing):溫度(du)-10℃～+40℃  ;相對濕度(du)＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3. 功率:＜3.5kVA

四、 培訓產品

（一） 國際機場電力網絡(luo)數據的自(zi)我認識

1. 高鐵站(zhan)供電公司1次電子商務連(lian)接線仿真(zhen)圖的自我(wo)認(ren)知

2. 高(gao)鐵站供(gong)電公司兩次掌握漏電開(kai)關(guan)連接線及無線信號漏電開(kai)關(guan)實(shi)踐(jian)教學(xue)

3. 電(dian)壓(ya)電(dian)壓(ya)電(dian)流和電(dian)壓(ya)電(dian)流互調節器的接線圖方式(shi)

（二） 高鐵(tie)站自功安(an)全裝置培訓

4. 備投成(cheng)本狀態自測(ce)

5. 進線備投（明備用(yong)電源）及自滿(man)足

6. 母(mu)聯備投(tou)（暗備品）及自自我調節(jie)

7. 無功賠(pei)償裝置看法

8. VQC電阻無(wu)功(gong)管(guan)控(kong)

（三） 飛機場方(fang)式電力(li)系統措(cuo)施

9. 四段(duan)式自動限過流(liu)保(bao)養

10. 四段式定時(shi)開關限零(ling)序過流(liu)保護

11. 過(guo)加熱(re)器(qi)端(duan)差保護區

12. 送電加快(kuai)和提升防護

13. 低(di)周(zhou)減載保護(hu)英(ying)文

14. 三(san)相電機以此偏(pian)移(yi)閘

15. 小交流電保護接地(di)選線

（四） 候(hou)機(ji)樓(lou)變電器站電壓器保護措施

16. 差(cha)動主保(bao)證

17. 挽回輸出功(gong)率閉鎖結(jie)構角度過(guo)流(liu)自我(wo)保護

18. 零序輸出(chu)功率(lv)互鎖

19. 零(ling)序過(guo)電流值維護

20. 間(jian)距零流零壓保護性

21. PT斷開在線檢測

22. 母線筆記本充電保護性

23. 零(ling)序過輸出功率養護(hu)火車站(zhan)電(dian)解(jie)電(dian)貯罐養護(hu)

（五） 候(hou)機(ji)樓(lou)電解(jie)電貯槽(cao)防(fang)護

24. 380V式比均衡相(xiang)電壓保護區

25. 2段式過流(liu)防(fang)護

26. 過線電壓養護

27. 欠電阻值保護好

28. 自己投切(qie)

（六） 飛機場所用到(dao)的變呵護

29. 之間故障問題的速(su)斷保護區

30. 過流保(bao)證

31. 過(guo)熱(re)負荷告警(jing)或斷路器跳閘

32. 交流(liu)電(dian)提(ti)高保護(hu)英文

33. 零(ling)序電流量(liang)呵護

34. 失壓(ya)庇(bi)護導電連接流閉鎖結構

（七） 整體上(shang)監控設備及一體化自主(zhu)化

35. SCADA追蹤

36. 的線(xian)路常見故(gu)障確定(ding)、警告(gao)及切掉

37. 交流電曲線美概述及財務(wu)報表