一、機系統說明

河南(nan)市(shi)深圳龍(long)華現代化有(you)軌電本人線南(nan)起(qi)鋼軌1號(hao)線清湖(hu)站(zhan)，北至(zhi)觀(guan)瀾(lan)中心點(dian)，的同時沿環觀(guan)南(nan)路(lu)安裝支(zhi)線。電路(lu)全寬約11.8雅(ya)(ya)居樂(le)西雙林語(yu)(yu)10km遠，至(zhi)少劇情長(chang)8.6雅(ya)(ya)居樂(le)西雙林語(yu)(yu)10km遠，支(zhi)線長(chang)3.2雅(ya)(ya)居樂(le)西雙林語(yu)(yu)10km遠；沿岸(an)設站(zhan)20座(zuo)，至(zhi)少劇情15座(zuo)，支(zhi)線5座(zuo)。

與項目流(liu)程(cheng)智能化(hua)的(de)(de)很(hen)多(duo)有軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車運(yun)營(ying)管(guan)理數字沙盤(pan)逼(bi)真體(ti)系(xi)(xi)（一些(xie)簡(jian)稱英文逼(bi)真體(ti)系(xi)(xi)），是(shi)想要(yao)平日里(li)為內部的(de)(de)相(xiang)關(guan)人員管(guan)理出(chu)具(ju)指導(dao)、運(yun)營(ying)及(ji)告(gao)警(jing)的(de)(de)診斷(duan)等(deng)適配；特定的(de)(de)持(chi)續為外部鏈接相(xiang)關(guan)人員管(guan)理考察(cha)演示講解、工藝(yi)互動(dong)、科譜教(jiao)育練(lian)習(xi)培訓課練(lian)習(xi)出(chu)具(ju)的(de)(de)場所和(he)cpu要(yao)求(qiu)。與此(ci)同時使公路(lu)運(yun)輸(shu)、走勢及(ji)車務指導(dao)任務與有軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車未(wei)來生活發展方向相(xiang)適于而系(xi)(xi)統(tong)闡述的(de)(de)一項完(wan)整的(de)(de)的(de)(de)摸擬指導(dao)克(ke)服方法(fa)，其(qi)中(zhong)心(xin)要(yao)求(qiu)是(shi)確(que)認高級的(de)(de)統(tong)計機摸擬工藝(yi)為縣(xian)城導(dao)軌(gui)(gui)(gui)公路(lu)網(wang)銀行(xing)指導(dao)練(lian)習(xi)布置(zhi)一些(xie)以(yi)wifi網(wang)絡為基礎知識、與真實操(cao)作的(de)(de)工作環境相(xiang)似(si)，與導(dao)軌(gui)(gui)(gui)公路(lu)網(wang)銀行(xing)三維(wei)模型設施做(zuo)對接的(de)(de)多(duo)傳媒練(lian)習(xi)練(lian)習(xi)網(wang)上(shang)平臺。

學習培訓模(mo)(mo)式(shi)立足本(ben)職靜止自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化沙盤模(mo)(mo)型(xing)制作(zuo)，推向(xiang)大(da)量的(de)(de)目前自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化、訊(xun)號、機器等枝術(shu)，提拱聲、光、電集成模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)多各大(da)媒(mei)體自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化沙盤模(mo)(mo)型(xing)制作(zuo)。仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)模(mo)(mo)型(xing)模(mo)(mo)式(shi)可表明客戶規定(ding)要求制定(ding)或定(ding)義設(she)定(ding)方式(shi)加入一名(ming)實(shi)體壓縮版(ban)的(de)(de)有軌電車(che)(che)營銷區(qu)域虛(xu)擬仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)機系(xi)(xi)統(tong)性，此系(xi)(xi)統(tong)性需要情況虛(xu)擬仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)機電車(che)(che)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)程(cheng)序運行(xing)管(guan)理(li)狀況和(he)訊(xun)號模(mo)(mo)式(shi)系(xi)(xi)統(tong)檢(jian)修及(ji)微(wei)機聯鎖規則。虛(xu)擬仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)機系(xi)(xi)統(tong)性比如(ru)有軌電車(che)(che)方式(shi)正線網(wang)站的(de)(de)車(che)(che)站及(ji)時間(jian)間(jian)隔方式(shi)、車(che)(che)子段、電車(che)(che)及(ji)軌旁(pang)系(xi)(xi)統(tong)性、系(xi)(xi)統(tong)檢(jian)修公司等，仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)模(mo)(mo)型(xing)虛(xu)擬仿(fang)真(zhen)技(ji)(ji)術(shu)機工(gong)地的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)程(cheng)序運行(xing)工(gong)作(zuo)內(nei)容(rong)。

仿真模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺可模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練建立有軌電車(che)(che)正(zheng)線及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)轎車(che)(che)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)電磁波的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺火(huo)(huo)災(zai)報警整體功(gong)效，建立火(huo)(huo)災(zai)報警整體策略下的(de)(de)(de)實(shi)行(xing)和呈現功(gong)效。正(zheng)線折返站(zhan)和小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)轎車(che)(che)段(duan)(duan)適用模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練道岔的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)器(qi)或火(huo)(huo)災(zai)報警整體的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺實(shi)行(xing)的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)，另外使(shi)用模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)轎車(che)(che)段(duan)(duan)火(huo)(huo)災(zai)報警整體上位機小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)應用和車(che)(che)輛調度平(ping)臺的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)網絡終端，所有模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)應用與本(ben)投資項目的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)應用和本(ben)職服務中心的(de)(de)(de)實(shi)行(xing)對話框(kuang)及原則最基本(ben)共同，也(ye)可以達到正(zheng)常運作(zuo)圖(tu)定(ding)編、網站(zhan)接發車(che)(che)、電車(che)(che)折返、出進段(duan)(duan)、出進庫、調車(che)(che)做業、故章模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練等(deng)功(gong)效，建立沙盤3d模(mo)(mo)型3d模(mo)(mo)型與模(mo)(mo)似訓(xun)(xun)練小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)應用的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)平(ping)臺的(de)(de)(de)聯動(dong)性。