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一、商品百度百科
（1）并選擇實(shi)車(che)(che)的(de)(de)相互(hu)汽車(che)(che)懸(xuan)掛控制(zhi)系統(tong)或半相互(hu)汽車(che)(che)懸(xuan)掛控制(zhi)系統(tong)、相互(hu)橫截面(mian)相對穩(wen)定的(de)(de)桿、光電相對穩(wen)定的(de)(de)性控制(zhi)系統(tong)程(cheng)(cheng)序（ESP）、防(fang)抱(bao)死(si)控制(zhi)系統(tong)（ABS）形成教程(cheng)(cheng)臺架，配測(ce)控蓋板，使用臺加(jia)架與加(jia)測(ce)蓋板經由航(hang)天插連入(ru)。
（2）多重前殼(ke)中均有(you)元器(qi)件有(you)豐富，大部分調節器(qi)器(qi)、連接器(qi)作用可行。
二、工作特性
（1）能(neng)明白顯示(shi)四(si)種制(zhi)動(dong)器總(zong)程的格局，能(neng)模以各類(lei)制(zhi)動(dong)器總(zong)程的本職工作過程中 。
1）主動的懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統：前懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統選擇電控(kong)系統無級調(diao)試(shi)器(qi)式室(shi)(shi)內(nei)室(shi)(shi)內(nei)空(kong)氣懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統，自己化(hua)調(diao)整汽(qi)車(che)非常(chang)和(he)減震(zhen)阻尼；室(shi)(shi)內(nei)室(shi)(shi)內(nei)空(kong)氣懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系統可保持人工調(diao)試(shi)與(yu)自己化(hua)調(diao)試(shi)掌握工程。
2）自主橫向穩定可靠桿：
應用直流電動(dong)主動(dong)性式，安穩桿為上下兩半局部。
在動態平衡桿內，有(you)減速時學(xue)校與變頻電(dian)動機，能保證2種玩法有(you)效(xiao)控(kong)制。
五是：分手后雙重不穩桿依據(ju)兩半部(bu)件能彼此之間(jian)拆分，達到(dao)尊貴型(xing)設定；
第二：借助被動跨頁穩(wen)定性桿桿內pvc管道上下級連結絞合，變現能要根據車量的側(ce)傾(qing)粗(cu)細，給出(chu)粗(cu)細有差異 的反扭矩，變現運功側(ce)傾(qing)管控模式英文。
3）電子無線(xian)固確定(ding)小(xiao)程序(xu)（ESP）：代有豎(shu)向(xiang)變快度傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)，偏拐彎時間傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)，橫面變快度傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)，轉(zhuan)到(dao)(dao)的視角傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)，前后(hou)輪帶速傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)與(yu)汽車駐(zhu)車制動(dong)壓(ya)為(wei)傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)。用于(yu)導向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)到(dao)(dao)的視角傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)與(yu)前后(hou)輪帶速傳壓(ya)為(wei)感(gan)(gan)(gan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)器(qi)(qi)利用ECU對油(you)門大大小(xiao)小(xiao)有效管理與(yu)前后(hou)輪的汽車駐(zhu)車制動(dong)來完成車倆固確定(ding)的有效管理。
4）防抱死軟件系統（ABS）：進行雙電(dian)路四入口通道經濟獨立有效設(she)定，在(zai)剎(cha)車有效設(she)定方(fang)式中會引起ABS的(de)運轉(zhuan)，能(neng)模糊彰顯出在(zai)ABS有效設(she)定方(fang)式中剎(cha)車液壓(ya)的(de)發展(zhan)。
（2）測控控制面板上畫出(chu)有效的電源(yuan)線路原里圖，裝置網上接線端子、感知器、審理器測試儀孔(kong)，可作(zuo)常用檢側設備表(biao)檢側電氣產品部件(jian)4g信號主(zhu)要參數，配用標準規定程度插孔(kong)，可作(zuo)常用或專用問(wen)題(ti)程度儀實(shi)行檢側與程度問(wen)題(ti)。
（3）實(shi)驗操作(zuo)臺架選用(yong)錯(cuo)誤碼(ma)(ma)(ma)摸擬設備，有(you)著設為(wei)錯(cuo)誤碼(ma)(ma)(ma)與去掉錯(cuo)誤碼(ma)(ma)(ma)效(xiao)果，可(ke)設為(wei)調(diao)節(jie)器(qi)器(qi)、執(zhi)行(xing)命令器(qi)及ECU錯(cuo)誤碼(ma)(ma)(ma)。錯(cuo)誤碼(ma)(ma)(ma)設為(wei)點逐步、安(an)全可(ke)靠的、可(ke)靠的，對(dui)幾大制動器(qi)總成部件無(wu)影響(xiang)(xiang)行(xing)影響(xiang)(xiang)。
（4）可達成一切調(diao)節器(qi)器(qi)、連(lian)接(jie)器(qi)及ECU電器(qi)產品的檢(jian)測與(yu)環節移動信號(hao)模(mo)以。
三、加工施工工藝
（1）檢測臺(tai)架基(ji)本操作傳動(dong)裝置擺放科學合理，在使(shi)用省(sheng)事。
（2）裝備內部結構定(ding)制大方，開(kai)發精(jing)湛，牢(lao)靠耐(nai)造。
（3）臺架適用行(xing)業標準特色型鋼悍(han)接、焊點平滑。臺架表層通過昂貴(gui)小汽(qi)車噴漆工(gong)作(zuo)或噴塑工(gong)作(zuo)，形(xing)象大氣(qi)。
（4）測控(kong)后蓋板要選擇比較好(hao)的噴涂工藝設備(bei)，電路(lu)設計(ji)圖及黑體字流暢(chang)，以確保不失去(qu)光澤并粘有(you)守護膜(mo)，各(ge)處件(jian)客觀(guan)事物顯眼，臺架有(you)萬向(xiang)腳(jiao)輪(lun)，移動便利。
(5)培訓臺(tai)腳座進(jin)行鋼構(gou)成激光(guang)焊接，面上(shang)進(jin)行噴涂新工(gong)藝(yi)新工(gong)藝(yi)補救，帶自鎖角輪裝(zhuang)備，手機靈活性，人身(shen)安全(quan)信得過、經(jing)久牢(lao)固牢(lao)固。
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